an die shovel`s mit ölkühler

[hbf]

tach zusammen ,
habe vor 2 tagen einen lockhart mit t-schalter verbaut , das ding kühlt wie der teufel ! ich komm jetzt mit der öltemp grad so auf 70C.
sind mir aber eigentlich 20C. zuwenig .
was meint ihr bzw. wie läuft das bei euch ??

gruß !
hbf

[Grame]

genau das problem hatte ich auch- ich fuhr mit ölkühler und kam nach stundenlangem rumtörteln , autobahn, landstrasse und auch stop and go niemals über 60-65 grad öltemp !!
das war mir echt zu wenig !!

denke 80grad ist das minimum was das öl an temperatur haben muss damit alles glatt läuft !!

heisst ja auch - alles paletti szwischen 80 und 120 grad !!!!!!!!
deswegen baute ich den kühler ab, machte mir einen guten Filter dran und nun ists bestens !!

fahre egal bei welcher aussentemperatur und egal welche betriebsart immer zwischen 80 und 90 grad !!
ps. ist schon echt lachhaft- andre bringen die motoröltemperatur nicht runter- und wir haben ein problem mit zu niedriger öltemp......?

gruss Gismo

[hbf]

hi gf ,

kam im letzten jahr locker und oft auf starke 110/115 C. zum einen gabs da manchmal sehr warmen hintern zum andern geht halt auch der öldruck deutlich runter was zb den hydros die korrekte arbeit schwer macht . mit zunehmendem alter / laufleistung verändert sich der optimale viskositätswert für den motor . so weit ich weiß verändert sich dieser wert bei einbereichsöl/motoren sogar etwas stärker .
ich will auch das ventilgehämmere nach langen autobahnfahrten etwas eindämmen das sich ab 110C deutlich in den vordergrund schiebt .
ich versuch jetzt mal das teil durch abkleben auf 85/90C einzustellen

gruß !
hbf

[Grame]

könntest ja wenn es mit teilabkleben- oder ähnlichem- den ölkühler an eine andre stelle setzen wo er nicht ganz soviel wind bekommt !!
aber meineserachtens ist ein ölkühler hier in deutschland nicht nötig !!
und wenn schon ölkühler- dann aber dringend mit thermostat !!!

schau mal was du mit abkleben erreichst- ein paar grad gehen immer- musst hal echt die selben vorraussetzungen haben beim fahren, wie du sie hattest als du die 115grad und auch die kalten 70 grad hattest !!

Gismo

[Christian]

Hallo Leute!

Mit Grad C meint ihr doch sicherlich Fahrenheit, oder?

Vielleicht sind die Ölmeßßstäbe auch nicht die genauesten, meiner hat z.B. immer etwas Kondenswasser unterm Glas. wer wieß, wie sich das auswirkt.

Vielleicht sollten man die mal untereinander austauschen und dann vergelichen.

Können wir ja auf der PEP machen:

Großen Öltemperaturmeßstabvergleich.

Wer die höchste Temperatur hat, muss ne Lage schmeißen (aber nicht, dass sich jetzt einer Eiswürfel in den Öltank wirft, hehe).

Gruß, Christian

[Grame]

hallo christian- wenn wir mit grad c nicht grad celsius meinen würden sondern fahrenheit dann wär das fatal !!

80 grad celsius sind ungefähr 180 grad fahrenheit !!!( nur ungefähr- hab jetzt keine tabelle zur hand)

also meinen wir auch wirklich celsius wenn wir von 80 grad c sprechen!!

aber das mit dem temperaturtest wär bestimmt mal ne interessantte geschichte !!

einen messtab benutzen und den in alle möglichen heissgefahrenen öltanks halten- da gibts bestimmt werte zwischen 80 grad celsius bis rauf zu 120 grad celsius und mehr !!

Gruss Gismo

[Arthur]

Hallo hbf,

die Lockhard Thermostaten beginnen erst bei paarundsiebzig °C aufzumachen und sind bei etwa 80°C komplett geöffnet. Ich würde mich an der Zahl 70°C nicht stören, zumal es gar nicht so einfach ist, die Öltemperatur zu messen. Sei es, weil man nicht die richtige Messstelle wählt oder weil die Anzeige ein Schätzeisen ist. Im Moment ist es auch nicht besonders warm.
Ich würde mindestens mal 1000 km damit fahren und erst dann das weitere Vorgehen entscheiden.


Gruß Arthur

[Grame]

ich denke auch dass 70 grad im tank nicht sonderlich schlecht sind- da ja dann im motor selbst eine etwas höhere öltemperatur herrscht !!!

leg doch einfach mal deinen ölmesstab in wasser- stell es auf den herd und heiz das wasser auf bis es kocht !!

mein RR Ölmesstab ist fast ganz genau- denn bei kochendem wasser zeigt es 98 grad an !!
das kann man so stehenlassen !!
Gruss Gismo

am genauesten ist natürlich so ein metzgerfleischtemperaturmesser ( keine ahnung wie die dinger heissen mit denen die metzger und die mamas die bratentemperatur messen ) so ein ding in den öltank gesteckt ergibt genaue messwerte !!

[rainer_aus_ulm]

tach zusammen ,
habe vor 2 tagen einen lockhart mit t-schalter verbaut , das ding kühlt wie der teufel ! ich komm jetzt mit der öltemp grad so auf 70C.
sind mir aber eigentlich 20C. zuwenig .
was meint ihr bzw. wie läuft das bei euch ??

gruß !
hbf

Wieso legst du den Knebel nicht um ??
Dann wird das Öl auch warm und gut isses....

rainer

[hbf]

servus rainer ,
du meinst den t (thermo) schalter ?!
gruß
hbf

[rainer_aus_ulm]

T-Schalter = Thermoschalter
OK jetzt hab ich es begriffen.

Dachte das ist so ein T-Griff den man manuell umlegen muss. Wird auch verkauft und hab den Müll schon paarmal gesehen

Übrigens: Hab` gestern zufällig meinen H-D Ordner durchwühlt und hab noch die Lockhart Thermostat Einbauanleitung gefunden.
Das Ding soll bei 83 Grad Celsius aufmachen bzw schließen

rainer

[Christian]

Hallo Rainer!

Kann ich eine Kopie davon haben?

Gruß, Christian

[rainer_aus_ulm]

Brauch ne Mehl-Adresse. Am besten per PN.
Versuch` das noch bis morgen hinzubekommen.
Kann`s aber nicht versprechen (muss dran denken das Papier mit auf die Maloche mitzunehmen - muss die doofe Sekretärinsfotze überreden mir den Scheiß einzuscannen aaarrgghhh)
Ich krieg das hin. Keine Bange

rainer

[Christian]

Hallo Rainer!

Sonst bring es zur PEP mit und ich mal es mir ab, geht ja nur um die Flussrichtungen und die Vervollständigung meines Archivs.

Mehl-Addi bekommste per pn


Gruß, Christian

[rainer_aus_ulm]

Achso...dann mach ich ein Foto, stell den Link hier ein und gut isses.
Weiß nicht ob ich es auf die PEP schaffe. Bin z.Z. richtig im Streß

rainer