Lenkkopflager tauschen / Gabelbrücke polieren

[Daniel-Molitor]

Hallöchen liebe Pornofreunde

ich bin dabei, meiner Gabelbrücke eine Schönheitkur zu unterziehen. Leider bin ich nicht so weit gekommen:

Wie bekomme ich das untere Lager von der Welle und noch wichtiger: Wie bekomme ich die Welle aus dem Alu-Teil? Ist die Welle in das Alu gepresst, geschraubt,...? Kann man die Welle überhaut demontieren? Ich möchte das Alu gerne polieren und die Welle stört da ungemein. Von unten war eine Schraube (M4 *nerv*) in die Well geschraubt, diese scheint aber keine Bedeutung gehabt zu haben. Ich habe das ganze Teil schon warm gemacht und etwas geklopft, keine Reaktion der Welle noch des unteren Lagers. Habe aber auch keine Lust gehabt, mir die Brücke kaputt zu machen (Meißel, Hydraulik-Presse).


Tapfer bleiben


Daniel Molitor

PS: Kennt jemand von euch den Laden Iron Horse in Welver?

[Christian54]

Hy,
hast du schon mal versucht das untere Lager zu erwärmen?
Fals nix mehr geht hilft nur noch vorsichtiges flexen.

Gruß Christian

[Gerry]

Moin,

um das untere Lager vom Gabeljoch zu bekommen, gibt es spezielle Abzieher mit entsprechender Länge. - Geh doch damit mal zum Mopetschrauber um die Ecke, die sollten passendes Werkzeug haben. Besser als die Gabelbrücke mit der Flex und grobem Werkzeug zu vergewaltigen.

Ich nehme an das das Gabeljoch in die Brücke gepresst ist. Da wirst Du mit Hausmitteln nicht weit kommen. - Wenn auspressen, dann mit entspechender Werkstattpresse.

Gruß,
Gerry

[Gerdy]

Moin,

also ich hätte da noch 'nen Tip zum Thema Lagerschale.

Bedarf zwar etwas Mut und ist ein klein wenig heikel, hat bei mir aber seit Jahren sehr gut funktioniert.

Ich sprenge den Käfig des (z.B.) Kegelrollenlagers, nehme mir mein Schutzgasschweißgerät und lege eine satte Naht auf die Lagerschale.
Bedingt durch die Thermodynamik fällt dann im besten Fall die Lagerschale einfach vom Lenkstock (Gabeljoch), oder man hilft mit ein paar Montiereisen hebelnder Weise etwas nach.

Funktioniert übrigens auch sehr gut um die alten Lagerschalen aus dem Lenkkopf im Rahmen zu bekommen.

Eleganter und professioneller sind sicher die speziellen Abzieher von Kukko, Hazet u.a., keine Frage.

Aber in der Not, tut es wie gesagt, auch ein Schweißgerät und ein wenig Mut.

Schweißen sollte man allerdings schon können, denn wenn man versehentlich die Lagerschale mit dem Lenkkopf bzw. Lenkstock verschweißt, hilft wirklich nur noch die Flex und die neuen Lager auf-, bzw. einzupressen, wird dann sicher auch nicht einfach, wenn nicht sogar unmöglich.