Lichtmaschine Ausführungen

[max--]

Hallo Shovel-Experten,

meine Lichtmaschine ist leicht zerbröselt. Nun habe ich hier noch eine aus einem EVO Bj. 94 herumliegen. Nach meinen Unterlagen soll diese 32A gegenüber der 18A Shovel-LiMa liefern.
Da mein jetziger Regler auch mehrere Brüche am Gehäuse aufweist, plane ich, auch diesen zu ersetzen. Das sollte dann ein entsprechender 32A Regler werden.
Nun die Frage:
kommt damit meine Batterie zurecht, oder macht die dicke Backen?
Im Moment habe ich einen Gel-Akku verbaut, der in etwa den Anforderungen der Original Shovel Batterie entspricht. Ich kann im Moment nicht sagen wieviel Ah diese hat, da der Ausbau sehr aufwändig ist.

mfg
max

[max--]

Hallo,

hat niemand eine Idee?
Oder ist die Frage zu blöd gestellt?

mfg
max

[shovelfauli]

Hallo,

hat niemand eine Idee?
Oder ist die Frage zu blöd gestellt?

mfg
max

hallo max,

Die meisten Leute haben scheinbar keinen Bock erstmal 'ne Gegenfrage zu stellen, bevor überhaupt eine Antwort möglich ist.

Gut, daß ich offensichtlich masochistisch veranlagt bin.

Um es kurz zu machen: ja, deine Fragestellung ist ungenügend.
ich zitiere dich mal:

kommt damit meine Batterie zurecht, oder macht die dicke Backen?
...Ich kann im Moment nicht sagen wieviel Ah diese hat, ....

und dann:

Im Moment habe ich einen Gel-Akku verbaut, der in etwa den Anforderungen der Original Shovel Batterie entspricht.

In der Shovel gab es Batterien von 7Ah bis 32Ah.

Bist du dir wirklich sicher, daß du einen Gel-Akku verbaut hast? oder ist es ein AGM-Akku?
Denn die AGM-Akkus bekommst du auch bei HD für die EVO-Modelle, also kommen die mit den 32A Lichtmaschinen klar.
Man müsste halt wissen in welchen Modellen was verbaut ist und welchen Akku du hast.

Nur, wie soll dir jemand deine Frage beantworten, wenn du selber nicht weißt, welchen Akku du verbaut hast?


Grüße
Fauli

edit: Rechtschreibung-> so ein Scheiß -> hoffentlich korrigiert

[max--]

Hallo,

ich habe es ja geahnt. Und will nun einmal versuchen meine Frage selbst zu beantworten.

Gut das ich nichts wegwerfe, ich habe eine alte Rechnung von dem Akku gefunden. Es handelt sich um eine ODYSSEY/ HAWKER PC 545 mit ca. 14Ah. (Also doch nicht Original - Schande über mich!) Ob das ein GEL- oder AGM-Akku ist, weiß ich nicht.
Viele Motorrad-Batterien haben ca. 12-20Ah. Akkus mit über 20Ah gibt es auch, sind allerdings eher selten und Riesenklötze, die platzmäßig nicht in unsere Motorräder passen.

Die Ah-Angabe besagt doch lediglich, dass 1 Ampere ca. 14 Stunden an der Batterie nuckeln kann, bis diese leer ist. Liege ich damit richtig?
Der Regler lädt die Batterie mit ca. 2A und hat u. a. die Aufgabe den Ladestrom bei voller Batterie zu begrenzen.
Ist das auch richtig?

Wenn das soweit richtig ist, kann der Batterie eigentlich nichts passieren. Wichtig könnte sein, dass lediglich Regler und Lichtmaschine zueinander passen müssen (in diesem Fall 32A).

Ist das so in Ordnung oder muss ich noch etwas beachten?

mfg
max

[KaWe]

Servus,

der Innenwiderstand der Batterie steigt mit steigender Ladung.

Dadurch begrenzt die Batterie den Ladestrom, und nicht der Regler.

Der Regler regelt die abgegebene Spannung.

Wenns dich interessiert, lies das:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakkumulator

und zwar den Teil über Gel- bzw AGM Batterien.

Und hier gibts was zu lesen über Hawker Batterien.

Und der Artikel, Regler und Trockenakkus is' auch interessant:

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... ionManuals

Hier kannst du nachlesen wie du deine Ladeanlage prüfst:

http://www.pdfdownload.org/pdf2html/pdf ... images=yes

Ich habe persönlich die Erfahrung gemacht das die AGM Batterien von Harley am besten, und längsten funktionieren.

Die V- Rod Akkus sind ein bischen kleiner, und für Custom- Anwendung dadurch eher geeignet.

viel Spass,

Gruss vom KW