Leerlauf drehzahl

[Hinnerk]

Habe mir schon öfters die Frage gestellt, wie das eigentlich mit der Ölversorgung ist bei so ultra tiefen Leerlaufdrehzahlen. Aus andren Beiträgen konnte ich schon erlesen, dass der Öldruck laut Anzeige im Stand auf 0 sinkt.
Da man die meiste Zeit den Motor nicht im Stand betreibt(Fahrzeug nicht Stehzeug) ist meine Frage, wird das einfach vernachlässigt weil es nur ein paar Augenblicke sind, oder Pumpen die Ölpumpen auch jenseits der 800U/min genug Öl Bis nach oben in die Rockerboxen? Entsteht durch den unrunden Lauf nicht auch eine höhere Belastung sämtlicher Lager?
Klar hört es sich geil an wenn das Eisen nen schönen Potatoe Blues blubbert, aber wenn das auf kosten der Haltbarkeit geht fragt man sich ja Tut das wirklich not...

Gruß

[kickstartworks]

hinnerk !
der motor ist komplett wälzgelagert.
laut norm braucht ein wälzlager nur geringe mengen öl um beschädigungs- und verschleisfrei zu laufen.
in einem wälzlager kann man bauartbedingt auch keinen öldruck aufbauen, weil überall offen.
in den kipphebeln sind ein paar büchsen und in den oberen pleuelaugen, ok, auch die nockenwelle hat ein büchslein und der pinionschaft auch.
die company misst den öldruck nicht ohne grund direkt an der pumpe, denn da hat man auch wirklich welchen. danach verliert sich das ganze schon wieder, nachdem die lifter abgefüttert sind, die kurbelwelle fuzt schon durch und ein wenig geht noch in die köpfe. das wars. im grunde wirds im kreis herum gepumpt, alles bekommt was ab und das öl nimmt die wärme und den abrieb mit auf dem rückweg.
also solange die ölkontrolleuchte im leerlauf nicht ständig brennt gehts noch.
das thema öldruck wurde hier schon sehr oft abgehandelt und du findest mit der suchfunktion bestimmt noch mehr.

gruss zottel

[YunLung]

Aber die Geschichte mit dem Leerlauf ist tatsächlich etwas verwundernt.

Ich hab mich am Anfang immer gefreut, dass meine Shovel irgendwann (nach dem Instandsetzen der Zündungsverstellung) im leerlauf auch endlich "so schön" lief und klang wie alle anderen, die man z.B. bei Youtube so sieht.
Bis ich dann mal einen Drehzahlmesser in der Hand hatte und der nicht mal ganz 600 1/min angezeigt hat.

Danach habe ich den Bock ganz schnell wieder auf knapp über 800 1/min hochgedreht.

Alles andere geht mir gefühlt zu sehr auf die Innereien.

Und richtig gut klingt der Shovel eh erst, wenn er im 3. Gang richtig Druck kriegt und unten raus beschleunigen darf...

[Hinnerk]

Ja genau das meinte ich ja...

"Alles andere geht mir gefühlt zu sehr auf die Innereien."

Laut kickstartworks kann man die Drehzahl im Stand ja dann soweit runterschrauben wie der motor noch einigermaßen dreht.
(Meine Ölkontrolllampe geht schon (kurzzeitig) aus wenn ich 5 mal den kicker getreten habe)

Ja die Sache mit dem Öldruck habe ich mir schon zu
Gemüte geführt und daher resultierte ja meine Frage erst. Wenn der Öldruck so gering ist bei <800U/min wie kann dann da oben noch was ankommen.
Aber vermutlich scheiden sich da auch irgendwo die Geister. Der eine sagt Technisch machbar, der andere sagt Fühlt sich nicht gut an...
Gruß

[Erich]

Druck und Öl kommen an, zeigt ein guter Öldruckmesser an der Rockerbox, geht aber doch eher um die Ölmenge !?
Der Motor braucht bei 800 weniger als bei 3000, aber Ölkühler(mit Thermostat) schadet nie, grade bei stop+go.
Habs praxistauglich eingestellt....ich hab aus Überzeugung nur Kicker, aber auch keinen Bock an jeder 3ten Ampel mit 20 Autos hinter mir zu kicken, nur weil sich der Motor wegen zu geringer Leerlaufdrehzahl verschluckt hat...is irgendwie uncool(besonders bei 30grad im Schatten).
Grüße, Erich

[Christian]

Hallo Leute,

mir gefällt's wenn der Motor langsam dreht aber ein gutes Gefühl habe ich nicht dabei, also lass ich es.

Nur mal so als Ergänzung:
Mit S&S-Köpfen - habe ich den Eindruck - sind niedrige Drehzahlen nicht mehr so einfach, da geht er dann schon mal aus. Dafür ist hängt der Motor spontaner am Gas.

Gruß, Christian

[Erich]

Hi Christian,
hab zwar keine S+S-Köpfe, aber geportet und poliert und sandgestrahlt usw.
Scharfe Nocke, 88 ci...alles was Drehfreudigkeit fördert, verschlechtert den Leerlauf.
Punkt.
Die Kunst dabei is eben einen alltagstauglichen Kompromiss zu finden.
100 oder 200 Umdrehungen mehr lösen das Problem normal.
Runterdrehen is a guter Test (einstellungstechnisch) und taugt zur Show, aber Ampel-grün-Motor abgestorben-kicken? Nee dangee!
Grüße, Erich

[Ja-nee]

Ich denke , der Öldruck hängt natürlich von der kinematischen Viskosität bei entsprechender Temperatur ab.Je höher dieser Wert desto höher der Öldruck.Also machen gute Öle Sinn.
Jetzt kann man eigentlich den Öldruck messen(Instrument)
18psi entspricht etwa 1.2 bar Öldruck bei warmen Motor und 800 U/min. Das reicht alle mal (ist bei mir so)....

Wenn ich selber also bei 800 rpm einen Druck von etwa 1,2 bar habe, dann habe ich noch mindestens 0,8-0,9 bar bei 650rpm. Für mein Verständniss reicht das mehr als aus. Denn das Öl muß ja nur bis in die Köppe gefördert werden und das sind ja nur ca. 28cm...Pumpen tut die Pumpe ja...Damit denke ich , reicht der Druck schon lange.Das würde sogar bis weit über einen/mehrere Meter HÖHE reichen. Aber so hoch ist ja kaum ein Motor.
Also ich sehe keine Probleme, wobei ich natürlich auch den Motor meist etwas höher drehen lasse, weil meiner nicht so ganz tief unten drehen mag...aber das ist eine andere Sache.

[Panzer]

18psi entspricht etwa 1.2 bar Öldruck bei warmen Motor und 800 U/min. Das reicht alle mal (ist bei mir so)....

Na ja,tolle Erkentniss,nur womit gemessen und an welcher Stelle?.Ich habe echt viel an meiner Karre dran,aber mit so einen Druckschätzeisen aus Taiwan kann ich nix anfangen.Ich weiss auch so,das zu niedrige Leerlaufdrezahlen Mist sind. Was soll das überhaupt bringen,seine Karre soweit runterzudrehen das die fast ausgeht?.Steht ihr dann Stundenlang irgendwo rum und hört euch verträumt eure Kiste an?.Ich will Motorradfahren und da irgendwo rumstehen ist irgendwie der Sache dann nicht förderlich.

[Ja-nee]

Na ja..wie schon hier geschrieben braucht man kaum Öldruck in den Köppen.Da reichen selbst 0,3 bar.....deswegen...und irgendwie kommt ja Öl oben an..
Im Zweifen kann mal jemand die Deckel abbauen und kurz den Anlasser(rechtes Bein) starten.....Was da oben ankommt....lach....damit kann man duschen...