4 - Gang Getriebe / Ratchet Top

[flintscreekcity]

Hi,
fahre seit Jahren 4-Gang-Handschaltung.
Erst jetzt ist mir aufgefallen dass alle Anderen den ersten Gang
nach hinten einlegen und die anderen drei logischerweise nach vorne?
Bei mir ist es genau anders, erster Gang vorne, die anderen nach hinten!
Gibt es im Ratchet-Top die Möglichkeit die Schaltmechanik zu drehen?

Gruß
flintscreekcity

[shovelfauli]

Hallo flintscreekcity,

fährst du Jockey-shift oder einen Hebel mit Gestänge?

Gruß
Fauli

[shovelfauli]

ok, vergiss meine Frage - ich kenne sowieso nur 2 Möglichkeiten:

1.
Wenn du Hebel und Gestänge fährst, dann versetzt du die Aufnahme des Schaltgestänges am RatchedTop einfach um 180°.

oder 2.
bei Jockey-shift bleibt dir nur der Wechsel von deiner FX Schaltwalze auf die von den FLs (oder frühe FX).
Die FX mit Mid-Controls wurden irgendwann mit dieser Schaltwalze mit umgedrehter Schaltfolge versehen, frag mich nicht wann.

Hintergrund ist der, daß bei den FX der Anschluß für das Schaltgestänge am RatchedTop von unten nach oben versetzt wurde. Der daraus resultierenden Umkehrung der Schaltfolge (1oben-4unten) wurde durch die Änderung der Schaltwalze entgegengewirkt.

Das ist angelesenes Wissen, habe so eine Walze noch nie vorher gesehen.

Vielleicht kennt hier jemand ja noch eine andere Möglichkeit?

Gruß
Fauli

[flintscreekcity]

Hallo Fauli,

danke für deine schnelle Antwort!
Hab auch noch einige Infos gesammelt, angeblich ist die Schaltwelle
im Orginalzustand durch den Blechprimär gelaufen ???

Wünsche noch einen schönen Abend

Gruß
flintscreekcity

[shovelfauli]

Hi flintscreekcity,

jepp, dann wird es wohl wie vermutet die FX-Variante sein - oder was ganz anderes noch nie dagewesenes

mach doch mal 'n Foto!

Ich baue mir im Moment auch ein Jockey-shifter und bin mir nicht sicher, ob mir die erster Gang nach vorn-Variante nicht sogar besser gefallen würde...
...werde aber erstmal fahren und mal sehen wie es geht.

Grüße
Fauli

[Grisu]

ok, vergiss meine Frage - ich kenne sowieso nur 2 Möglichkeiten:

1.
Wenn du Hebel und Gestänge fährst, dann versetzt du die Aufnahme des Schaltgestänges am RatchedTop einfach um 180°.

oder 2.
bei Jockey-shift bleibt dir nur der Wechsel von deiner FX Schaltwalze auf die von den FLs (oder frühe FX).
Die FX mit Mid-Controls wurden irgendwann mit dieser Schaltwalze mit umgedrehter Schaltfolge versehen, frag mich nicht wann.

Hintergrund ist der, daß bei den FX der Anschluß für das Schaltgestänge am RatchedTop von unten nach oben versetzt wurde. Der daraus resultierenden Umkehrung der Schaltfolge (1oben-4unten) wurde durch die Änderung der Schaltwalze entgegengewirkt.

Das ist angelesenes Wissen, habe so eine Walze noch nie vorher gesehen.

Vielleicht kennt hier jemand ja noch eine andere Möglichkeit?

Gruß
Fauli

Hallo Fauli
Die FL Walze hat eine -73er OEM und die FX eine -76er. Also muß die Änderung 76 vorgenommen worden sein.
Bei den Walzen gibt es aber auch noch eine dritte Variante. 1-4 nach oben! Also was ganz interessantes für Handschalter.
Gruß
Grisu

[flintscreekcity]

Hi Fauli,
das Ratchet-Top sieht aus, wie alle Anderen und ich fahre komplett offen,
mit 3" Belt und der klassichen Selbstmörderkupplung.
" wers kann, der mags"
Von aussen kein Unterschied!
Tatsächlich ist es zum schalten mit den anderen Gängen nach hinten schöner.
Man hat beim beschleunigen und mal richtig-gasgeben mehr Gefühl.

Gruß
Chriss / flintscreekcity

[KalleM]

Hallo,
ich hole dieses Thema wieder hoch da ich auch ein FX? Ratchet Top Getriebe mit dem "falschen" Schaltschema habe.
Da ich mit FL Fußschaltung fahren will brauche ich einen passenden
Lever shifter shaft, ähnlich der OEM Nummer 34447-52 nur das der nach oben stehen muß.
Wer weis die OEM Nummer oder wo ich den Hebel bekommen kann?
Habe weder im Netz noch in meinen Handbüchern etwas gefunden.

Danke Kalle

[ron]

Hi Kalle,
die OEM# ist 34447-74.
Woher Du den bekommen könntest weiß ich nicht, aber der ist relativ leicht selbst herzustellen, denn das ist nur ein gerades Blech, nicht gekröpft wie der FL Typ.
Es gab auch Varianten mit eingepresstem/genietetem Zapfen und Nut für nen Sicherungsring, wo das Schaltgestänge eingehängt wurde, bei mir war da (74er FX) nur ne Bohrung für eine abgesetzte Schraube oder so.
Wesentlicher Unterschied ist aber die Befestigung am Ratched "Carrier":
FL mit 3 Schrauben, FX mit 4 Schrauben, die Position der Passstifte war gleich. Demnach müsstest Du je nach "Carrier" 34488-52B (finde aber nur diese Nummer) evtl. eine Schraube weglassen oder basteln und ein zusätzliches Gewinde schneiden, falls Du auf die vierte Schraube wert legst.
Ach ja, die Staubabdeckung ist ebenfalls unterschiedlich - glattes Blech bei FX =34555-74, abgesetzt, mit runder Vertiefung wo der Hebel montiert ist = 34555-52 bei FL.
Ein gebrauchtes 34555-74 hätte ich noch, glaube ich, falls Du das nicht auftreiben kannst.

Gruß

[liekoer]

Hallo Kalle,

evtl. habe ich so einen (selbstgebauten) noch zu Hause rumliegen....das wird teuer

Wenn ich den finde, nehme ich den nach Brokstedt mit.

Bersten Gruß
Norbert

[KalleM]

Hallo Ron,
danke für deine ausführliche Antwort und das Angebot.
Da ich Norbert demnächst treffe werde ich mir seine Heimarbeit mal anschauen.
@ Norbert bitte Ostersamstag den Hebel mitbringen.

Gruß Kalle