Dashboard mit Drehzahlmesser

[Roller]

Hallo Gemeinde,

nach einem Fund im hinteren Bereich unseres Lagers fand ich was schönes.
Tachometer und die seltene Tageskilometerrückstellung funktioniert.

Für die Prüfung des Drehzahlmessers brauche ich wohl einen Signalgenerator?
Die gibt´s ja nun im großen Stil; was würde für kleine Arbeiten ausreichen?
Habt ihr da eine Empfehlung?

Danke für Tips.
Roller

[holzlenker]

Servus Roller,

was hast Du für eine Zündung: Single oder Dualfire?

Waren die original nicht einfach "am Unterbrecher" angeschlossen?

Ciao Lutz

[Robert61]

das sollte helfen .

[Roller]

Servus Euch,

in den originalen Schaltplänen gibt´s da 2 Varianten, die mich lange beschäftigt haben; eine zeigt - wie von mir erwartet- Anschluss Zündspule (für RPM Geber) und Klemme 15 Zündung 12V. Ich würde das gerne mal erörtern, ohne Gerri in Schwierigkeiten zu bringen, da Variante 2 etwas anderes zeigt.
e-Mail?

Ich möchte später mal in Ruhe wieder an der Werkbank mit ein paar Meßgeräten spielen und überlege, was mir für das Projekt Dashboard noch fehlt; eigentlich brauche ich ja pro RPM einen Impuls / Signal, sagen wir bis zu 6000 (Hz) sollte reichen.
Da die Zündspannung ja hoch ist - im KV Bereich - , wie geht die Elektronik im Instrument damit "um"?
Ich brauche ja wohl keinen Frankenstein-Generator..

Gruß

[Roller]

Robert,

Die Welle zum Tageszähler ist ja wie Ladenneu.
Macht so einen flexiblen Eindruck.
Nochmal Danke und Kompliment
Roller

[Mike_O]

Da die Zündspannung ja hoch ist - im KV Bereich - , wie geht die Elektronik im Instrument damit "um"?

Moin,
Die Impulse für den Drehzahlmesser sollten nicht im kV Bereich sein. Die werden am Unterbrecheranschluss der Zündspule abgenommen, also 12V bzw. Masse, und ggf. ein paar spikes durch die Spuleninduktivität. Die bügelt die Schutzbeschaltung im Drehzahlmesser locker weg.

Um den Drehzahlmesser zu testen brauchste nen Impulsgenerator der 12V Impulse gibt. Z.B. was elektronisches oder ganz oldschool nen Tachsensor für elektronische Tachos (Reed oder Hall) und ne Bohrmaschine, Drehmaschine o.ä. mit bekannten Drehzahlen.

Gruß,
Michael

[hd474]

Einfach gesagt zählt der Drehzahlmesser die Zündimpulse. Da ist nix mit Hochspannung, wie Mike schon richtig sagt. Allerdings würde ich mir von dem Teil nicht zuviel versprechen, das sind eher Schätzeisen. Die Nadel pendelt teilweise ganz gut. Schön ist er auch nicht, aber eben original...

Jens

[Roller]

Hoky Doky,

Dein Bild - mit weiteren - wäre doch was für "Alteisenbilder"..

[Roller]

Da bist Du ja schon,

[Roller]

Servus Euch,

in den originalen Schaltplänen gibt´s da 2 Varianten, die mich lange beschäftigt haben; eine zeigt - wie von mir erwartet- Anschluss Zündspule (für RPM Geber) und Klemme 15 Zündung 12V. Ich würde das gerne mal erörtern, ohne Gerri in Schwierigkeiten zu bringen, da Variante 2 etwas anderes zeigt: Da geht der RPM Anschluss vom Regler aus zum Instrument. 1971-´75

Thema ist erledigt.
Gruß