tach die herren,
hätte da nach tips ausschau gehalten den klemmblock vorne unter der lampenverkleidung gesucht. ich baue um auf freistehenden scheinwerfer, da ist mir der klemmblock fast zu groß, den bringe ich da nicht im lampentopf unter und an der stelle wo er war kann er nicht bleiben. gibt es so einen auch in einer kompaktereren version? denn alle kabel verlängern und irgendwo hinpfrimeln an den rahmen is ja auch nichts, denke mal wenn der nicht geschützt vor feuchtigkeit ist is bei den kontakten auch bald schluß mit lustig.
oder die kabel die in der klemmleiste gebrückt werden im lampentopf anders miteinander verbinden, wobei löten auch nicht die königslösung ist.
wie habt ihr das gelöst...
ach ja: flh bj. 73
cya wernerson
Klemmblock
Moderator: Gerry
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shovelfauli
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Re: Klemmblock
Hi wernerson,
bei der Menge an Kabeln, die du bei einer 73er FLH hast, bleibt eigentlich nur die Klemmstellen zwischen die Tankhälften und unters Dash zu verlegen.
Im Prinzip kannst du den halben Kabelbaum neu machen, wenn du noch die alten originalen Kabel hast, denn die alten Kabel, die man anfassen muß, würde ich auf jeden Fall neu machen und nicht verlängern.
Grüße
Fauli
bei der Menge an Kabeln, die du bei einer 73er FLH hast, bleibt eigentlich nur die Klemmstellen zwischen die Tankhälften und unters Dash zu verlegen.
Im Prinzip kannst du den halben Kabelbaum neu machen, wenn du noch die alten originalen Kabel hast, denn die alten Kabel, die man anfassen muß, würde ich auf jeden Fall neu machen und nicht verlängern.
Grüße
Fauli
Re: Klemmblock
Hi ,
würde ich glaube auch machen entweder 2 x 8 Pol Deutsch , oder ne Wago Klemmleiste zwischen die Tank hälften da sollte genug Platz sein und mann kommt einigermaßen gut wieder ran . Kabel würde ich auch neue nehmen
)
LG JO
würde ich glaube auch machen entweder 2 x 8 Pol Deutsch , oder ne Wago Klemmleiste zwischen die Tank hälften da sollte genug Platz sein und mann kommt einigermaßen gut wieder ran . Kabel würde ich auch neue nehmen
)LG JO
Re: Klemmblock
tja, das blöde is, das ich einen anderen tank verbauen möchte das dash weg, und schon is der platz dazwischen auch nicht mehr da...
cya wernerson
cya wernerson
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shovelfauli
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Re: Klemmblock
hmm,
ok wäre ja nett wenn du erstmal sagen würdest, was du noch alles ändern willst - eine 73er FLH ist da ja nun nicht mehr zu erkennen ....
wo ist die Batterie , wo die Sicherungen, Öltank etc...
das ist meine 72er FL
http://forum.shovel-head.com/album_pic.php?pic_id=781
ok wäre ja nett wenn du erstmal sagen würdest, was du noch alles ändern willst - eine 73er FLH ist da ja nun nicht mehr zu erkennen ....
wo ist die Batterie , wo die Sicherungen, Öltank etc...
das ist meine 72er FL
http://forum.shovel-head.com/album_pic.php?pic_id=781Re: Klemmblock
sehr geilen bock hast du da 
ich hätte einen umbau so in dieser richtung angedacht:
das zündschloß müsste dann an ein paneel auf der seite ausweichen, und da würde ich gerne einen starterknopf hinbauen (zur zeit nur mit starter anzuwerfen da verzahnung vom kicker abgenudelt ist) eine kleinere batterie, die im öltank ist.
am einfachsten wäre in den neuen lampfentopf ein 2. lock zu bohren und den ganzen krempel da reinzustopfen, dann is der aber zu voll und die entstehende hitze warscheinlich auch nicht gut für die kabel und blinkrelais..
also sollte der krempel dann wohl doch an eine andere stelle wandern irgendwo unterhalb des öltanks könnte ich mir das auch noch vorstellen, in so einer kleinen extrabox oder so... hmmmmm
cya wernerson
ich hätte einen umbau so in dieser richtung angedacht:
das zündschloß müsste dann an ein paneel auf der seite ausweichen, und da würde ich gerne einen starterknopf hinbauen (zur zeit nur mit starter anzuwerfen da verzahnung vom kicker abgenudelt ist) eine kleinere batterie, die im öltank ist.
am einfachsten wäre in den neuen lampfentopf ein 2. lock zu bohren und den ganzen krempel da reinzustopfen, dann is der aber zu voll und die entstehende hitze warscheinlich auch nicht gut für die kabel und blinkrelais..
also sollte der krempel dann wohl doch an eine andere stelle wandern irgendwo unterhalb des öltanks könnte ich mir das auch noch vorstellen, in so einer kleinen extrabox oder so... hmmmmm
cya wernerson
Re: Klemmblock
Schönes Projekt hast du dir da ausgesucht.
nur mal so zum Andenken .
Kleine Batterie und dann mit Starter ?
E Box hinters Getriebe meist ist ja auf Grundplatte noch Platz ,
oder den Öltank umbauen (Seiten um 2 cm verlängern und Boden um 2 cm hoch setzen macht auch 4cm Platz für den ganzen Kram )
Und um einen neuen Kabelbaum wirst du wohl nicht rumkommen
Aber du hast bestimmt schon ne geile Idee bin gespant wenn sie fertig ist .
Mein einzigster Wermutstropfen ist die Gabel gefällt mir persönlich gar nicht ist so abgehackt wenn sie in die Brücke geht .
LG JO
nur mal so zum Andenken .
Kleine Batterie und dann mit Starter ?
E Box hinters Getriebe meist ist ja auf Grundplatte noch Platz ,
oder den Öltank umbauen (Seiten um 2 cm verlängern und Boden um 2 cm hoch setzen macht auch 4cm Platz für den ganzen Kram )
Und um einen neuen Kabelbaum wirst du wohl nicht rumkommen
Aber du hast bestimmt schon ne geile Idee bin gespant wenn sie fertig ist .
Mein einzigster Wermutstropfen ist die Gabel gefällt mir persönlich gar nicht ist so abgehackt wenn sie in die Brücke geht .
LG JO
Re: Klemmblock
naja, die gabel gefällt mir schon so, hab sie ja schon revisiert, und die covers schwarz lackiert samt der gabelbrücke. hab noch rohre als covers für die häßlichen standrohre gemacht, jetzt ist das etwas kompakter.
zur kleineren bakterie, die orig. is ja eine 32 ah bombe, meinst du nicht das eine kleinere für den notfall, ein-drei startversuche auch reicht?
die ritzel werden ja eh eingebaut, es wird gestartet wie ein mann halt sein moped anwerfen sollte, aber wenns mal sein sollte...hab ich noch den tuntenknopf....
hinter dem getriebe wäre auch noch eine gute idee, oder wenn da noch platz für eine batterie wäre, könne ich den platz im ötlank statt der batterie für den elektrikscheiß verwenden.
fender hinten wird etwas länger mit rücklicht werden, evtl. kennzeichen dran unter dem licht, oder eben seitlich, wobei mir das eigentlich auch nicht so gefällt.. auspuff, hmmmm, sitz hab ich, is noch an der triumph oder einen schicken leder solositz, die schmälere version von den älteren hd sitzen?
naja, solange ich keine richtige werkstatt habe zum arbeiten wirds vorerst nur bei kleineren änderungen bleiben..
kleinere kompaktere armaturen wären noch nett, die globigen orig. armaturen tragen schon ordentlich auf....
sind halt alles noch gedanken, die zukunft wird es zeigen....
cya wernerson
zur kleineren bakterie, die orig. is ja eine 32 ah bombe, meinst du nicht das eine kleinere für den notfall, ein-drei startversuche auch reicht?
die ritzel werden ja eh eingebaut, es wird gestartet wie ein mann halt sein moped anwerfen sollte, aber wenns mal sein sollte...hab ich noch den tuntenknopf....
hinter dem getriebe wäre auch noch eine gute idee, oder wenn da noch platz für eine batterie wäre, könne ich den platz im ötlank statt der batterie für den elektrikscheiß verwenden.
fender hinten wird etwas länger mit rücklicht werden, evtl. kennzeichen dran unter dem licht, oder eben seitlich, wobei mir das eigentlich auch nicht so gefällt.. auspuff, hmmmm, sitz hab ich, is noch an der triumph oder einen schicken leder solositz, die schmälere version von den älteren hd sitzen?
naja, solange ich keine richtige werkstatt habe zum arbeiten wirds vorerst nur bei kleineren änderungen bleiben..
kleinere kompaktere armaturen wären noch nett, die globigen orig. armaturen tragen schon ordentlich auf....
sind halt alles noch gedanken, die zukunft wird es zeigen....
cya wernerson
Re: Klemmblock
HI. mit den Verkleiden der Rohre sieht die Gabel obenrum bestimmt besser aus .
Ich habe mir die Bat, geleistet http://www.mbf-racing.de/LiFePo4-Motorradbatterien.html
in 2,3 A gibt es aber auch etwas größer die sollte zum Starten reichen musst nur an den Regler denken . Dann passt vielleicht alles zusammen in den Öltank
die neumodischen Relais sind ja auch bedeuten kleine und für das Licht gibt es die auch zum aufstecken auf die Lampe .
Sollte eigentlich kein Problem sein)))
LGJO
Ich habe mir die Bat, geleistet http://www.mbf-racing.de/LiFePo4-Motorradbatterien.html
in 2,3 A gibt es aber auch etwas größer die sollte zum Starten reichen musst nur an den Regler denken . Dann passt vielleicht alles zusammen in den Öltank
die neumodischen Relais sind ja auch bedeuten kleine und für das Licht gibt es die auch zum aufstecken auf die Lampe .
Sollte eigentlich kein Problem sein
)))LGJO