Geht gar nicht ???

[Jo]

Hallo,
nachdem ich mit meiner Late-Shovel letzte Woche auch ein
Startproblem hatte, war ich Heute bei einem empfohlenem Dealer
um mir ein paar neue Kerzen zu holen.

Nachdem wir so ins Gespräch kamen und ich Ihm mein Startproblem schilderte erzählte er mir das Dyna 2001i (singlefire), Mikuni 45, Late
Shovel (1520er) und nur Kicker gar nicht zusammen passt.

Dyna 2001i (nur Kicker geht gar nicht)
Mikuni 45 (viel viel zu groß)


Ich hoffe Ihr könnt das endkräften, oder habe ich mir da etwa ein "Trimmgerät" zugelegt?

P.S. Bei der Überführungsfahrt (450km) ist er so naja angesprungen,
aber Fahrverhalten und anschließende Kerzenkontrolle ist ok.


Gruß
Jo

[Jo]

Hallo

ist natürlich ne Dyna 2000i u. keine 2001i

Gruß
Jo

[KalleM]

Hi, ich habe auch ne 2000i und kann meine Karre ankicken, springt auch schon mal beim 1. Kick an also nix mit 2 Kurbelwellen Umdrehungen.
Die Zündung mach keinerlei Probleme. 45 er Mikuni erscheint mir allerdings auch zu groß.
Kalle

[Grame]

jetzt meine erfahrung- also den 45er mik, na ja den find ich auch zu heftig für deine shovel- ab 1600ccm ok !! und mit der 2000i bekam ich meine kiste (1525er shovel) auch nur sehr selten- und dann nur nach mindestens 15mal kicken an !! aber: ein erfahrener spezi von mir hatte nachgeforscht- und kam zu folgendem ergebnis- es gibt programmierungen der dyna 2000i die nur für e-start sind- und spezielle einstellungen die dann für only kick sind - aber das kann man bei der dyna 2000i nicht selber einstellen- aber für 70 dollars circa wird das von dynatek gemacht- rüberschicken und die machen das dann- fand ich scheisse und viel zu zeitaufwendig- kaufte mir dann eine crane hi4 und dann klappte das mit dem ankicken auch sofort!! - aber wie gesagt- nicht meine erfahrung, sondern aussage eines freundes- aber der ist eigentlich sehr zuverlässig und vertrauenswürdig- -Gruss Gismo

[Jo]

Hi Gismo,
schade das es das "Kickersetup" von Dyna hier nicht angeboten wird.
Das "Programmierkit" als Hardware kann man ja bei Dyna auch erwerben...


Gruß
Jo

[Christian54]

Du kannst selber prüfen ob du eine Kickversion hast:

Beim kicken muß schon bei der ersten Umdrehung ein Funke kommen.

Den Vergaser halte ich auch für zu groß und er kann genau so für ein
beschissenen Start verantwortlich sein.

Gruß Christian

[Jo]

Hi Christian,
bei "erster Umdrehung" gehe ich mal von einer kompletten Kurbelwellenumdrehung aus, ungefähr so bei 3 bis 4 Kicks habe ich an einer Kerze einen Funken.

Das müßte ja dann ok sein, oder?

Gruß
Jo

[holzlenker]

Servus Jo,

dann würde ich mal sagen das Deine Zündung in dieser Einstellung zum Kicken völlig ungeeignet ist. Sie sollte bei einmal durchtreten mindestens auch einmal funken.
Sollte sie nicht umzuswitchen gehen auf "Kick Start"(so wie die Crane-HI4) solltest Du jemanden mit 'nem Programmiergerät aufsuchen.

Ciao Lutz

[Jo]

Hallo
so gerade Antwort vom "General Manager" von Dynatek bekommen.

Zitat:
Sometimes it is only a matter of changing the starter technique a bit. Retarding the timing a bit could potentially help also. Try setting the timing with the TDC mark at the front edge of the hole.


Ok, da kann man ja schon was mit anfangen, prima Service von Dynatek..

Zwischenzeitlich habe ich aber festgestellt das bei dem hinteren Zylinder
die Gummibanddichtung sich verabschiedet hat und damit dort
schon Luft zieht. Das werde ich erst mal beseitigen mit stabileren Klemmen und neuen Dichtungen.

Gruß
Jo

[Christian]

Hallo Jo!

Bei Nebenluft läuft kein Bock rund

Mach das erst mal heil, bevor Du wild am Vergaser oder an der Zündung rumfummelst. Kann Dir ne menge Arbeit ersparen.

Gruß, Christian

[Arthur]

Hallo Jo,

wie interpretierst Du oder Dynatek „front edge of the hole“? Ist jetzt rechts oder links gemeint? Das ist ziemlich wichtig.

Gruß Arthur

[Jo]

Hallo Arthur,
da muß ich Dir zustimmen.

Da die Markierung von rechts ins Timinghole "rutscht", müßte alles
was rechts von der Markierung wäre "früher" sein und links von der
TDC-Markierung später.

So war es auf jeden Fall bei meiner Flatty die mit leicht "verspäteter Zündung" immer Bestens ansprang.


Bitte um Berichtigung falls das nicht stimmen sollte oder ich einen Denkfehler
mache oder gemacht habe.

Gruß
Jo

[Christian]

Hallo Jo!

Sehe ich auch so.

Stelle bei mir die Zündung ein, wenn die Markierung im Loch am linken Rand ankommt. Damit dürfte sie ein oder 2 Grad auf Spät stehen und springt beim Kicken super an.

Gruß, Christian

[Jo]

Prima
dann werde ich das mal,
(nachdem ich meine Rubberbands erneuert habe)
genau so einstellen.

Danke
Jo