Wie blöd bin ich eigentlich?

[Socker]

Aber dafür hättest Du krass schnell rückwärts fahren können, da hätte die Passanten nicht schlecht geguckt

[DH-HD1]

Moin dann will ich auch mal.
Habe vor Jahren bei meiner E-Glide die komplette Gabel demontiert um alles richtig zu reinigen und neu zu beschichten.
Hatte dann aber beruflich viel um die Ohren und keine Zeit es wieder zusammen zu bauen.Eines abends dann mit frischem Mut in die Garage und losgeschraubt.Alles dran gebaut das ein oder andere Bier dabei getrunken und das gute Stück nach Fertigstellung auf den Boden gestellt.
Irgentwas war komisch sie war mitmal viel höher vorne.Nach mehrminütigem Staunen und überlegen dahinter gekommen das ich Idiot die Gabelbrücken verkehrt herum eingebaut habe.So habe ich durch die 11° Rake der Gabel die Kiste vorne höhergelegt.Bei meiner E-Glide zeigt die Spitze der Gabelbrücke nach vorne und nicht nach hinten wie ich es bis dato eigentlich kannte.
Gruss Sven

[Shovelbrother]

Mahlzeit,

ich bin beim anbohren meines Fenders mit nem 3 mm Bohrer abgerutscht und hab sauber den Reifen getroffen, wenn ich den Bohrer einfach stecken lasse, bleibt die Luft dann drinne?

Hatte meine Aussenkellertreppe frisch gefliest, da stand da auf der Terasse im Januar noch ein voller 20 Liter Eimer mit Faßadenfarbe rum, dachte ich mir schleppste den mal in Keller, puste Kuchen auf der zweiten Stufe ist der Boden vom Eimer abgefallen und die Farbe ist schön bis unten runter gelaufen. Hätte mir ja auch einer sagen können das die Eimer nicht frostsicher sind, ich schrubbe heute noch

Gruß André

[Partisan]

Na, Bauleistungen sollte man auch den Profis überlassen. Guckst Du hier: http://www.super-billig-bau.de/index2.htm

Gruß
Jens

[NRWShovel]

na das ist ja mal ne geile Seite......lach mich weg!!!!!!
Gruss
Andreas

[Winni]

Das mit dem Tank kenn ich auch!
O.K. jetzt ich.
Mit 16 ne DT80 gekauft und stolz ohne Ende. Was macht man mit ner Enduro? Klar, Gelände fahrn! Bei uns in der Gegend auch gleich ein schönes Waldwegelchen gefunden (wir sind früher mit den Radln drüber geheizt). Was soll ich sagen, ordentlich aufgerissen, die erste Bodenwelle von nem halben Meter genommen. Der Bock ist alleine noch zwei weitere Bodenwellen gefahrn, ich lag nach der ersten auf der Fresse!
Oder vor ca 15 Jahren bei der Weihnachtsfeier in der Werkstatt von nem Spezl. Da sind wir zu dritt knallvoll mit nem MZ Gespann durch unser Viertel gebrochen, ich im Boot. Verkehrte Richtung durch nen vollbestzten Taxistand und wieder zurück. In der Zwischenzeit hat so n Vogel die Hälfte des Hoftores zu gemacht. Nur soviel, das Moped ohne Boot hätte noch durch die Einfahrt gepasst!
Oder mit nem wunderbaren Schraubendreher in der Arschtasche (der kam schon unten raus) auf den neu bezogenen Ledersitz der LS650 fallen lassen. Oh fuck!
So, is genug jetzt, Greets Winni

[obi kickerkiller]

alles fing an als ich meine shovel abgeholt hab. nach dem ich wieder daheim war wars ziemlich spät... war über 8 stunden alleine unterwegs.

stock finster....


so erst ma entgurtet.

moped langsam runtergerollt....

da stand sie.... MEINE Harley.

Boa die musste nochma anhören! ................dachte ich...........

also zündung ein.. und treten, kiste springt an... haha... beim ersten mal....

kiste geht aus... wasn nu los? neja evtl abgesoffen... also fing ich an zu treten, und zu treten, und zu treten.... nach ner knappen halben stunde hab ich mir fast die lunge ausgekotzt weils auch noch sack kalt draußen war... ich mich erst ma nebens moped gesetzt... keuch..

dabei fiel mein blick zufällig aufn sprithahn... Verfluchte........................

sprit hahn auf... getreten... kiste läuft

grrrrr

aber ich glaub das ist nicht nur mir passiert

[sturgis]

Schön das man mit sowas nicht alleine is

Hier mal ein paar Geschichten von mir:

Mit meinem 1. Motorrad, einer MZ, unterwegs liegengeblieben und noch keine großartige Ahnung von der ganzen Technik usw. Benzin war noch genug im Tank, Kerze war ok.... Jedenfalls das Teil nicht wieder zum Laufen gebracht und damals war an ein Handy oder ADAC noch nicht zu denken. Und das gute Stück einfach stehen zu lassen kam überhaupt nicht in Frage, also hab ich die Kiste ca. 20 km heimgeschoben. Am nächsten Tag hab ich mich mal mit 'nem Reparaturbuch beschäftigt, und siehe da, nur ein Popel im Unterbrecher.....

Dann mit der Shovel: Nächsten Winter stand die komplette Motorrevision an, genauer gesagt hatte ich schon angefangen und die Zylinderköpfe waren schon fertig überholt. Dummerweise stand noch ein Treffen in Österreich auf dem Plan wo ich unbedingt hin wollte. Also alles nochmal fix zusammengebaut, die 2000 km wird das schon gehen. Na jedenfalls auf der Rückfahrt, kurz hinter Wien ging mir ein Auslassventilventil fest, ich denke mal durch die Ölkohle die's von den Zylindern hochgeworfen hat. Dann saß ich deswegen 2 Tage in so einem kleinen Kaff fest bis mich zwei Kumpel mit Anhänger da abgeholt haben, weil ich war auch immer noch nicht im ADAC
Auf der Rückfahrt gab's auch noch was lustiges: Mit der ganzen Fuhre von Österreich nach Deutschland, dann von Deutschland zu den Tschechen, und als wir wieder nach Deutschland reinkommen fällt einem Grenzbeamten auf das wir ein Motorrad hinten auf dem Hänger haben.
"Wass'n das für ein Motorrad?"....die ganze Geschichte erklärt von wegen Panne und so.
Dann war das der erste der die Papiere für die Maschine sehen wollte.
"Die Nummern von der Fahrgestellnummer sehen aber komisch aus!!!"...erklärt das das bei Harleys so original is...
So nach einer Stunde durften wir dann wieder nach Deutschland einreisen

Gruß Sören

[max--]

Hallo,
hiermit möchte ich mich auch als Blödmann outen:
Meine Harley hatte ich gerade ein paar Wochen, ständig war die Batterie leer und 1979 war man schon so weit in der Zukunft, dass Harley keine Kickstarter mehr verbaut hatte.
So ging der Bock an einer roten Ampel im stark befahrenen Innenstadtbereich aus und ich musste nun die Fuhre mit Muskelkraft anschieben. Leichter geht das natürlich bergab - da war auch eine abwärts führende Strasse - also los. Dritten Gang einlegen, Kupplung ziehen, nebenher laufen und dann eben aufspringen. Leider bin ich dabei ins Stolpern geraten und hab mich hingelegt. Als ich aufblickte, um zu sehen wie es meiner so gut wie neuen Harley ergangen ist, glaubte ich meinen Augen nicht. Der Bock taumelte leicht, kleine Abgaswölkchen kamen aus dem Auspuff - der Motor ist angesprungen - das Taumeln hört auf, der Bock richtet sich kerzengerade auf, fährt los und hält direkt auf eine stark befahrene Kreuzung zu. Zum Glück wurde er von einem parkenden VW-Passat gestoppt. Auffahrunfall ohne Beteiligung beider Fahrer! Meine Harley ist dabei noch nicht einmal umgefallen, da sie im Passat "steckte". Die Unfallzeugen waren leicht verwirrt. Einer fragte mich, ob er das richtig geshen hätte, dass hier kein Fahrer drauf sass. Mir war nicht zum Lachen - am liebsten hätte ich meinen Helm weggekickt und den Bock als gestohlen gemeldet - tat ich aber doch nicht und heute kann man sich darüber amüsieren. Letztendlich war dieser Unfall Anlass für die ersten Umbaumaßnahmen (Gabelverlängerung und Kickstarter).
mfg max

[SuperGauzy]

Letztendlich war dieser Unfall Anlass für die ersten Umbaumaßnahmen (Gabelverlängerung).

Damit die Fuhre das nächste Mal noch eher einschlägt!

[trybear]

moin,
@max--:

in meiner persönlichen Bestenliste der schönsten Geschichten bist Du im Moment auf Platz 1!!! echt super!!

gruß

[rainer_aus_ulm]

moin,
@--max:

in meiner persönlichen Bestenliste der schönsten Geschichten bist Du im Moment auf Platz 1!!! echt super!!

gruß

Ditto

Baaa ... Scheiße ... ... tut mir echt sorry für den dich ... aber sowas Beklopptes habe ich selten gelesen .... was für ein Albtraum ...

Der Preis geht an Max. Danke an die Zweitplatzierten für die rege Teilnahme

rainer

[Partisan]

Anruf von Moppedzeitung...Verabredung zum Fotoshooting...Auf dem Weg dorthin Ölleitng geplatzt.
Sind bestimmt tolle Fotos geworden

[Lupo]

gut zu lesen, dass man nicht der einzige ist, dem mal was daneben geht, na da kann ich mich ja auch outen :

der hintere zylinderfuss war undicht und beim zerlegen wurde dann auch noch festgestellt, dass dann doch das erste uebermass faellig ist. also hohnen lassen, wiseco-kolben im 1. uebermass und von der werkstatt noch genau zeigen lassen, wie die kolben reinkommen - keine ahnung warum, aber der verkaeufer hat es mir genau gezeigt

also den ganze nachmittag noch dichtungen entfernt, alles blitzsauber zusammengeschraubt und nach anleitung eingebaut, tank drauf und gegen 19:00 uhr zum starten vor die garage gerollt, wir wollten schliesslich am naechsten tag noch nach belgien auf party. muede aber stolz den starter gedrueckt - ein KLACK aus dem motor - nichts mehr ... ok, dann ankicken ... der kicker geht genau 5 cm runter, dann ein KLACK, zweiter versuch, dritter ... man(n) ist ja hartnaeckig ... aehm was nun? ideen keine, aber angespornt von dem mittlerweile dutzend an kommentierenden zusehern wieder rein in die garage (hauptsache entkommen!), rauf auf die hebebuehne und alles nochmal zerlegen ...

gegen 03:00 war dann alles wieder fertig (5mal kontrolliert) und es hat dann auch funktioniert: ich hatte die kolben um 180° verdreht eingebaut - GENAU nach anleitung des verkaeufers und so wie er sie in den haenden hielt - nur so standen sie vor dem OT an

dann nach etwas verkuerztem schlaf noch "schnell" 1.000 km richtung belgien eingefahren (60, 80, 100 km/h) und dass ich mir dann noch am lagerfeuer die hosenbeine angebrannt habe, passt irgendwie zu diesem wochenende

[Partisan]

Heute Testfahrt...
Kiste anwerfen, Helm auf, Jacke an, aufsitzen, Kupplung treten....
Scheiße, irgendwie hätte ich doch was zum Gang einlegen basteln müssen
Kiste aus, Jacke aus, Helm ab....jockey shifter bauen