Hi Thorsten D.
"Glückwunsch" (in spe) für deine Neuorientierung.
Die signifikante Mehrheit hier hat wohl vor dem Bike ein Motorrad gefahren.
Enttäuscht wirst du nicht, wenn es dir um das "Extra" zum simplen Fahren geht.
Jedes Fahrzeug das fährt fährt und erfüllt damit den Wunsch nach Fahren.
Das ist schlichte Logik.
Die Adjektive machen den Unterschied.
Deine VT mag problemlos fahren, oder auch entspannt fahren oder was auch immer du da gefühlt hast.
Das kann eine 81er Harley alles auch.
Aber jeder von uns hier wird einige weitere Adjektive finden, die das Fahren mit einer PreEvo Harley bringen kann, die es auf einer VT niemals geben wird.
Und nur wenn du das suchst, bist du mit ner alten Harley richtig, den schlichtes Fahren können andere Moppeds viel besser.
Alte Harleys sind MEHR als nur Fahrzeuge und daher mit einfachen Fahrzeugen nicht zu vergleichen.
Das macht auch kein Insider jehmals ernsthaft.
Aber zu deinem "Problem" will ich auch einige Gedanken schreiben.
Wenn Rahmennummer und Motornummer identisch sind (beides in diesen besonderen, etwas schrägen HD Schrift-Typen) und mit den Papieren korrelieren, wird das keine Probleme mit der Rennleitung geben.
Meine Idee zu der "Umtypung" geht in die Richtung das eine FLH tendenziell höherwertig angesehen wird als eine FXS
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... =83&ty=105
was man ja auch im Verkaufspreis der MoCo 1981 deutlich nachvollziehen konnte.
Wenn du dir die OEM Bilder (ja es ist nur ein 1:12 Modell aber recht OEM) ansiehst wirst du "leichte" Unterschiede zu deinem auserkorenen Hocker feststellen, da wohl kaum eine FXS in Deutsches- sowie Amiland so bleiben konnte, wie sich der durchgeknallte MoCo-Designer sich das nach seiner Psycho-ReHa bei seinem ersten Integrationsversuch am alten Arbeitsplatz vorgestellt hatte.
Wenn nun ein Importeur die Chance hatte dem TÜV-Ingo eine "Hilfe" bei der schweren Entscheidung der Typisierung in der Neuzulassung zu geben, war das lange üblich einfach eine Kopie eines anderen HD-Scheins, in dem die Technischen Daten übereinstimmten (oft nur Baujahr), mit vorzulegen.
Eine 81er FLH Kopie führte dann dazu, das der Graukittel die richtigen Daten und die falsche Bezeichnung übernahm (wie ist denn das Gesamtgewicht deines Hockers?).
Ausgesehen hat der Hocker wohl schon damals weder wie eine FXS, noch wie ein FLH und das interessiert auch eigentlich keine Sau, weder in blau noch in grau, da bekannt ist das es unendlich viele HD Modelle gab, deren Teile untereinander kompatibel waren (hatten alle fast den gleichen Rahmen).
Wenn du mal auf nem HOG-Oldtimerwettbewerb glänzen willst, wird das aber so nichts, da das die einzigen Vögel sind, die exssesiv auf Originalität stehen.
Aber auch die werden sich nicht an der Bezeichnung stören, sondern am Hocker, der weder FXS noch FLH ist.
http://www.youtube.com/watch?v=2ue996GQMC8
bei 2:02 sagt dir Bruce, um was es sich bei deinem Hocker genau handelt (auch wenn er das über einen EVO sagt).
Probleme wirst du von ganz wo anders und unerwartet bekommen, aber immer lösen können.
Da fast alle hier deinen Weg gegangen sind, kannst du hier eigentlich immer Tipps bekommen.
Also nochmal "Willkommen" und "Hau rein!"
Gruß´. Maruski
