ich habe am Low-Rider v. Hasi einen Bolzen und eine Schraube genutzt.
Dazu habe ich 2 Schrauben genommen und bei einer Schraube den Kopp abgeschnitten.
Persönlich finde ich diese Anordnung smarter da ich es einfacher finde den Anlasser mittels eines (vorderen) Bolzens führen zu können anstatt 2 Schrauben reinzufummeln, den Anlasser festzuhalten und einzuführen und dabei sich das Kreuz zu brechen.
Und trotzdem den Anlasser noch ein wenig im Uhrzeiger- oder gegen den Uhrzeigersinn drehen zu können wenn man das Teil unterm OEM-Öltank durchfummelt.
Vielleicht hilfts ?
rainer
Absoluter Premium-Babbelkopp. Schwafelweltmeister.
Alter Furz der gerne und oft den Faden verliert.