Ausbau Primärantrieb - Ritzel geht nicht ab

[Socker]

Hallo,

brächte mal einen Tip, wie ich das Ritzel von der Kurbelwele lösen kann. Habe einen passenden Schlüssel mit langen Hebel.

Lege Gang ein und trete die Bremse. Beim Versuch das Ding zu lösen dreht sich alles mit.

Dreh ich in die falsche Richtung (gegen die Uhr)??? Habt ihr Tips?

Bitte, helft mir.

[Christian]

Hallo Socker!

Ich mach das mit dem Schlagschrauber, gegen den Uhrzeigersinn ist zum Lockern richtig.

Achtung: Beim Kupplungskorb zum Lockern mit dem Uhrzeigersinn drehen.

Gruß, Christian

[KalleM]

Hallo,
wenn kein Schlagschrauber zur Hand dann gehts auch so:



das Blech wird einfach zwischen die Zahnräder geklemmt, ich glaube eine Knarrenverlängerung könnte auch passen.

Kalle

[Socker]

Ok, ich versuche erstmal einen Schlagschrauber aufzutreiben. Muss aber elektrisch laufen, da ich keine Druckluft habe.

Kalle, deine Variante probiere ich aus, wenn ich keinen Schrauber kriege. Die Idee hatte ich auch schon war mir nur nicht sicher ob das die Zähne mitmachen.

Danke schonmal.

[maruski]

Hi Socker
Mit nem elektrischen Schlagschrauber wird das wohl nichts. Die Schraube sitzt gerne (Atom-)bombenfest.
Ich nehme sowas
http://www.gedore.de/de/products/group_ ... 5668,55670
Hatten hier aber auch schon ne längere Diskussion drüber.....
Der Schlüssel (welche Größe weiß ich gerade nicht aus dem Kopf) funktioniert aber 100%ig seit Jahrzehnten (bei mir und allen Kumpels).

Kannst aber auch versuchen auf die Knarrenverlängerung drauf zu prügeln. Die Schläge lösen das dann, da die Schraube auch durch die "Schläge" des Motors so festsitzt.

Gruß. Maruski

[Socker]

Ah, danke Maruski. Habe über die Suche leider nix gefunden...

Der Schlüssel wäre es gewesen Grösse ist 38,2 mm (so ca.). Ich habe von der Werkstatt meines Vertrauens eine 38´iger Nuss mit Ratsche geliehen bekommen. Der Meister sagte mir schon, das wird eh nix.

Habs versucht und auch auf der Ratsche rumgehämmert. Nix.

Aber jetzt kommts: Bei einem Baumarkt hab ich dann einen elektr. Schlagschrauber für 29,95 Euro gekauft (Links und Rechts drehend, 260 Nm). Läuft über den Zigarettenanzünder vom Auto!!! Ich hab zwar nicht dran geglaubt, aber gehofft, dass es funktioniert. und siehe da, es hat geklappt!!! Hat zwar gedauert, da das Ding zwischen den Schlägen ca. 10 bis 20 Sekunden Pause macht.

Ist zwar am Ende nicht der Kracher, aber für das Geld, ich kanns empfehlen. Aber ich werd mir wohl so einen Schlüssel ziehen wie empfohlen.

[Christian]

Hi Socker!

Ne 38er Nuss ist auch das, was ich in der Werkstatt liegen habe. Für die Mutter auf der Getriebhauptwelle braucht es eine 29er, wenn ich das richtig in Erinnerung habe (korrigiert mich bitte, wenn's falsch ist).

Nur mit dem elektrischen Schlagschrauber wär ich vorsichtig. Kann mir einfach nicht vorstellen, dass der ausreichend fest zieht. Vor allem bei der Kupplungsnabe kann es da Probleme geben, wenn die Nuss nicht fest angezogen ist. Dann wandert die Nabe auf der Getriebhauptwelle und wenn der Sicherungskeil zwischen Welle und Nabe nicht sauber abschert, braucht es u.U. eine neue Welle.

Gruß, Christian

[Socker]

Das dauert noch. Erstmal wird alles zerlegt, will das Fahrwerk aufbessern. Rahmen und Schwinge Pulvern, Getriebeversatz, neue Lager, etc. Dann die Elektrik erneuern.

[Grisu]

Der Schlüssel (welche Größe weiß ich gerade nicht aus dem Kopf)

Moin
Ist nen 1 1/2 Zöller!
Gruß
Grisu

[Schiggi]

Moin , hab auch gerade mein Mopped zerlegt und kann es nur bestätigen.

Mit Verlängerung und richtig Schmackes tat sich nix - mit meinem Schlagschrauber war die Mutter nullkommanix los gedreht.

Zum blockieren hab ich mir so ein Treppchen aus Alu gefräst - ich glaube sowas gibts auch von Jims !?

Grüßle

Ralf

[Socker]

Mit dem Schlagschrauber reicht es doch ein Gang einzulegen und die Bremse zu treten, oder?