Shovelhead Zündkerzengewinde

[vwjulz]

Servus
Wollte mich als erstes mal kurz vorstellen
Also ich bin 23 komm aus der Pfalz und hab mir vor kurzem ne 58er knickrahmen Harley gekauft.

Ich hab die Harley mit einem defektem Zylinderkopf gekauft.
Laut Brief Bj 58 aber ein 66er shovelhead Motor verbaut (vermutlich auch Rahmen Bj 66 ).

Jetzt hab ich den Kopf demontiert.
Fotos stell ich noch ein sobald ich weiß wie ih welche hochladen kann.
Jetzt hab ich zwei Möglichkeiten:

Den altem Kopf wieder reparieren bzw reparieren lassen
Ich hab vorsichtshalber mal
Noch ein gebrauchten Kopf in sehr gutem
Zustand gekauft.

Was ist eurer Meinung nach besser?

MfG

[rainer_aus_ulm]

Hi,

natürlich kann man alles reparieren aber was alles getan werden muss sehen nur Leute die auch Ahnung v. der Materie haben.

Das Kerzengewinde kann auf verschiedene Arten und Weisen repariert werden:
-Helicoil
-Timesert-Buchsen o.ä
-Wasserrohr mit Gewalt reinwürgen und Innengewinde reinschneiden

Damit das Hand und Fuß hat entscheiden sich viele dazu das Kerzenloch verschweißen zu lassen, neu bohren, Timesert-Buchse rein, Kopf evtl planen.
Natürlich sollte man sich dazu auch die Ventilführungen, Sitze, etc anschauen.
Das alles geht mal richtig ins Geld und du bist schnell 4-stellig für ein Paar Köppe.
Nur ein Kopp ? Dementsprechend günstiger aber ob das Sinn macht ist eine andere Frage.

Aus diesen Grund entscheiden sich viele dazu Replika-Köppe zB von S&S zu kaufen.
Die Dinger sind qualitätsmäßig sehr gut und preislich macht das schlußendlich kaum einen Unterschied.
Manche S&S Eigentümer maulen danach über nicht-passende Krümmer.
Aber nicht alle !?!

Bilder sind zwar nett, bringen aber in diesem Fall nix weil solche Jobs nur was für Leute mit entsprechendem Werkzeug sind.

Mein Senf:
Schraub den annern Kopp drauf und genieß das Wetter und such dir eine Werkstatt die dir den maladen Kopp instandsetzt.
Paaltz oifach

Manche HD-Schrauberbuden nehmen solch`alten Köppe auch in Zahlung da sie einfach cooler sind.
Erwarte allerdings keine Unsummen da auch der Käufer diese Krücken erst wieder instandsetzen muss und das geht nun mal nicht von jetzt auf nacher und auch nicht mit der heimischen Brotschneidemaschine.
Köppe fachgerecht instandzusetzen ist nunmal eine teure Angelegenheit.

rainer

[vwjulz]

Danke für die schnelle Antwort und den Senf
Ja so werd ich's denk auch machen.
Hab nur gedacht wegen den zwei "verschiedenen" Köpfen.
Is aber glaub Wurscht.
Hab ma bissl Werkzeug bestellt dass ich den Kopf auch wieder sauber drauf bekomm.

[martin58]

.. besorg dir für die kopfmontage auf jeden fall einen drehmomentschlüssel mit fronteinsteckoption. zusätzlich kann ein halbrunder schlüssel von snap on nicht schaden (schlüsselweite habe ihc nicht auswändig drauf). der wechsel der köpfe ist nicht trivial.

[rainer_aus_ulm]

...
Hab nur gedacht wegen den zwei "verschiedenen" Köpfen.
...

es gibt tatsächlich verschiedene Shovel-Köpfe:
--O-Ring
--Rubberband
Das bezieht sich auch den Einlaßtrakt am Kopf.

Ein Kopf mit O-Ring und ein Kopf mit Rubberband ist nicht ganz einfach zu realisieren.

rainer

[vwjulz]

Drehmoment hab ich, Schlüssel hab ich mir einem "Bananenschlüssel" im 9/16 besorgt und umgebaut.
So jetzt mal zu den Köpfen, wie erkenn ih denn den Unterschied?
MfG

[vwjulz]

Der original Kopf ist von 66 und der tauschkopf von 75.

[shovelfauli]

Der original Kopf ist von 66 und der tauschkopf von 75.

hi,

das scheint mir nicht das Produktionsdatum... zufälligerweise sind das die Versionsnummern/Gussnummern der Köpfe

66er -> Kurzgewinde
75er -> Langgewinde

Das Produktionsdatum steht auf der ersten horizontalen Rippe direkt hinter der linken Stößelstange.

Grüezi

[vwjulz]

Kopf Is jetzt drauf.
Ich fahr dann halt zwei kurze Kerzen.
Sollte ja eigentlich nix ändern.

[tausche]

Servus,

die O-Ring Köpfe haben am Einlass noch eine abgesetzte Nut (eben für den O-Ring), die Rubberband Köpfe nicht.

Wenn du eine Kurzgewindekerze in nem Langgewinde-Kopf fährst, steht sie nicht weit genug in den Brennraum und du hast eine ungünstige Gemischverbrennung, die Zündung wird immer in einem der beiden Zylinder schlechter funktionieren als im anderen.

[vwjulz]

Also so wie der Kopf aussieht hat er keinen o-Ring.
Ich hab den Kopf
Wieder drauf und hab ne lange Kerze drin.
Hab jetzt neue Kerzen bestellt ein Satz in lang einer in kurz.
Gleiche Kerzen nur lang und kurz.
Moped läuft, was mich sehr erstaunt hat
Wenn ich mal paar Kilometer runter hab zieh ich alles nochmal nach.

Jetzt muss ich noch bissl was machen und dann zum TÜV.
Im Winter dann noch mehr umbauen.
Aber dazu gibt's dann auch paar Bilder.
Danke für die Hilfe