Stößelcover Dichtungen: O-Ring oder Kork?

[holzlenker]

Servus,

ich will an der Sporty die Stößelstangen & -cover einbauen:

Kork oder O-Ring?
Die habe ich da, oder Silikonringe ordern?

Warum sind in einem original HD-Ironhead-Top-End Dichtsatz 14 Korkringe drin (Tüte war noch ungeöffent!) & O-Ringe?

Wenn Kork: vorbehandeln? wie?

Habe die noch nie verbaut und die Suche hier hat auch nix zum Thema ausgespuckt.

Ciao Lutz

[Roller]

Hi Lutz,

als meine Sporty, ´72er, noch heile war in 1989, bin ich mit "Corky-Toys" gefahren.
Da war für mich noch nix mit Cometic&Co, habe die Korks "as is" trocken eingebaut,da auch schon etwas Gummi darin war.
Als "Ölöophob" hätte ich nach einer Alternative Ausschau gehalten, war aber zu meiner Zufriedenheit alles ok.

Wenn Dein Kit noch brauchbar erscheint, bau ein.
Auf Gummi kannst Du immer noch gehen, oder mach Dir ein Geschenk zum Geburtstag?/Weichnachten?
Evt. sind die Gummiringe für spätere Baujahre? (One size fits all )

Sportlicher Gruß

[ron]

Hi Lutz, kommt es nicht auf die Stößelcover an? Die mit flacher Dichtfläche sind für Kork bzw. Silikon/Quadgummis, die mit abgesetzter Dichtfläche wollen O-Ring.
Kork brauchst ned vorbehandeln. Die blauen Silkon halten im Gegensatz zu Kork oder den schwarzen Gummis ewig, sollten aber nach öffnen (Ventilspielcheck) jedesmal gut trockengewischt werden und die Lifterblöcke ebenso - mir scheint öliger Zusammenbau fördert Leckage.
Gruß

[holzlenker]

Servus,

nach einigen Aussagen habe ich mich für die Silikonteile entschieden.
Auch deshalb, weil ich die selber in der Shovel schon über 20Jahre drin habe... ersten Satz!

Dann kommen O-Ringe in die Box & die Kork in den Eimer: oder will sie wer haben?

@ron: Jetzt wo ich's lese...kenne beide Versionen der Stößelcover, aber habe mir nie Gedanken darüber gemacht.

Ciao Lutz