5 Ohm Doppelzündung vs 3 Ohm Normalzündung

[jojo63]

Hallo Zusammen

Bin zwar nicht neu hier war aber schon ziemlich lange nicht mehr im Forum.
Wünsche erst mal allen eine geniale Saison 2012.

Ich hätte da mal eine Frage zur Zündung.
Mit Sicherheit könnte mir da der Arthur weiterhelfen, der das Thema
Zündung wohl zu 100% durch hat.

Habe eine 1974 FL mit 88 Motor und Doppelzündung mit Dyna S
halbelektronik und 3 Ohm Dynaspulen. Das das nicht passt habe ich
schon gelesen, auch habe ich bemerkt das der Motorlauf im Stand
bei warmem Motor unruhig wird wie wenn er auf voller Frühzündung läuft.
Kalt läuft er sehr gut, auch die Zündfolge ist astrein und hört sich perfekt an.

Bin mit diesen Komponenten ohne Ausfall bis jetzt in 3 Jahren ca 10 000 km gefahren und mein Startverhalten ist kalt wie warm bestens max 2-kick .

Die Jungs von W&W schreiben ja auch Dyna S ist für 3 OHM Race und 5 Ohm Strassenbetrieb, mit 5 Ohm ergibt das wahrscheinlich ein schlechteres Startverhalten (Kickeronly) und die vermutlichen 30% Leistungsverlust die Arthur errechnet hat.
Das müßten aber immer noch 40 % mehr sein ( 70 + 70 = 140 )
als bei einer Einfachzündung (bitte hierzu eure Meinung).

Glaubt Ihr ich bekomme Probleme beim Ankicken mit 5 Ohm Spulen?

Meine zweite Frage betrifft den Zündzeitpunkt, viele anderen Motorräder
z.B. BMW und Guzzi werden bei Umbau auf Doppelzündung in der Frühzündung um ca 5 Grad eingeschränkt, da sich die Flammfront ja bekanntlich scheller ausdehnt. gibt es da bei Harley"s keine Bedenken?

Mit freundlichem Gruß

John

[Mac]

Hallo
Hatte ein Zündspulenausfall bei gleicher Kombination von Dyna S mit 3 Ohm.
Dann Umbau auf 5 Ohm.....ehrlich ...ich habe keinen Unterschied bemerkt und seither keinen Ausfall mehr.
Grüße Mac

[jojo63]

Hallo Mac

Danke für die Antwort mit Deinen Erfahrungen, hattest Du mit den 3 Ohm
Spulen auch das Gefühl das der Motor im warmen Zustand unruhiger Läuft?

Gruß John

[tedman]

Hallo John,

meine Zündung ist seinerzeit mit 3Ohm Spulen kpl,abgefackelt.
Fahre daher seit 2 1/2jahren 5Ohm Spulen und weder probs beim Ankicken noch mangelnde Leistung und ebenfalls kein unruhiges Leerlaufverhalten.
Gruß
Thorsten

[jojo63]

Hallo Thorsten

Danke für Deinen Beitrag, werde wohl die 170 € investieren.
Hast Du den originalen Fliehkraftregler eingebaut oder gibt es speziell
für Doppelzünder Fliehkraftregler?

Gruß John

[FXWGer]

Kann eigentlich nicht sein das sie mit weniger Ohm schlechter läuft.
Bei weniger Ohm wird die Sättigung der Spule ja schneller erreicht.
Also ist weniger Ohm besser, nur das sie bei Zündungen mit großem Schließwinkel ( und den hat die Dyna S ) extrem belastet werden und dies mit kurzer Lebensdauer quittieren.

Gruß

[jojo63]

Hallo

Danke für die Antwort ich muß die 5 Ohm Spulen probieren

GGruß John

[tedman]

Hast Du den originalen Fliehkraftregler eingebaut oder gibt es speziell
für Doppelzünder Fliehkraftregler?

hallo John,
nach meiner Kenntnis ein Standard-Fliehkraftregler verbaut
Gruß
Thorsten

[Jaggomo]

Hi John
Ich würde die 3 Ohm-Spulen lassen und auf
Vollelektronische Zündung wechseln.
Hatte auch das Abrauchproblem mit der Dyna S und 3 Ohm Spulen
Jetzt 3 Ohm und TwinTec

Gruß Martin

[jojo63]

Hallo Martin

hat die Twintec extras wie Dualfire und verschiedene Zündkurven ?

Da meine 3 Ohm Spulen schon vor meiner Zeit an dem Bike waren
also mehr wie 15000 km glaube ich das ich sowieso neue Spulen
brauche.

Und was kostet die Twintec Zündung?

Danke für die Info

Gruß John

[rainer_aus_ulm]

Moin,

gib doch einfach Twintec Daytona bei einer Suchmaschine ein und/oder versuch die Suchfunktion hier im Forum.
So einfach geht das. Kein Hexenwerk.

rainer

[Jaggomo]

Hi John
Ein neuer Zündungsfred ist hier wohl wirklich nicht nötig.
Wenn du dir das hier alles durchgelesen hast bist du schlauer.
Kannst natürlich jederzeit Fragen

http://forum.shovel-head.com/viewtopic. ... ht=twintec

Da meine 3 Ohm Spulen schon vor meiner Zeit an dem Bike waren
also mehr wie 15000 km glaube ich das ich sowieso neue Spulen
brauche.

Zündspulen sind eigendlich keine Verschleißteile also warum neue Spulen??
Ausser du hast zuviel Geld

Gruß Martin

[jojo63]

Hallo

Mag sein das Zündspulen äusserlich keinem Verschleiß unterliegen
aber mit einem Zündfunkenlängenmessgrät kann mann feststellen
Das Zündspulen im Alter schwächer werden können.

Hatte mal eine Accel Dualfire Spule mit 5 Ohm und einer Zündfunkenlänge
von nur noch 3 mm (eine neue bringt locker 11 mm)
damit ließ sich das Bike kalt nicht mehr akicken.

Gruß John