Panshovel fertig - läuft aber noch nicht so wirklich

[Fabl]

Servus zusammen,
So nach einiger zeit melde ich mich wiedermal mit guten Nachrichten. Die Kiste läuft nun endlich. Da war einiges an Arbeit, die nun erledigt wurde.
Motor geöffnet. Es hatte sich der Kolbensplint gelöst, sodass dieser innen den Zylinder aufgerieben hatte. Lösung: neue Zylinder rein, die man gebraucht und original gefunden hatte.
Neuer Kolben. Auch ein Kipphebel war gerissen und wurde ersetzt.
Neue Motordichtungen. Anschließend fiel auf, dass ich 2 Ölleitungen vertauscht hatte. Die Rückführung vom Primär wurde mit der Entlüftung des Kurbelgehäuses vertauscht. Saudummer Fehler. Habe ich wohl bei der Leitungsverlegung unter dem Motor vertauscht. naja, wurde gefixt.
Getriebedichtungen erneuert.
Federn Schaltungsdeckel erneuert. Die Schaltwippe steht wieder und arbeitet einwandfrei.

Dann ging es weiter: Bendixvergaser rein, Distanzhülse für originalen Luftfilterdeckel angefertigt. Gasgriff umgebaut und neuen Gaszughülle verbaut. Der dreht jetzt so leicht - das Ist kein Vergleich mehr.

Zündung eingestellt.
Jetzt läuft die Kiste wieder.

Das Einzige nervige ist: ich hatte anfangs das Freilaufritzel getauscht und alles andere gereinigt. Nun hat mein Kumpel auch den Ausrückmechanismus getauscht und der E Starter dreht durch. Da kann doch nicht wieder das Ritzel kaputt sein oder?

[klaes]

Nachschauen?

[Fabl]

@klaes: ist schon klar, aber auch im auseinander gebauten Zustand sieht man nicht, ob das Ritzel passt oder nicht oder?
Da kann man eigentlich nur das teil tauschen!?

[holzlenker]

Servus,

Das Einzige nervige ist: ich hatte anfangs das Freilaufritzel getauscht und alles andere gereinigt. Nun hat mein Kumpel auch den Ausrückmechanismus getauscht und der E Starter dreht durch. Da kann doch nicht wieder das Ritzel kaputt sein oder?

Habe mir das jetzt bestimmt schon 5x durchgelesen, aber ich verstehe nicht welches Problem Du beschreibst?

Kannst Du den "Funktionszustand" etwas besser beschreiben...also dies und das passiert, wenn ich dies und das mache.

Wenn das Ritzel vom Freilauf in die Verzahnung des Kupplungskorbes eingespurt ist, der Anlasser dreht, aber der Korb nicht rotiert:
ja, dann ist der Freilauf hinüber.

das Freilaufritzel getauscht

war es denn neu, oder aus der Restekiste?

Ciao Lutz

[Hutas]

Das Einzige nervige ist: ich hatte anfangs das Freilaufritzel getauscht und alles andere gereinigt. Nun hat mein Kumpel auch den Ausrückmechanismus getauscht und der E Starter dreht durch. Da kann doch nicht wieder das Ritzel kaputt sein oder?

Hi Fabl
Hatte ein ähnliches Problem und bin IRRE geworden. Dann das Teil nachgebaut:
https://www.youtube.com/watch?v=qmkKOCAYIYU
Und siehe da, es war das Freilaufritzel, denn der Rest konnte prima dank dem Teil geprüft werden!
ABER OBACHT! FINGER WEG!!

[Roller]

Jou,

das Teil habe ich ebenfalls aus einem schrottigen Primär gefertigt.
Man sollte nicht alles, was nicht mehr brauchbar erscheint, entsorgen.
Ich bin kein Freund von "Werkzeug-Verleih", jedoch wenn es die meiste Zeit
an der Wand hängt..?

Habe ich da was nicht gefunden, oder fehlt hier vieleicht noch ein Unterforum:
Werkzeug/Hilfe selbstgemacht?
Das könnte gut zu Schraubereien/Projekte passen: "Verleihnix" (oder so).
Wenn schon der Swapmeet gestorben ist..
Vorschlagmodus Ende
Gruß

[Roller]

ABER OBACHT! FINGER WEG!!

And always wear your helmet

[Fabl]

Ritzen ist definitiv neu verbaut worden.
Mittlerweile auch der Ausrückhebel. Das Ritzel greift (bei voll aufgeladener Batterie) nun in den Kranz und läuft dann ohne kleckern oder sonst was frei durch, als ob der Ausrückmechanismus (Solenoid ecc.) nicht die Kraft hätten, das Starterritzel bis zum endgültigen Start drinnen zu halten.

Es lief aber bis dato - jetzt nachdem mein Mechaniker drüber geschaut hat und den Ausrückhebel getauscht hat, nicht mehr…naja…werde wohl das Solenoid nun auch mal tauschen.

[holzlenker]

Servus,

also wenn das Starterritzel zurück gedrückt wird, dann tausche mal die beiden Anschlüsse am Solenoid!

An den etwas längeren Kupferbolzen/ Schraube muß Batterieplus.

Ciao Lutz

Hier ist die Funktion gut verständlich erklärt:
https://kfz-tech.de/Biblio/Batterie_Gen ... halter.htm