Hydraulikzylinder dichten

[Gerry]

Moin,

ich hab mir bei Ebay nen alten 70er Jahre Werkstattkran geschossen. Fettes Ding, mit ordentlich Hubhühe und in schwerer Ausführung. - Nicht den wackel China-Plunder.

Nach dem Kauf schrieb mir der Verkäufer das ihm leider grad aufgefallen ist, das der Hydraulikzylinder Öl verliert. Er hätte ihn zwei Tage hochgepumpt stehen lassen. Nu wär ne kleine Pfütze drunter. - Er bot mir an vom Kauf zurückzutreten.

Nun meine Frage....hat schon mal jemand so'nen Hydraulikzylinder gedichtet / dichten lassen? Ist das ein riesen Antritt der die Anschaffungskosten des Krans von 180 Euro nicht lohnt? Oder Kleinkram?

Kann's irgendwie nicht richtig einschätzen. Solange das Ding nur ein bißchen ölt und trotzdem nutzbar ist, wär's nicht so wild. Ist für Autoschrauberei gedacht. Würde da sonst am Sonntag hingurken ( Nähe HH ) und das Ding begutachten/abholen.

Gruß,
Gerry ... heute mal etwas "Off-Toppic".

[Mischirojo]

Hallo Gerry

ist kein Hexenwerk.Dichtsätze sollten zu bekommen sein.Außer es wäre
ein super Exoten Zyl.Vorne am Stempel-Ausgang sollte ein Verschlussring sein.
Da kann man den öffnen.Stempel auf Rundlauf prüfen ebenso die Oberfläche.
Fläche im Gehäuse nicht vergessen. Eben wie Moped Zylinder & Kolben
Wenn du das machen lassen solltest könnte das mehr als 180,- € Kosten.

[rainer_aus_ulm]

Hmm ....

kommt immer drauf an wie der Zylinder verschlossen ist.
Das altgermanische Geraffel war meißt oben verschraubt (ein grosses Gewinde) und per "Durchschlag" zu öffnen.
Oder es sind 4, 5, 6 Schrauben die einen Deckel auf dem Zylinder halten. Oft wurden Sicherungsdrähte genutzt !

Selbst dann wird der Lümmel evtl nicht aufgehen und dann tut man genau das was überall verboten ist: Gefühlvoll mit Druckluft reinhalten ...

Dichtringe (meißt 2) waren eigentlich immer zu bekommen.
Das Problem wird aber eher sein daß die Kolbenstange Riefen haben wird.
Solche Stangen gab es (vor meiner Bürotätigkeitszeit ) als Meterware relativ günstig.

BTW: Abschleifen und aufchromen ist alles Quatsch

rainer

[Gerry]

Schon mal danke für die Info! Hier ist ein Bild von dem Trümmer:

[YunLung]

Schon mal danke für die Info! Hier ist ein Bild von dem Trümmer:

Schick!

Zylinder abdichten grundsätzlich kein Problem!

Wenn du das Ding auseinander hast (haben solltest), tu mir einen Gefallen und mach detailfotos von der schlechtesten Stelle der Kolbenstange und vom Kolben / den Dichtungen.

Wenn du mir die alten Dichtungen schickst, schick ich dir neue zurück!
Die Preise dürften sich so um 4 bis 10 Euros halten (mein EK = dein EK
)


Vermutlich ist aber das Stangenauge angeschweißt, dann musst du die Stange ziehen und den Kolben vermutlich abschrauben um den Kopf von der Stange zu bekommen (für den Dichtungswechsel).
Sollte der Stangenauge geschraubt sein, ists einfacher. Dann kannst du vermutlich den Kopf so rausschrauben und von der noch montierten Stange ziehen (für den Dichtungswechsl).
Ich würde dir aber raten das Ding komplett abzudichten.

Wobei mir grad auffällt, daß der Zylinder nur einfachwirkend sein dürfte.
Wenn dem so ist (nur Bodenseitig mit Öldruck beaufschlagt), wovon ich ausgehe, und der Zylinder oben an der Stange leckt, dann drückt eh die Kolbendichtung durch (wo soll sonst das Öl auf der Stangenseite herkommen...).


Mach doch mal Detailfotos, dann kann ich dir weiterhelfen (Zylinderreparatur ist eines unserer Hauptgeschäfte!)

Mach hin!


Chrischan

[YunLung]

Hmm ....

k
Das Problem wird aber eher sein daß die Kolbenstange Riefen haben wird.
Solche Stangen gab es (vor meiner Bürotätigkeitszeit ) als Meterware relativ günstig.

BTW: Abschleifen und aufchromen ist alles Quatsch

rainer

Seh ich auch so.
Die Stange kostet im Einkauf fertigverchromt in "normalstahl" höchstens 5,- € der Meter...

Also der Kauf wird sich so oder so gelohnt haben.

Ausser die Pumpe ist hin. Die lassen sich selten so zerlegen, daß sie hinterher noch funktionieren


Chrischan

[Gerry]

Chrischan, das iss ja mal cool! Dann sack ich das Ding am Sonntag ein und schau's mir zu Hause mal in Ruhe an. Dann kann ich auch Detailaufnahmen machen.

DANKE schonma!!!

Gruß,
Gerry

P.S.: Shovel-Head.com rockz!

[YunLung]

Chrischan, das iss ja mal cool! Dann sack ich das Ding am Sonntag ein und schau's mir zu Hause mal in Ruhe an. Dann kann ich auch Detailaufnahmen machen.

DANKE schonma!!!

Gruß,
Gerry

P.S.: Shovel-Head.com rockz!

Wenn du etwas näher an Bremen wohne würdest, hätt ich ja gesagt, gib mir den ganzen Zylinder her...

Aber mit der Post ists eventuell etwas unhandlig....


Mach mal erstmal die Fotos, dann kriegen wir das schon hin!



Chrischan

[holzlenker]

Schon mal danke für die Info! Hier ist ein Bild von dem Trümmer:

Nach zehn Jahren der techn. Harley-Sachlichkeit bitte ich diese Diskussion
im Ziehdröhn-Forum fortzuführen

[Mischirojo]

... .. Holz du alter Schelm .... es lag mir auf der Zunge ..

[Gerry]

Jajajajajaja.... KLAPPE!

Gruß,
Gerry

P.S.: Ist nicht meine Zitrone. Der Kran kommt am mächtigen GMC zum Einsatz.

[Svene]

Hola Gerry
Es scheint als hätte sich das Getriebe, welches sich schon an der PEP nicht mehr so schick anhörte verabschiedet?
Wünsche Dir viel Spass beim wechseln...
Grüessli Svene

[Gerry]

Moin,

ok...auf Wunsch eines einzelnen Holzlenkers verschieb ich das Thema mal ins Szeneforum. Hab ja nun meine Infos.

@Svene:
Den Fehler im Getriebe habe ich gefunden. Da hat es den 1-2- Accumulator zerlegt. Das Ding dämpft normalerweise die Schaltvoränge vom 1. in den 2. Gang. Ist ein Aluzylinder in dem ein Kolben und eine Feder werkeln. Beides..besser alles drei...hat es zerlegt. Darum hat der die Gänge so reingehämmert. - Ich warte auf die Ersatzteile. Nicht weiter wild. Kommt man gut dran wenn man die Ölwanne abgebaut hat.

Aber...da der Rost mächtig an meinem Truck nagt..haste ja gesehen...und mir -echt zufällig- am letzten Wochenende ein Chevy C1500 für relativ kleines Geld (baugleich, nur kein Allrad) ohne Motor und Getriebe zum Ausschlachten über den Weg gerollt ist, hat sich gerade meine neues Winter-Projekt (vielleicht auch Winter-Sommer-Winter Projekt) ergeben. Ich werde meinen Pickup komplett zerlegen und vom Rahmen auf wieder klar machen. Dann die komplette Kabine und Ladefläche des anderen Trucks umbauen. Die sind nämlich so gut wie Rostfrei. Und darum brauch ich auch so'nen Kran. Um den ganzen schweren Scheiss bewegen zu können.

Naja...ist ja bestimmt schnell gemacht...nur mal eben umbauen.

Gruß,
Gerry