Primär Demontage

[Thor71]

Hi Leuts,

will meine erste Harley Shovel Bj.75 Zerlegen zum Lacken u.s.w. habe schon einige Moppeds Zerlegt Yamaha, Honda, Suzuki aber noch keine Harley.bin gerade am Primär, habe mir einen Kupplungskorbabzieher gekauft und bin mit 1 1/2" Nuss Bewaffnet, meine Frage hat am Primär eventuell eine Schraube Linksgewinde, was muss ich beachten?



Gruß Thor

[Jens]

hallo,
kupplungsnabenmutter hat linksgewinde
gruß jens

[malle220]

Hallo Thor71, ich würde sagen, das erste was du beachten solltest, da du noch keine Harley in den Fingern hattest, wäre dir ein schrauberbuch zu besorgen.Ich zweifel nicht an deinen Schrauberkenntnissen, aber eine Eisenlady "is nu ma" kein Japaner .Desweiteren einen Zollwerkzeugsatz als Nüsse und als Maulringschlüsselsatz, nen satz verschiedene wasserdichte Stifte (zum Markieren) und ne Fotokiste.Und viel,viel Geduld.So bin ich bei meiner ersten Lady vorgegangen und bin froh darüber.gruß, der malle.

[Christian]

Hallo Thor,

manchmal hilft es auch, wenn Du angibst, aus welcher Ecke Du kommst. Dann bietet sich auch schon mal einer aus dem Forum als "Ersthelfer" an.
Ich z.B. helfe prinzipiell jedem, der im Umkreis von 50 Kilometern zu erreichen ist - und hab darüber schon ein paar nette Leute kennengelernt.

Gruß, Christian

[Thor71]

Hi,

Werkzeug, Clymer und Geduld habe ich wobei mein Englisch nicht so besonders ist!
Gibt es auch Anleitung in Deutsch?

@ Christian, komme aus Rüsselsheim!

Gruß Thor

[YesterdayMan]

Hallo Thor71,
Hat Du auch Zollwerkzeug? So nun Mein Tip,Steht so im der Reparaturanleitung
vom ZugVerlag.( Die gibst nicht mehr,nur in der Bucht für teuer)
Den Primärdeckel abschrauben,die Harley mit dem Vorderrad gerade an eine
Wand schieben und einen Gang einlegen.Einen zweiten Mann aufsteigen lassen und Vorderrad- und Hinterradbremse betätigen.Durch das Bremsen und den
eingelegten Gang ist der Motor blockiert.So kann nun mit einer 1 1/2" Nuß
oder Schlüssel die Kurbelwellenmutter gelöst werden,sie hat Rechstgewinde.
Ist die Kurbelwellenmutter gelöst,kann die Kupplungskorbmutter gelöst
werden.Da zu brauchst Du eine 1 3/16 Nuß,eine 30ziger Metrisch geht auch,
eine Verlängerung und ne Knarre Diese Mutter ist noch mit einem
Sicherungsblech gesichert.Und diese Mutter hat Linksgewinde!!!
Solltes Du einen Schlagschrauber mit genügend Leistung haben,kannst Du
auch ohne die Prozedur die Muttern direkt lösen.
Gruß Karl

[Arthur]

Hallo Thor,

schreib mir eine PN, wenn Du Hilfe brauchst. Wohne nicht weit von Dir.

Gruß Arthur

[Christian]

Ach Leute, ich weiß schon, was ich an uns so gut leiden kann!

[malle220]

Hi Thor71, du hast ne PN . Gruß vom malle

[Thor71]

Hi,

ja Zollwerkzeug habe ich Schlagschrauber und Luftkompressor auch!!!!!

Na das sind ja schon mal Antworten die mir sehr weiter helfen, DANKE!!!!!

@ Arthur,

wenn ich nicht weiter komme dann melde ich mich bei dir, wo kommst du denn her?

Gruß Thor

[LouCifer13]

Gude,

wenn der Arthur kommt, schau ich auch mal vorbei, dann lern ich den endlich mal kennen. Und da ich täglich von Kloa-Gere nach Meenz fahr komm ich auch in Rüsselbach vorbei.
Und mit Thor´s Hammer wollt ich schon immer mal schrauben...

Meister, Meister kaum zu glauben
ich kann auch mit dem Hammer schrauben...

Gruß Mario

[Thor71]

Hi Mario,

ei Cool!!!!

Mei Mopped steht in Naum!!!!

Gruß Thor

[Thor71]

Hi Leuts,

so Primär ist ab!

Danke für eure Hilfe und die kommende auch gleich mit hehehehe!!!!!

Ich finds Cool hier!!!!!

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Gruß Thor

[shovel-jott]

Hallo Thor,

Ich will den Rahmen bei meiner Shovel auch lackieren bzw beschichten. Sieht im Moment unselig aus, da er irgendwann einmal beschichtet wurde, die Kontaktflächen für die Schrauben aber nicht wieder freigelegt wurden. Beim anziehen der Schrauben ist nun die ganze Beschichtung abgeplatzt.

Wie gehst du hier vor? Schleifst du die Kontaktflächen am Rahmen nach dem beschichten frei oder klebst du vorher ab? Wie verschließt du die Gewinde bzw den lenkkopf?

Und um nochmal öl ins Feuer zu Gießen: beschichten oder lackieren?

Grüße


Jürgen

[rainer_aus_ulm]

Moin,

natürlich müssen Auflageflägeflächen (zB Motor-Rahmen) von der Beschichtung befreit werden und danach lackiert werden.
Oder vorher abgeklebt werden und danach lackiert werden.

Wenn du den Rahmen lackierst erübrigt sich das natürlich.

Beim pulvern werden alle Gewinde(-bolzen/ Öffnungen) natürlich verschlossen. Die Jungs haben normalerweise so Gummipropfen in allen möglichen Durchmessern. Oder du holst dir einen Satz Kindermalbleistifte und schneidest die mit dem Kückenmesser in 3cm lange Stückchen und spitzt diese wieder an um sie in alle Gewindebohrungen reinzukloppen.

Ob pulvern oder lackiern musst du selbst wissen. Die Vor/Nachteile sind bekannt.
Auf alle Fälle müssen die Teile vorher gestrahlt werden. Alles andere ist totaler Quatsch.

rainer