Low Charge Regler

[Wetterfrosch]

Hi zusammen,..
nachdem ich mich dazu durchgerungen habe, mir einen Low Charge Regler zu kaufen, um mir nicht jede Saison ´ne neue Batterie zu gönnen, hab ich das Ding eingebaut und gleich noch ´ne neue Batterie dazu. Heute nachmittag hab ich dann mal ´ne Runde gedreht und schon nach wenigen Kilometern war dann Feierabend,...mit anderen Worten Batterie leer! Zuhause angekommen hab ich dann mein Multimeter rausgekrammt und mal gemessen,...die Batterie hatte sich zwischenzeitlich wieder ein wenig erholt.....also,...Karre angekickt und dann das Messgerät drangehalten,....nach meinem Messgerät kommen an der Batterie gerade mal 11,5V an, bei ca. 3000 U/min..... Kann das sein?

ratloser Gruß in die Runde....

...der Wetterfrosch

[olaf]

Moin Wetterfrosch,
11,5 V ist definitiv zu wenig, oder hast du im Standgas gemessen?
Bein 'n büschen Drehzahl sollten da schon um und bei 13 V ankommen (eher mehr). Hast du den Regler direkt mit der Bakterie verkabelt, oder über Umwege? Wenn über Umwege leg mal ein Kabel direkt vom Low Charger zur Batterie und messe dann noch mal.
Bin mir nicht sicher, hier in der Tech-Base oder auf Norberts Seite ( http://www.shovelschuppen.de/ ), da gibt es eine gute Anleitung zum durchmessen Lima/Regler.
Gruß Olaf

[Jaggomo]

Bin zwar kein Low-Charge Fachmann aber 11,5V sind zu wenig.
Wieviel haste denn mit dem alten Regler gemessen??
Ich denke so 13,5 wären ok.
Hast du den alten Regler noch??Dann kannst du je eine Vergleichsmessung
machen.
Vielleicht ist ja auch die Lima am A..ch
Gruß Martin

[KaWe]

Servus,

Low Charge, .........hm kann ich mir eine Instruction dowbloaden, wo hasste denn den her?

Dann könnte ich besser helfen.

Oder hast du eine komplette Lowcharge Lima der Baujahre - 75 verbaut?

Gruss KW

[Wetterfrosch]

Hi zusammen,...danke erstmal für die Rückmeldungen...
ich habe mal ein Foto gemacht,

und habe das mal beschriftet,....ich hoffe, das das so ok ist.....wenn das so ok ist, dann hier meine Ergebnisse der Lima Überprüfung...
Messung:
Pin1 gegen Masse, der Durchgangsprüfer piept.( Kurzschluss)?
Pin2 gegen Masse, der Durchgangsprüfer piept.( Kurzschluss)?
Wechselspannung zwischen den Pins bei laufendem Motor, Leerlauf ca. 20V, bei erhöhter Drehzahl steigt die Spannung an,....ich hoffe, die Angaben sind ok......*zitter,bibber*

Gruß

...der Wetterfrosch

[KaWe]

Servus,

Pin 1&2 gegn Masse muss unendlicher Widerstand sein, kein Durchgang.

Der Stator hat einen Masseschluss.

Kann trotzdem sein das Spannung erzeugt wird, wie deine Messsung zeigt, er muss aber ersetzt werden.

Für den späteren Zusammenbau bitte merken, der Regler muss unbedingt eine gute Masseverbindung haben.

Hast du das:

http://www.shovelschuppen.de/navi_m/tec ... a_ab76.pdf

gefunden?

Gruss KW

[Wetterfrosch]

Hi KaWe,...
danke für die nicht so erfreuliche Info,....den Artikel habe ich hier in Papierform vor mir liegen und den hatte auch während der Messung dabei, und bin dann genau nach dem dort aufgeführten Schema vorgegangen....

Gruß

...der Wetterfrosch

[tausche]

Hi,

du hast aber nicht zufällig beim Messen mit den Messpitzen das Gehäuse berührt und so einen "kurzen" erzeugt, also Masse gegen Masse gemessen - was logischerweise piept - oder?

schöne Grüße!

[Wetterfrosch]

Hi,..
nee nee,...das war schon ok so.....

[tausche]

Ok. Schade.

[KaWe]

Servus,

na dann, Primär runter, Stator auswechseln, der Rotor muss gut magnetisch sein, kannst leider ned messen. Wenn er sich einigermassen fest am Rotor festkrallt wirds passen.

Dann die Lima gemessen ohne Regler......usw.

Schaffst du doch!!!

Gruss KW