Hallo Forum, bin am Überlegen ob ich meinen 1200, Überholung steht an, auf 1340 umbaue. Bisher hatte ich immer den grösseren Motor gefahren. Habe den Eindruck daß meine jetzige FX 1200 (Bj. 76) im Vergleich zu der 1340 etwas schwach auf der Brust ist. Wie sind eure Erfahrungen auch hinsichtlich Standfestigkeit und Laufkultur, Verarbeitung 1200 oder 1340 ?
gruss frank
Welcher Motor ist der bessere 1200 oder 1340 ?
Moderator: Gerry
Re: Welcher Motor ist der bessere 1200 oder 1340 ?
Hi Frank, ich fahre seit 18 Jahren meine 1200er Shovel und hatte nie Probleme mit Leistung und Drehmoment, mittlerweile (auch schon seit 6 Jahren) fahre ich die Kiste mit Standardübersetzung im Gespannbetrieb und immer noch alles bestens (Übersetzung sollte ich vielleicht mal ändern). Für mich ergab sich nie die Frage, ob ich hier was ändern muss... Bin aber auch noch nie ne 1340er im Vergleich gefahren... und fürs sportliche Fahren habe ich eh eine 120 kg leichtere Triton
Gruss Deen
Gruss Deen
Re: Welcher Motor ist der bessere 1200 oder 1340 ?
servus , das der 1200er im vergleich etwas schwach ist is klar , fehlen ja ein paar ps. aber von der laufruhe her ist meiner meinung nach der 12 er besser.ich würd den motor nur auf übermas machen und weiterfahren .
mfg bruno
mfg bruno
Re: Welcher Motor ist der bessere 1200 oder 1340 ?
Moin.
Dolle Frage.
Objektive Antwort:
1200ccm - 60hp@5200rpm
1340ccm (1980 and earlier) - 60hp@4800rpm
1340ccm (1981 and later) - 65hp@5400rpm
1340ccm (1984 FXST) - 69hp@5000rpm
(alles laut OEM Buch)
Subjektive Antwort:
Das ist alles Mumpe beim Motor, da die Streuung locker immer 10% betragen kann und dann ist wohl für keinen hier echt ein Unterschied zu argumentieren zwischen 60/5200 und 69/5000.
Was da wirklich was ausmacht sind die Übersetzungsverhältnisse der Primär- und Sekundärübersetzungen, eventuell auch im Getriebe und das eigene Fahrverhalten, Zustand der Kupplung und die Wetterverhältnisse, die Laune der Frau und der Kontostand.....
Klar ist auf einem Prüfstand zu ermitteln welcher Motor stärker oder elastischer oder erotischer ist, aber im Alltag ist das meiner Meinung nach bei unseren Hockern totaler Karneval.
Ich fahre nen leicht überarbeiteten 1979 1200er mit 3. Übermass und der TÜV hat mir zur Sicherheit mal 75 PS eingetragen, damit ich nicht "übermotorisiert" bin = illegal.
Mein Kumpel hat nen 75er 1200 ohne großen Quatsch dran und die Kiste zieht besser oben raus, dafür meine schöner in der Mitte (oder nächste Woche andersrum).
Bei 30 Jahre alten Hockern ist das doch eh alles SUPERSUBJEKTIV, selbst wenn der Prüfstand was anderes sagt.
Ob ich die letzten 20 Jahre jemals 5000rpm abgerufen habe kann ich nicht beeiden, aber ne GPZ Kawa neben mir (ich seh ab 130 eh nix mehr von meinem Tacho als nur Gezappel) hatte mal 195km/h auf der Uhr und ich wollte nicht voll am Gas bleiben oder nen Buckel machen (das kommt jenseits des 80ten.
Ein zweiter Versuch blieb aus, da es mir total egal ist und der Motor zu jämmerlich gejault hat.
Aber 200.000km hat er locker rum, 180.000 von mir (und ich hab den gebraucht 1989 gekauft) und damit ist meine Meinung das der 1200er ein Top Motor ist - beim 1340er wird es nicht anders aussehen, da die Werte ja wie oben zu lesen (bei 10% Toleranz) eh fast gleich sind.
Abschließende Antwort: 1200 oder 1340 ist technisch total egal.
Außer man berücksichtigt die alte Weisheit aller Lagerfeuer:
"Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum verbessert werden! ;-)"
Dazu ein kleines etwas modifiziertes (und geklautes: http://www.noch-mehr-hubraum.de/) Gedicht
Ein Mensch, der gern ein US- Mopped lenkt
Ist klug, wenn vorher er bedenkt,
dass solch´ Gebild aus Menschenhand
Erfahrung fordert und Verstand.
Denn sieh: Es ist auf keinen Fall
Nur Gummi, Kunststoff und Metall,
Glas, Chrom und Lack, kurzum Materie –
Ein totes Ding aus einer Serie,
das nicht verspürt, wenn man es quält –
Oh nein, ein Ami-Motor ist beseelt.
Drum Mensch, behandle diese Gattung
Mit Kennerschaft – gepaart mit Wartung
Dann dankt sie´s Dir auf ihre Art
Durch Pannenfreiheit. Gute Fahrt!
Hoffe geholfen zu haben.
Gruß. Maruski
Dolle Frage.
Objektive Antwort:
1200ccm - 60hp@5200rpm
1340ccm (1980 and earlier) - 60hp@4800rpm
1340ccm (1981 and later) - 65hp@5400rpm
1340ccm (1984 FXST) - 69hp@5000rpm
(alles laut OEM Buch)
Subjektive Antwort:
Das ist alles Mumpe beim Motor, da die Streuung locker immer 10% betragen kann und dann ist wohl für keinen hier echt ein Unterschied zu argumentieren zwischen 60/5200 und 69/5000.
Was da wirklich was ausmacht sind die Übersetzungsverhältnisse der Primär- und Sekundärübersetzungen, eventuell auch im Getriebe und das eigene Fahrverhalten, Zustand der Kupplung und die Wetterverhältnisse, die Laune der Frau und der Kontostand.....
Klar ist auf einem Prüfstand zu ermitteln welcher Motor stärker oder elastischer oder erotischer ist, aber im Alltag ist das meiner Meinung nach bei unseren Hockern totaler Karneval.
Ich fahre nen leicht überarbeiteten 1979 1200er mit 3. Übermass und der TÜV hat mir zur Sicherheit mal 75 PS eingetragen, damit ich nicht "übermotorisiert" bin = illegal.
Mein Kumpel hat nen 75er 1200 ohne großen Quatsch dran und die Kiste zieht besser oben raus, dafür meine schöner in der Mitte (oder nächste Woche andersrum).
Bei 30 Jahre alten Hockern ist das doch eh alles SUPERSUBJEKTIV, selbst wenn der Prüfstand was anderes sagt.
Ob ich die letzten 20 Jahre jemals 5000rpm abgerufen habe kann ich nicht beeiden, aber ne GPZ Kawa neben mir (ich seh ab 130 eh nix mehr von meinem Tacho als nur Gezappel) hatte mal 195km/h auf der Uhr und ich wollte nicht voll am Gas bleiben oder nen Buckel machen (das kommt jenseits des 80ten.
Ein zweiter Versuch blieb aus, da es mir total egal ist und der Motor zu jämmerlich gejault hat.
Aber 200.000km hat er locker rum, 180.000 von mir (und ich hab den gebraucht 1989 gekauft) und damit ist meine Meinung das der 1200er ein Top Motor ist - beim 1340er wird es nicht anders aussehen, da die Werte ja wie oben zu lesen (bei 10% Toleranz) eh fast gleich sind.
Abschließende Antwort: 1200 oder 1340 ist technisch total egal.
Außer man berücksichtigt die alte Weisheit aller Lagerfeuer:
"Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum verbessert werden! ;-)"
Dazu ein kleines etwas modifiziertes (und geklautes: http://www.noch-mehr-hubraum.de/) Gedicht
Ein Mensch, der gern ein US- Mopped lenkt
Ist klug, wenn vorher er bedenkt,
dass solch´ Gebild aus Menschenhand
Erfahrung fordert und Verstand.
Denn sieh: Es ist auf keinen Fall
Nur Gummi, Kunststoff und Metall,
Glas, Chrom und Lack, kurzum Materie –
Ein totes Ding aus einer Serie,
das nicht verspürt, wenn man es quält –
Oh nein, ein Ami-Motor ist beseelt.
Drum Mensch, behandle diese Gattung
Mit Kennerschaft – gepaart mit Wartung
Dann dankt sie´s Dir auf ihre Art
Durch Pannenfreiheit. Gute Fahrt!
Hoffe geholfen zu haben.
Gruß. Maruski
79er FX1200; SR500; RM-Z250; RM-Z 450
Despite the high cost of living, it remains popular.
www.planetrock.com
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Re: Welcher Motor ist der bessere 1200 oder 1340 ?
hi, Maruski, danke für die ausführliche Antwort., leuchtet soweit alles ein mir kommts auch nicht auf die paar PS an die der grössere Motor vielleicht hat. Einzig der unterschiedliche Stroke macht sich vielleicht bemerkbar. Das heisst wenn ich das Teil eh komplett auf habe wäre die Überlegenung eine längere Kurbelwelle in Verbindung mit den kürzeren Kolben einzubauen.
frank
frank