Bremsarmartur für Fatbar oder K-tech Seizugbremszylinder

[benny]

Mahlzeit,

ich habe heute meinen Santee 1 1/4 " Lenker bekommen und bin sehr zufrieden mit der Optik und der Verarbeitung des Lenkers. Der Preis von 118€ finde ich geht auch in Ordnung.

So jetzt mein Problem die originale Armatur geht nicht weit genug drauf weil es nicht am 32mm Teil vorbei geht.

Gibt es Bremsarmaturen bei denen der Behälter mehr Abstand zum Lenker hat?

Hat jemand von euch schon mal dieses Teil verbaut??
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... e=%2141910

Vielen Dank schon im Voraus

Benny

[benny]

Morgen zusammen,

da bisher noch niemand was zu meinem problem sagen konnte hol ich es nochmal hoch.
Hier noch 3 Bilder zu besseren Verständniss.

armatur1.jpg (71 KB)
armatur2.jpg (83 KB)
http://forum.shovel-head.com/attachments/Santee1.JPG

Gruß Benny

[einpro]

Hi sind ja 2 Paar Schuhe den Zylinder muss du irgendwo verstecken und ne neue Armatur kaufen für einen Seilzug das klappt 1A , aber du kannst ja auch deine Armatur auf die Fräse schmeißen und der Form des Lenkers anpassen wenn wir nicht über 10cm sprechen kann man nicht so gut erkennen wie weit die noch auf den Lenker muss. Wird wohl wie immer ne Geld und Geschmacks frage bleiben .

LG JO

[benny]

Hey,

richtig sind zwei paar Schuhe.

das Problem bei der original Armatur ist die Breite der Klemmstelle + Grifflänge und links fehlt mir die Breite der Klemme und somit hab ich da dann den Übergang von 1 1/4" auf 1" sichtbar und das sieht scheiße aus.

Ich wollte mit der Bremsarmatur soweit nach innen wie es geht um den Lenker dann gleichmäßig auf beiden Seiten zu kürzen.
An der Originalarmatur hab ich schon geschliffen damit der Ausgleichsbehälter überhaupt am dicken Teil vorbeigeht ich denke da ist nicht genug Material um noch mehr zu nehmen.

Das Beste wäre ich hätte eine Armatur(egal ob Seilzug oder Hydraulik) mit einer besonders schmalen Klemmstelle und einem weit abstehenden Ausgleichsbehälter.

Hat jemand die Maße von der K-Tech de Lux Armatur??

Benny

[shovelfauli]

Hi benny,

jetzt, wo durch die Fußkupplung die linke Lenkerhälfte frei von Armaturen ist, würde ich auch auf jeden Fall rechts auf den originalen Trümmer verzichten.

Hatte auch im Winter vor, auf bremsseilbetätigten Hydraulikzylinder zu wechseln.
Dafür wäre ein Bremszylinder einer YAMNAHA FZ 750 im Ochsenkopf untergebrracht worden.

Das Teil habe ich als Ersatzteil für meine Tupperkarre für unter 20 Euro inkl. Trägerplatte und Fußraste ersteigert.
Hier mal ein Bild von dem Teil (am Ende des Schlauches ist eine Behälter aus Plastik):


Die 14mm des YAMAHA Bremszylinders hätten gut zu einem TwinCam-Bremssattel gepasst (orignal TC-Armatur: 9/16" = 14,3mm).

Meine TwinCam-Sättel wurden übrigens vom Werk aus mit DOT4 gefahren und seit über zwei Jahren von mir mit DOT5. Der YAMAHA-Zylinder verträgt auf jeden Fall DOT4.
Hatte also keine Bedenken, den Zylinder der YAMAHA mit einem TC-Sattel zum laufen zu bringen.
Nur das als Hinweis, daß die hydraulischen Hebelverhältnisse und Flüssigkeiten ebenfalls mit in die Planung einfließen müssen.

Bei Umbau auf K-Tech, egal ob Zylinder in der Armatur oder fernbedient (beide 14mm max) wirst du wohl einen Bremssattel verlieren.

Grüße
Fauli

[benny]

Hey Fauli,

ja die Originalarmatur muss auf jeden Fall weg, was hat die Originale eigentlich für einen Kolbendurchmesser. Größer als 14mm, oder?

Das nächste Problem ist ich werde einen Innenzugdrehgriff verbauen und den will ich einschweissen und dazu muss ich ja die Armatur haben damit ich den Lenker passend kürzen. Will es ungern 2mal machen.

Ich denke ich hätte gerne die K-Tech mit integriertem Zylinder die hat ne schön schmale Klemme ist eben nur die Frage ob der Behälter am dicken Teil des Lenkers vorbei geht, den am Lenker darf ich nicht zu viel verändern sonst wird mein TÜVer böse.

Wenn die hydraulische Übersetzung der K-Tech zu den Evo-Sätteln nur noch einen zu lässt wäre das nicht so schlimm.......in dem Fall könnte ich auch noch auf Suzuki Bandit Sättel tauschen.

Benny

[shovelfauli]

Hi benny,

die Shovelarmaturen haben 3/4" und die der EVO für Doppelscheibe habe ich gerade nicht im Kopf.
Guck mal in die Kataloge.
Vielleicht hast du ja Glück und die Evo-Bremssättel funktionieren mit den 14mm K-Tech Armaturen. Die Übersetzung am Hebel spielt ja auch noch mit rein.

Drücke dir die Daumen, daß hier jemand weiß, ob die K-Tech Armaturen noch 3mm Platz zum Lenker haben.

Hau rein!
Fauli

[Otter]

Hat jemand die Maße von der K-Tech de Lux Armatur??
Benny

Frag doch den Sven (Kupferkessel).
Der hat so eine Armatur dran.
Siehst du hier:
http://forum.shovel-head.com/viewtopic.php?t=6459

Gruß Otter

[benny]

Hey,

@Otter: hab schon Zottel eine PN geschickt und werde in dem Fall noch eine an Sven schicken

@Fauli: danke für den Kolbendurchmesser der Shovel

ich hab nach den Kolbendurchmessern der Evo`s geschaut und tatsächlich gefunden bei Mototools, bei den Repsätzen

single Disk EVO ist 5/8" also 15,9mm also 198mm²
dual Disk EVO/TC ist 11/16" also 17,5mm also 240mm²
Single Disk TC ist 9/16" also 14mm also 154mm²
late Shovel ist 3/4" also 19mm also 284mm²

Also ist der Schovelkolben fast doppelt so groß wie der K-Techkolben somit dürfte jeglicher Druckpunkt verloren gehen und der Hebelweg wird auch sehr lang. Also Falls ich noch genug Druck für Doppelscheibe bekomm dürfte es ziemlich schwammig werden.

Kommt auf einen Versuch an und im Notfall muss ich einen Sattel abklemmen

Also ich hoffe noch auf die Maße der K-Tech Armatur

Benny

[Otter]

Also ich hoffe noch auf die Maße der K-Tech Armatur
Benny

Und?
Passt die K-Tech jetzt an den 1 1/4" Lenker?

Würde mich auch interessieren

Gruß Otter

[benny]

Hey Otter,

bis jetzt hab ich noch keine Maße von der K-Tech. Die klemmung ist auf jeden fall 1 Zoll, stellt sich nur die Frage wie weit der ausgleichsbehälter vom Lenker absteht im schlimmsten Fall wird der Lenker modifiziert.

Ich hab die K-Tech jetzt bei meinem Harley-Schrauber, in 14mm Alu Messing satiniert, bestellt.

Wenn ich se hab werde ich wieder berichten.

Benny

[Otter]

Ich hab die K-Tech jetzt bei meinem Harley-Schrauber, in 14mm Alu Messing satiniert, bestellt.

Wenn ich se hab werde ich wieder berichten.
Benny

Tu das!

Versteh aber auch gar nicht warum da niemand was zu sagt. Hier fahren doch noch mehr mit den Dingern rum.
"Geisterbob" hat die zum Beispiel auch dran.
Ist doch kein Geheimnis

Gruß Otter

[benny]

Morgen,

es gibt Neuigkeiten zu Thema K-tech Bremsarmatur!

Ktech.JPG (72 KB)

Also die Armatur passt Problemlos am Fatbar. Da sie sehr filigran gehalten ist geht sie locker am Dicken Teil vorbei.

Jetzt muss ich noch warten bis die Bremsleitung fertig ist dann kann ich auch sagen ob sie mit Doppelscheibe funzt.

Benny

[Otter]

Hallo Benny!

Die Armatur ist ja fast schmaler wie deine Lenkstange. Saugut...
Ich finde, K-Tech baut zur Zeit die schönsten Armaturen. Besonders wenn man das Billet-Zeug nicht so mag.
Mir gefällt von denen die “Classic Line”. Ist die gleiche Armatur, nur mit einem anderen Hebel und ohne Messing.
Wie schaut’s eigentlich mit TÜV aus? Weil Schauglas, wo die Graukittel mit Freude reinspechten , hat's ja nicht.

Gruß Otter

[Partisan]

ABE oder sonst ein Gutachten hab ich für K-Tech-Teile noch nie bekommen. No risk, no fun

Schauglas? Hab ehrlich gesagt noch nicht gehört, dass so was vorhanden sein muss. Wo steht das?

Gruß
Jens