hab auch ne Vergaserfrage

[trybear]

moin,

ich hab mir ja den CV draufmontiert, mit dem ich gut zufrieden bin.

Hier liegt aber noch der Originol-Versager von meinem Mechicohaufen rum, ausgenudelt und -geklappert.

Mein Hamstergen sagt mir allerdings: nicht wegschmeißen!

Da steht nun außer AMF und B78ESH05 nix drauf.

versagerfoto.jpg

Versagerfoto1.jpg

Meine Frage nun: welcher Hersteller ist das? Die MoCo selbst oder doch S&S?

Welcher wäre vergleichbar, dass ich mal Repasets bestellen kann??

Danke schonmal.

gruß

[Landmark]

Moin Trybear,

sollte wohl ein Keihin sein. Guckst du hier:

http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... p?t=136391

Gruß!

Landmark

[trybear]

ok, danke,

Fährt den einer?
Kann jemand was zum Laufverhalten /Einstellbarkeit des Vergasers sagen?
Lohnt sich die Investition der Repasets oder besser in wieder die Gramuselkiste packen ?

gruß

[vampyr]

Steht doch groß drauf, ist ein Keihin . . .
Zum Laufverhalten . . .
Ich hab diese Vergaser früher recht häufig gefahren . . . das war so Ende der 80er - Anfang der 90er als man noch auf Direktimporte aus den USA zurück greifen konnte . . . auf diesen Importbikes waren diese Vergaser (neben dem Bendix) recht häufig verbaut . . . und wenn sie überholt und richtig eingestellt waren, liefen die Dinger auch sehr gut . . . allerdings wurden die Dinger von mir und meinem ganzen Bekanntenkreis nahezu alle zu Gunsten eines S&S Super E ausgetauscht, die damals auf den Markt kamen . . . ob diese Umrüstung nun unbedingt positiv für die Kiste war . . . . . . ist halt immer ne Ansichtssache . . . aber z.T. waren die alten Dinger halt auch so ausgenudelt, daß man auf nen anderen Vergaser umsteigen mußte, zumal es zu dieser Zeit nicht unbedingt üblich war nen kompletten Rep - Kit erwerben zu können, beim S&S ging das aber damals schon, was wohl auch ein Grund war umzusteigen . . .
Aber im Großen und Ganzen sind die Dinger schon gut gelaufen, wenn sie denn ok waren . . .

Gruß Thorsten

[LouCifer13]

Gude,

da hat der vampyr Recht, K is for Keihin...ich frag mich aber ob´s Deckelchen überhaupt für´s Töpfchen ist:


Wenn ich von meiner Maitour zurück bin, grabe ich mal in der Vergaserkiste und schau mir mal an ob ich solche Teile auch habe.

Gruß Mario

[Pete_Tailor]

Den Vergaser hatte ich bei mir auch drauf. Ein Keihin ist es sicher. Ich meine ich habe mal erzählt bekommen, man nennt ihn "Butterfly".
Lief bei mir auch ganz gut und war vom Verbrauch her ähnlich dem CV. Der einzige Nachteil, welchen ich bei mir mit dem Vergaser nicht austreiben konnte, war das schlechte Anspringverhalten mit dem Kicker.
Gruß
Pete

[LouCifer13]

Ich wollt´s jetzt noch schnell wissen. Gehört natürlich nicht zusammen, kann aber funktionieren, um die Funktion dieser Bohrung zu checken muss ich mal den Gaser zerlegen. Das Jahr habe ich anhand der Aufkleber auf der Oberseite:



Ab wann gab´s den CV eigentlich?

Gruß Mario

[shilo]

"Ab wann gab´s den CV eigentlich?"

Bin nicht 100%ig sicher, aber ich meine ab 1988. Allerdings noch ohne Beschleunigerpumpe. Die gabs ab 1990.

Gruss Stefan

[trybear]

ist mir noch gar nicht aufgefallen, hatte ihn nur grob vom Dreck gereinigt un dann erstmal weggelegt.

Der Kanal mit der O-Ring-Abdichtung greift jedenfalls oben ins Leere. Am Deckel steht seitlich 02BH 90

CV gabs wohl bei Sportsters ab 88 und BT`s ab 90 jedenfalls schreibt der Onkel Grosshans das, der sollte es wissen

[Grisu]

Hallo trybear
Der Vergaser war bei dem Erwerb meiner FLH verbaut und sitzt heute noch am gleichem Platz. Keine Schwierigkeiten, auch nicht beim Kicken. Hat nur hin und wieder Blähungen: Es furtzt dann mal kurz, hat aber keine Auswirkungen.
Gruß
Grisu

[shovellizzy]

Hallo habe auch den alten Keihin mit verstellbarer Düse auf meiner Shovel bestimmt schon seit 10 Jahren, noch keine Probleme gehabt, solange wie der funzt will ich kein anderen Vergaser