Tach erstmal.
Der Ventilsitz sollte zuerst einmal schmaler als die Gegenfläche des
Ventils sein. Dieses wird bei Nacharbeiten von Hau-Ruck-Schlossern
oft vernachlässigt. Du solltest entscheiden was Dir wichtig ist.
Je schmaler der Sitz, um so besser die Füllung und der Gaswechsel im Zylinder.
Je breiter der Sitz, um so besser Die Wärmeabfuhr der Ventiltellers an den Kopf.
Mein Einlass-Sitz hat 1,0 mm und der Auslass-Sitz hat 2,0 mm.
Hat bis jetzt 15.000 km gehalten ohne merkliches Einarbeiten der Ventile.
Übrigens lief mein 1200er bei Zerlegung (damals) auch noch obwohl
alle Ventile bis 0,8 mm in den Sitz hineingewandert waren.