Bremsen entlüften mit DOT 5.1

[dudikov]

Hallo,

Ich habe vor einiger Zeit DOT 5.1 in meine Bremsanlage gekippt. Natürlich aus Versehen. Es ging aber trotzdem. Jetzt muss ich die Hinterradbremse entlüften. Kann aber kein Bremsflüssigkeit mehr befördern, d.h. beim Pumpen kommt nix. Hab den Fußbremszylinder auseinandergenommen, alle Teile sind in Ordnung, also kein Auflösungserscheinungen. Es läuft auch sonst nichts aus.
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Problem bzw. weiß jemand Rat?
Gruß Dudikov

[Jaggomo]

Keine Ahnung welche Bremse du hast
aber falls DOT 5.0 vorgeschrieben ist würde ich
alle Dichtungen und O-Ringe tauschen.
Zum Endlüften kann ich dir so etwas empfehlen
http://www.louis.de/_3090336b8ccadcf517 ... tail_xsord

Gruß Martin

[FLH55]

Moin!
DOT 5.1 ist (im Gegensatz zu 5.0) voll kompatibel zu DOT 4.0 und mit diesem mischbar.
Ein Austausch von 4.0 zu 5.1 kann nicht der Grund des Problems sein.
Gruß

[onkel-tom]

Mahlzeit,
da die beiden Bremsflüssigkeiten nicht mischbar sind, kann es Klümpchenbildung kommen. Also die Bremsleitungen durchspühlen.
Und wie Martin schon schrieb Gummiteile erneuern.

Benutze mal die Suche den über Bremsflüssigkeiten und deren Verhalten
untereinander, wurden hier schon mehrfach geschrieben.

Gruß Tom

[FLH55]

Mahlzeit,
da die beiden Bremsflüssigkeiten nicht mischbar sind, kann es Klümpchenbildung kommen. Also die Bremsleitungen durchspühlen.
Und wie Martin schon schrieb Gummiteile erneuern.

Benutze mal die Suche den über Bremsflüssigkeiten und deren Verhalten
untereinander, wurden hier schon mehrfach geschrieben.

Gruß Tom

Sorry - aber das ist Quatsch!
5.1 ist auf Glycolbasis und VOLL abwärtskompatibel zu 3 und 4!
Wer´s nicht glaubt gibt bei Wiki mal "DOT4 mit 5.1 mischen" ein und liest....
Steht übrigens auch auf meiner 5.1er Dose drauf!
Gruß

[Otter]

Hallo Leute,

ruhig Blut!
Vielleicht sollte Dudikov erstmal sagen, welche Bremsflüssigkeit er vor der 5.1 drin hatte.
Dann braucht man hier nicht rumspekulieren...

Gruß Otter

[Schaufel.Adi]

das bremsflüssigkeits wirrwarr hat kein ende

[Jaggomo]

aber falls DOT 5.0 vorgeschrieben ist würde ich
alle Dichtungen und O-Ringe tauschen.
Gruß Martin

Jetzt iss es soweit ich zitier mich schon selber
Warten wir mal ab was drin war und vor allem was rein gehört.

Gruß Martin

[tausche]

Jetzt iss es soweit ich zitier mich schon selber

zum Thema:
Kommt vorm Fußbremszylinder nix oder dahinter?
Ansonsten würd ich auch auf ne zugesetzte Leitung tippen.

Wird aber dann weniger mit dem Mischen (ZUM BEISPIEL ) von
DOT 4 und 5.1 zusammenhängen, die sind ja tatsächlich kompatibel zueinander und beide hygroskopisch.

Wenn du vorher was andres drin hattest (z.B. DOT5) drin hattest, könnts damit zusammenhängen.

Aber wie Otter sagte - alles nur wilde Spekulationen solange nicht geklärt is, was vorher drin war.

Sonst Leitung mal durchspülen bzw. mit dem Kompressor Luft reinblasen und schaun, ob auf der andern seite überhaupt was rauskommt.

Das von Jaggomo verlinkte Entlüfter-Zeugs vom Louis hab ich auch, klappt ganz gut (vor allem wenn man allein is).

[dudikov]

Hallo, hatte wohl vorher DOT 5 drin. Hab jetzt mal das Entlüftungsset probiert. Ging Net. Der Hauptbremszylinder ist dicht, es kommt beim pumpen aber nichts raus, schon direkt nach dem Zylinder.
Ich versteh das nicht, müsste doch eigentlich etwas rauskommen. Naja, ein bischen, ein paar Spritzer kommen ja. Werde noch wahnsinnig mit dieser Kackbremse. Ist ne EZB Anlage, hab sie seit 94. Weiss garnicht, wo man da noch Ersatzteile herbekommt.
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Dudikov

[trybear]

Ich versteh das nicht, müsste doch eigentlich etwas rauskommen.

Kann nur was rauskommen, wenn

1. Druck aufgebaut werden kann - Primärmanschette prüfen und

2. wenn Flüssigkeit nachlaufen kann - Nachlaufbohrung auf Durchgängigkeit prüfen

Bremse ist kein Spielzeug! Wenn Du Dir da unsicher bist, lass das einen Fachmann machen!!

Du hast da 2 Bohrungen: Nachlauf- und Ausgleichsbohrung. Die Nachlauf ist die Richtung Betätigungshebel, die andere weiter vorn Richtung Bremsleitung.

Beide müssen frei sein. Die 1. damit Bremsflüssigkeit beim Bremsbelagverschleiß nachlaufen kann, die 2. damit sich der Druck nach dem Bremsen wieder Richtung Ausgleichsbehälter abbauen kann. Sonst hast Du ne Dauerbremse und leuchtende Beläge

Und pieks da nicht so lustlos in den Löchern rum und mach evtl. noch die Manschette kaputt. Besser zerlegen und reinigen!

gruß