Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Moderator: Gerry
Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Hi,
im Winter habe ich vor, die Radlager von meiner Kiste zu wechseln.
Ich habe Midstar-Naben, wie geht man da vor, brauche ich da spezielles Werkzeug, Abzieher, Presse zum Einpressen ....?
Sind da vorne und hinten je drei Lager ?
Gibt es für meine Kiste, hinten Hyd.Trommelbremse und vorne Links Banana
Scheibe, auch 80 Speichenräder, da kam mir so in den Sinn?
Ich weis nur noch nicht, ob dadurch der klassische Look verloren geht und
da etwas der Chopper-Look durchkommt.
Besten Dank
dalli
im Winter habe ich vor, die Radlager von meiner Kiste zu wechseln.
Ich habe Midstar-Naben, wie geht man da vor, brauche ich da spezielles Werkzeug, Abzieher, Presse zum Einpressen ....?
Sind da vorne und hinten je drei Lager ?
Gibt es für meine Kiste, hinten Hyd.Trommelbremse und vorne Links Banana
Scheibe, auch 80 Speichenräder, da kam mir so in den Sinn?
Ich weis nur noch nicht, ob dadurch der klassische Look verloren geht und
da etwas der Chopper-Look durchkommt.
Besten Dank
dalli
FLH 1200 Bj72
- rainer_aus_ulm
- Beiträge: 2373
- Registriert: 04.02.2007, 09:01
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Moin,
zum wechseln der Lager an Mid-Star benötigst du evtl eine Presse.
Vorne links ist ein Gewindering den man mit einem stumpfen, breiten Meißel öffnen kann. Das Lager darunter ist zumindest bei mir bombenfest ... und anscheinend bei den meisten anderen auch.
Vorne sind zwei Lager.
Hinten ... boah ... habe ich keine Mid-Star. Es gibt Hinterrad-Naben mit 3 Lagern aber welche war das nochmal ?
Ob es 80-Loch Mid-Star-Naben gibt wage ich zu bezweifeln.
Aber was mich wundert:
Du fährst doch einen Late-Shovel und da hast du Mid-Star drauf ?
rainer
zum wechseln der Lager an Mid-Star benötigst du evtl eine Presse.
Vorne links ist ein Gewindering den man mit einem stumpfen, breiten Meißel öffnen kann. Das Lager darunter ist zumindest bei mir bombenfest ... und anscheinend bei den meisten anderen auch.
Vorne sind zwei Lager.
Hinten ... boah ... habe ich keine Mid-Star. Es gibt Hinterrad-Naben mit 3 Lagern aber welche war das nochmal ?
Ob es 80-Loch Mid-Star-Naben gibt wage ich zu bezweifeln.
Aber was mich wundert:
Du fährst doch einen Late-Shovel und da hast du Mid-Star drauf ?
rainer
Absoluter Premium-Babbelkopp. Schwafelweltmeister.
Alter Furz der gerne und oft den Faden verliert.
Alter Furz der gerne und oft den Faden verliert.
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Hi Rainer,
ich habe eine der letzten mit der Trommelbremse hinten mit Rundschwinge.
73 war hinten dann die Kastenschwinge mit Banana-Bremssattel.
Ich denke, da wurden dann auch andere Naben verbaut.
Ich werde mit der vorderen Nabe anfangen und schaun, wie die Lager rausgehen und was da reingehört. Jedenfalls werde ich keine Lager im
Voraus bestellen.
Besten Dank für die Futterstation, hab sie aufgenommen.
dalli
ich habe eine der letzten mit der Trommelbremse hinten mit Rundschwinge.
73 war hinten dann die Kastenschwinge mit Banana-Bremssattel.
Ich denke, da wurden dann auch andere Naben verbaut.
Ich werde mit der vorderen Nabe anfangen und schaun, wie die Lager rausgehen und was da reingehört. Jedenfalls werde ich keine Lager im
Voraus bestellen.
Besten Dank für die Futterstation, hab sie aufgenommen.
dalli
FLH 1200 Bj72
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Moin Dalli,
für die Hinterradlager (geschlossene Kugellager) benötigst du nicht unbedingt spezielles Werkzeug, eigentlich nur Schraubenzieher, Hammer, Durchtreiber/Meißel und einen Inbusschlüssel (für die Schrauben zwischen Radnarbe und Bremstrommel. Schaub als erstes die Narbe und die Trommel auseinander.
Das Lager rechts ist wie Reiner schrieb mit einer Verschraubung gesichert. darüber befindet sich noch eine blechernde Schutzhülse die mit zwei Schrauben an der Radnarbe befestigt ist -> Blechhülse abnehmen.
Die eigentliche Verschraubung kannst du mit einem Meißel/Dorn und leichten Hammerschlägen "aufdrehen". Das Radlager selbst hab ich dann rel. leicht mit einem Durchtreiber/Dorn (von der linken/Bremstrommelseite angesetzt) heraustreiben können.
Das neue Lager hab ich dann mit leichtem hämmern auf den äußeren Lagerring (drehend schlagend: links, rechts, oben, unten damit das Lager im Sitz nicht verkantet) eingesetzt und wiederverschraubt. Auf der Trommelseite befinden sich zwei Lager in der Bremstrommel (als Zwilling neben einander) die Lager sind "lose" in die Bremstrommel geschoben, falls sie nicht mit Loctide o.ä. fixiert sind fallen sie mehr oder weniger von allein aus der Trommel. Zwei neue reinschieben und gut.
Im montierten Zustand werden sie durch eine Distanzhülse (fällt dir beim Ausbau lose entgegen) in der Narbe auf der einen und durch die Bremsankerhohlachse auf der anderen Seite fixiert. Bei Wiederzusammenbauen von Trommel und Narbe die Distanzhülse nicht vergessen.
Gruß!
Landmark
für die Hinterradlager (geschlossene Kugellager) benötigst du nicht unbedingt spezielles Werkzeug, eigentlich nur Schraubenzieher, Hammer, Durchtreiber/Meißel und einen Inbusschlüssel (für die Schrauben zwischen Radnarbe und Bremstrommel. Schaub als erstes die Narbe und die Trommel auseinander.
Das Lager rechts ist wie Reiner schrieb mit einer Verschraubung gesichert. darüber befindet sich noch eine blechernde Schutzhülse die mit zwei Schrauben an der Radnarbe befestigt ist -> Blechhülse abnehmen.
Die eigentliche Verschraubung kannst du mit einem Meißel/Dorn und leichten Hammerschlägen "aufdrehen". Das Radlager selbst hab ich dann rel. leicht mit einem Durchtreiber/Dorn (von der linken/Bremstrommelseite angesetzt) heraustreiben können.
Das neue Lager hab ich dann mit leichtem hämmern auf den äußeren Lagerring (drehend schlagend: links, rechts, oben, unten damit das Lager im Sitz nicht verkantet) eingesetzt und wiederverschraubt. Auf der Trommelseite befinden sich zwei Lager in der Bremstrommel (als Zwilling neben einander) die Lager sind "lose" in die Bremstrommel geschoben, falls sie nicht mit Loctide o.ä. fixiert sind fallen sie mehr oder weniger von allein aus der Trommel. Zwei neue reinschieben und gut.
Im montierten Zustand werden sie durch eine Distanzhülse (fällt dir beim Ausbau lose entgegen) in der Narbe auf der einen und durch die Bremsankerhohlachse auf der anderen Seite fixiert. Bei Wiederzusammenbauen von Trommel und Narbe die Distanzhülse nicht vergessen.
Gruß!
Landmark
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Hi Landmark,
besten Dank, auch für die Futterlinks.
dalli
besten Dank, auch für die Futterlinks.
dalli
FLH 1200 Bj72
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Servus,
darf ich dir den Steve empfehlen, da gibs alles zum Thema Speichenräder, auch Sternnaben, mit moderner Lagerung, auch gerne mit 80 Löchern.
Ruf doch einfach an, dort wird dir geholfen
http://www.sscycle.de/SSC/products/promaind.htm
Gruss vom KW
darf ich dir den Steve empfehlen, da gibs alles zum Thema Speichenräder, auch Sternnaben, mit moderner Lagerung, auch gerne mit 80 Löchern.
Ruf doch einfach an, dort wird dir geholfen
http://www.sscycle.de/SSC/products/promaind.htm
Gruss vom KW
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Hi KaWe,
besten Dank für den Link, mal sehen was zwei 80er aus Edelstahl kosten.
dalli
besten Dank für den Link, mal sehen was zwei 80er aus Edelstahl kosten.
dalli
FLH 1200 Bj72
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Hi,
hier ein Link, da bekommt man 80 Speichen-Räder auch mit
Midstar-Naben. 16"x3,5" Midstar-Nabe Felge 80 Speichen in Edelstahl
kostet das Rad ca. 1200 €.
Doch mehr als ich gedacht habe.
http://www.hpu.biz/front_content.php?idcat=1
Bei
http://www.sscycle.de/SSC/products/promaind.htm
gibt es keine Midstar-Naben-Räder
dalli
hier ein Link, da bekommt man 80 Speichen-Räder auch mit
Midstar-Naben. 16"x3,5" Midstar-Nabe Felge 80 Speichen in Edelstahl
kostet das Rad ca. 1200 €.
Doch mehr als ich gedacht habe.
http://www.hpu.biz/front_content.php?idcat=1
Bei
http://www.sscycle.de/SSC/products/promaind.htm
gibt es keine Midstar-Naben-Räder
dalli
FLH 1200 Bj72
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Servus,
beim SSC gibts scho Sternnaben, in alles Ausführungen!
Einfacg mal die Abteilung Räder/ Naben anschau'n.
Gruss KW
beim SSC gibts scho Sternnaben, in alles Ausführungen!
Einfacg mal die Abteilung Räder/ Naben anschau'n.
Gruss KW
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Sternnaben gibt es schon bei SSC, Midstarnaben (und diese waren hier angefragt) allerdings nicht . . .
Gruß Thorsten
Gruß Thorsten
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Servus,
wo is'n der Unterschied zwischen Sternnaben, und Midstar- Naben?
Gruss KW
wo is'n der Unterschied zwischen Sternnaben, und Midstar- Naben?
Gruss KW
's kommt wie's kommt
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Hi,
in den Star-Naben sitzen beide Lager in der Nabe.
Bei der Midstar-Nabe die linken in der Bremstrommel (2 stück) oder in der Bremsscheibenaufnahme.
dalli
in den Star-Naben sitzen beide Lager in der Nabe.
Bei der Midstar-Nabe die linken in der Bremstrommel (2 stück) oder in der Bremsscheibenaufnahme.
dalli
FLH 1200 Bj72
Re: Radlagerwechsel Midstar-Nabe
Servus,
recht herzlichen Dank, man lernt nie aus,
Gruss KW
recht herzlichen Dank, man lernt nie aus,
Gruss KW
's kommt wie's kommt