Sinniere gerade so vor mich hin.
Jeden Tag lese ich im Shovel Forum.
Die Probleme, Lösungen, Erfolge und Misserfolge.
Immer wird geantwortet, profimäßig, sowie Vermutungen.
Ein Forum wie man es sich wünscht.
Möchte mich mittlerweile als kleiner Shovel Profi, bezüglich Motor, Zündung und Elektrik, bezeichnen.
Meine Super Glide ist nun so wie ich sie mag, und läuft perfekt.
Brauche nicht basteln, kann mich auf sie verlassen.
Natürlich habe ich auch viel Lehrgeld investiert. Über die Jahre.
Fast alles übers Portmonee, und try and error.
Zum Glück bekommt man ja fast alles.
Eigentlich alles simpel, 2 Zylinder, ein Vergaser und 4 Ventile und alles in robuster Ausführung. Alles mit einem bisschen Luft, darum SAE 50.
Wundere mich immer wieder über die vielen Probleme.
Umbauen will ich meine nicht, sie soll so bleiben, also nichts zu tun.
Also Langeweile.
Ach wie war es noch als ich das Moped Fahren anfing. War ne 400 four. Honda.
So ein Teil muß her.
Ebay sei Dank, ich habe sie.
Mittlerweile restauriert.
Es ist nicht so einfach für alte Japse Teile zu bekommen, neu sehr schwer, und in gebraucht oft schlechter als die eigenen.
Aber es geht, und Fachleute gibt es auch.
Nur die Foren sind hier sehr schwach.
Die Amerikanischen sind besser, nur ist es manchmal schwierig zu verstehen was so im slang gemeint ist.
Mein Traum war damals eine Honda GL 1000.
Ich habe seit November eine, und bin dabei ihr Manieren beizubringen.
Die Zündungen habe ich bei beiden Japsen auf halbelektronisch umgebaut.
Die Vergaser sind im Ultraschall gereinigt, synchronisiert, mehrfach ausgebaut, getauscht, usw.
Bei der GL 1000, sie hat auch 4,
Rep. Satz eingebaut, einen kompletten Satz aus den USA besorgt, gereinigt, repariert. War schon ein Akt.
Jetzt läuft das Ganze.
Was ich damit sagen möchte, nicht böse sein, gegen diese doch recht komplizierten Japse, ist die Harley wirklich einfach aufgebaut, einzustellen, und zu reparieren.
Und Hilfe gibt es zur Genüge hier im Forum.
Und nun zu Fahren.
Die 400 four ist die, für mal so um die Ecke, zum Brötchen holen.
Die GL 1000, fährt wie ein Auto, geschmeidig, mit richtig Dampf. Das Fahrwerk ist für mich auch okay.
Meine Super Glide ist was Besonderes. Sie hat das, was die Anderen nicht haben.
Das waren so meine Gedanken am Samstagabend.
Grüße
Rudi
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).
Das ist 20 Jahr her und nu geb ich sie nicht wieder weg. 
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