Frage zu Ölfilter!!

[Tom´s]

Hab mal ne frage:

Normal ist es ja so: Öl wird aus dem Öltank gesaugt dann rein in den Motor,dann aus dem Motor wieder raus ,durch den Ölfilter und dann in den Öltank.

Kann man auch den Ölfilter anders rum einbauen??

D.H. Öl kommt aus dem Öltank dann durch den Ölfilter in denn Motor,dann raus aus dem Motor in den Öltank.

Normal muss das doch kein Problem sein od.. Kann mir nur vorstellen wenn das Öl kalt ist braucht es ein bisschen bis es durch den Ölfiter in denn Motor gesaugt wird!!

Hat da wer erfahrung??

MfG
Tom

[Christian]

Hallo Tom,

ich würd den Filtzer nicht zwischen Tank und Pumpe montieren.

Problem ist: Bei kaltem Öl öffnet sich im Filter ein Bypass und der Schmodder aus dem Filter wird rausgespült und direkt in Pumpe/Motor. Ist aber auch bei anderer Positionierung des Filters ein Problem. Darum habe ich z.B. am Filter immer einen Neodym-Magneten, der hält wenigstens die Späne fest, auch bei geöffnetem Bypass.

Gruß, Christian

[Arthur]

Hallo Tom,

mache es nicht. Seit 100 Jahren weiß man, dass eine Zahnradpumpe Druck aufbaut, aber nicht ansaugen kann. Die Ölfilteraufnahme mit dem Bypass ist auch auf Druck ausgelegt. Wenn das Bypassventil aufmacht, wird der Filter umgangen. Aber oben, da kommt aus dem unten liegenden Filter nichts in den Kreislauf.
Wenn Abrieb entsteht, dann im Motor. Und dann wird der Kram im Rücklauf gefiltert und kommt erst gar nicht in den Tank.

Gruß Arthur

[maruski]

@Tom´s
Oh je - dann zerreißt es dir den Motor auf den ersten 100km - weil du ruck zuck gar keine Schmierung mehr hast.
Bei 50er Einbereich läuft da kalt per Scherkraft so wenig durch den Filter, das du wie ohne Schmierug fährst und den Motor genau einmal warm bekommst - das Öl wohl schon nicht mal mehr.

a) wie Arthur schon sagte, saugt die "ZahnradFÖRDERpumpe nix, sie fördert das Öl nur und der Druckim Motor entsteht durch das verändern der Leitungsdurchschnitte - da die Menge ja gleich bleibt in den "dicken" Leitungen vom Öltank zur Pumpe und den dünnen Bohrungen in dem Motor.
Das Öl läuft einzig durch die Schwerkraft zur Pumpe, die es dann eben befördert und hinter der Pumpe den Druck aufbaut, nicht in der Pumpe.

b) die Ölfilter brauchen aber soweiso Druck, nicht Saug ;-).
Wie du dir das denkst, wäre der Filter einfach nur durch die Schwerkraft am filtern, was er nicht macht.
Durch die Filterelemente muss das Öl gedrückt werden, um seinen Müll loszuwerden.

c) hättest du ruck zuch nen fetten Ölschlamm im Öltank, da dort das Öl steht und sich aller ungefilteter Schmonz absetzen würde BEVOR er dann zum Filter kommt.

So ne Filtertechnik durch Absetzen wurde ganz früher tatsächlich gerne konstruktiv mit eingabaut und ist auch heute noch in vielen Ölwannen zu sehen.
Die Zeiten das man (wie beim Dnepr, der keinen Öl-Filter hat, alte Ural haben nicht mal ne Ölpumpe!) eine Zentrifuge einbaute, die das Öl vorschleudert und alle 5000km diese und die Ölwanne freikratzt sind aber vorbei.
Diese "Filtertechnik" basierte auf großen Ölwannen, in denen das Öl recht weit oben abgesaugt wurde und durch die großen Ölmengen "stand" der Ölkreislauf in der Wanne beinahe - so das sich der Müll absetzen konnte. Guter Nebeneffekt war die gute Ölkühlung über reine Menge (läuft der Dnepr zu heiß, hilft ne Ölwanne mit ca. 2,5 Litern mehr Volumen sehr gut - beim Shovel ist ein größerer Öltank auch sehr hilfreich bei thermischen Sorgen).
Schlecht war, das z.B. 12 Liter Öl (soviel war in meinem alten V8 damals drin) eben 12 Kilo wiegen.
Aber das Öl hielt dann auch ewig ;-) bzw. lange genug - da die Qualität natürlich niemals an moderen Öle rankommt. Auch hatten die Öl damals nicht so den "Festkrallwillen" am Müll - der Grind sackte in der Ölwanne schneller ab.

Also du kannst besser ohne Ölfilter fahren, als einen vor die Pumpe zu bauen - da diese dann sehr schnell ohne Öl laufen würde, weil nicht genug durch den Filter nachläuft (das Bypass würde durch die Schwerkaft NIE öffnen) oder aber der Öltank so versumpft das da nix mehr rausläuft.

Einfach nicht so machen. Es gibt Vorfiltersysteme für Härteeinsätze, die z.B. Wasser abscheiden - das sind aber ganz andere Nummern, die auch mehr mit Physik als mit Melitta arbeiten.

Gruß. Maruski

[Tom´s]

Alles klar!!! Danke für die ausführlichen Antworten!!!!!!!!!!!!!!

Ok,mach´s nicht!!



Wollte es eigentlich nur wissen ,denn wenn es gehen würde ,könnte ich die Ölleitungen schöner verlegen.