gibts die Stecker für die Voltpacks auch einzeln?
Oder ist das Abknapsen und Neudranlöten nicht empfehlenswert?
Mein Stecker schaut aus wie Sau, ist undicht, wackelt rum und ist auch schon verschmort. Ist das nicht Pfanni?
Zudem habe ich mal Andruck- bzw. Befestigungsfedern dafür gesehen. Kennt da jemand einen Hersteller?
Hi
Ich habe bis heute die vergossenen Gummistecker nicht zum selber anbauen gesehen.Entweder von einem alten Regler/Lima abschneiden und anlöten oder ein anderen wasserdichten Stecker verbauen.
Die Steckerhaltebleche/Federn gibt es gibt es bei den üblichen Händler.
ich schieb das alte Thema mal nach oben...
Hat jemand auf der Pfanne ob es irgendwo Ersatzstecker für Regler und Lima gibt? Hatte gestern auf der Rückfahrt aus Schweden etwas Nerv wegen gammelig und teilweise ausgebrochenen Pins der Lima und gammeligen Kontakten im Stecker. - Gut das der neue Tacho die Batteriespannung anzeigt.
Als Alternative würde ich den ganzen Kram sonst auseinanderbauen, das Lima-Kabel verlängern und irgendwo extern nen wasserdichten Stecker anbringen (Deutsch-Connector oder sowas).
bei mir hat das mit dem Löten nicht geklappt.
Bin zu dämlich.
Die Litzen sind bei meinem, alten Regler aus so`ner Art Silberdraht gefertigt. Mit meinem Baumarkt-Lötkolben, Fett und Zinn ging da einfach nix.
Sonst bin ich mit diesem Werkzeug sehr zufrieden .
Thema Deutsch:
Die Pins und Hülsen sind für max 1,5mm Draht gedacht.
PS:
Die Kollegen aus Würzburg verkaufen im Moment Accel-Regler für ca ... errr ... keine Ahnung mehr. 60 Taler ? Im 2009er Katalog steht 110. Auf der Webseite dann knapp die Hälfte ...
Verglichen mit dem normalen China-Gedöns macht das Teil schon äusserlich einen weitaus robusteren Eindruck
rainer
Absoluter Premium-Babbelkopp. Schwafelweltmeister.
Alter Furz der gerne und oft den Faden verliert.
Hmm...der Regler ist erst seit letzten Jahr drin. Will mir nicht wegen den scheiss Steckern nen neuen Regler kaufen. Da muß was anderes gehen.
Löten war bislang kein Problem. Hatte die "Speiseleitung" zur Batterie damals vom alten Regler übernommen und verlötet.
habe hier noch eine halbe Feder rumliegen. Die sollte ausreichen. Halb deswegen, weil sie oben und unten an den Motorgehäusebolzen befestigt wird. Ich habe sie in der Hälfte durchgeschnitten, weil ich im Fall der Fälle nicht zwei Bolzen lockern wollte. Du kannst die untere gerne haben, wenn ich sie finde. Bei MCS ist das die 517772 (meine Ausführung) oder 517774. Foto kann ich Dir machen.
Sollte sich aber auch aus stabilem Draht biegen lassen.
Die Stecker habe ich auch noch nirgendwo ainzeln gesehen. Die werden wohl nur ab Werk vergossen. Habe die immer von defekten Reglern abgeschnitten. Leider habe ich z.Zt. keine mehr, schon vergeben.
danke für das Angebot! Nen Stecker hab ich noch an meinem defekten Regler. Wenn ich den dranlöte, komm ich gerne auf Dein Angebot mit der Spange zurück. Allerdings sehen die Pins meiner Lima übler aus als die des Reglersteckers...von daher muß ich da erstmal was machen. Ich tendiere momentan mehr zur externen Stecker Version... Baue das die Woche mal auseinander und guck mir's richtig an.
Reglerstecker habe ich auch noch gefunden: 2 als Mänchen, einen als Weibchen. Limastecker habe ich keine mehr. Die zu verlöten halte ich für etwas bedenklich, wenn da was anschließend schlecht isoliert ist, kann das an der Glocke scheuern und dann gibt es nen kurzen.
Hallo,
bei mir ist der Stecker weiblich, und war total verschmort.
Habe dann das verschmorte Gummi aus dem Kurbelgehäuse gepult, und die Kontakte mit Dremel und Drahtbürste gereinigt.
Zum Löten von Kabeln darf man KEIN!!! Lötfett nehmen.
Dieses enthält Säure, welches das Kupferkabel mit der Zeit zerfrisst.
Man nehme dafür Radio bzw. Elektronik Lot. Dieses enthält Kolophonium, als
Flussmittel.
Also Kabel angelötet, Schrumpfschlauch drüber, und dann die Öffnung, wo sonst der Stecker rein passt mit Sili verschlossen.
mit Kabelschuhen dann zum Regler.
Falls neuer Regler, Stecker ab, Kabelschuhe drauf. Fertig.
Schrumpfschlauch habe ich damals auch gemacht, trotzdem war nach kurzer zeit Öl im Schlauch, hat mir nicht gefallen.
Vielleicht hilft es, den Schrumpfschlauch erst mal über jedes einzelne Kabel zu ziehen, den gibt es ja entsprechend dünn für ein Kabel. (@ Gerry: kann ich Dir mit der Klammer mitschicken). Und anschließend einen zweiten über beide eingeschrumpften drüber.
Mit den Anschlüssen habe ich es auch so gemacht, Silikon und Kabelschuhe. Sauber und trocken verarbeitet hat das super gefunzt.
Supi 77 hat geschrieben:...
Zum Löten von Kabeln darf man KEIN!!! Lötfett nehmen.
Dieses enthält Säure, welches das Kupferkabel mit der Zeit zerfrisst.
Man nehme dafür Radio bzw. Elektronik Lot. Dieses enthält Kolophonium, als
Flussmittel ....
Höre ich zwar zum ersten Mal aber man lernt nie aus
Weiter war das Reglerkabel bei mir kein Kupfermaterial ... bei dir war es definitiv aus Kupfer ?
rainer
Absoluter Premium-Babbelkopp. Schwafelweltmeister.
Alter Furz der gerne und oft den Faden verliert.
zur Info für den nächsten der sucht...Accell hat Stecker und Pins nicht Einzelteile im Programm. Ich hab gestern mal angefragt. - Hätt ja sein können das die sowas liefern, nur unsere hiesigen Anbieter es einfach nicht im Programm haben. - Klar...verkaufen alle lieber komplette Neuteile.
Nein Rainer,
aber ich verfahre bei Elektrik löten immer so.
Dann bin ich auf der sicheren Seite.
Nur so, es gibt, Tinol, das ist auf solch grünem Pappteil gewickelt.
Das Flußmittel ist im Zinn. Das ist säurehaltig.
Für Kabel und so nimmt man Fluitin, das ist mit Kolophonium. Conrad hats.
Google mal.
Grüße
Rudi
Will aber nicht ausschließen das Lötfett säurefrei sein kann.
Nur ein Elektroniker wird es sicher nicht benutzen.
