Erbitte Hilfe, damit ich die Tour nach Bodenwerder übersteh ohne den AD AC
(ein Reim!)
mein Bock läuft nu endlich und heuer bin ich die ersten 100 km getuckert. Die Fußkupplung ist per Seilzug und Umlenkung an den Kupplungshebel beim Getriebe geführt....
meine Frage: Die Feder an der Clutch, wozu is denn die eigentlich? momentan ist die Konstruktion sauschwer zu treten weil kupplungsfedern einer neuen 6feder bdl kupplung und feder in einer richtung gegen meinen fuß ziehen. quasi wie suicide-clutch.
Eigentlich sollte ja ne art "Gleichgewicht" entstehen... wie war das bei ner Flatty eigentlich, war da die Feder vorne mit für den Andruck verantwortlich?
bei mir isse das ja nicht also kann die eigentlich weg? oder kann ichs mal mit umsetzen probieren in ein hinteres loch damit sie den kupplungsfedern "entgegenwirkt"?
achja das Teil wo der Seilzug eingehengt ist, da ist das vierkantloch auch schon voll ausgeschlagen... scheiss billiger kram wahrscheinlich
naja die tour wirds noch gehn....kann mir das wer erklärn? lg sj
