Bremse blockiert

[robbi701]

Hi Leute!!

Hab mal wieder ein Problem.

Auf meiner 72`er Shovel (1200er) Ist ne RST 4 Kolben Bremsanlage verbaut.

Im Frühjahr den Üblichen Bremsflüssigkeitswechsel gemacht und allet war schick.

Seit etwa ner Woche fing sie aber an zu zicken.

Dat aas blockiert und keiner weiss warum.

Zuerst dachte ich an nen verschmutzten Sattel und habe bei dieser gelegenheit die gesamte Anlage bis hin zum Bremszylinder zerlegt, überprüft und gesäubert.
Alles war durchgängig und sah gut aus. Also keinerlei Risse oder sonstige Abnutzungsspuren.
Natürlich habe ich DOT 5 Verwendet.

Dat Resultat war noch schlimmer als vorher.

Also alles nochmal auf und die Kolben unter die Lupe genommen.

Sie sahen ein wenig eingelaufen aus ( die Anlage ist 8 Jahre alt ).

Mein Mechaniker empfahl mir die Kolben ein wenig mit 600er Nassschleifpapier zu bearbeiten und sie anschliessend zu polieren.

Es war wirklich nur minimal was ich abtrug.

Anschliessend mit entsprechender Paste wieder zusammengebaut und siehe da , Probefahrt, alles war TipTop.

Heute Morgen kam das böse erwachen.
Als ich zur Arbeit fuhr ging die Scheisse schon wieder los.

Die Bremse blockiert auch im Stand, obwohl Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zurückströmt wenn ich die Backen zurückdrücke.

Hat irgendeiner ne Idee wat dat sein könnte???

Gruss

Robbi

[patmen]

Hallo, ich vermute dass es nicht die Bremszange ist( wenn diese sich zurückstellen lassen) sondern der Bremsgeber. Hatte das Problem auch mal. Im Bremszylinder wenn man von oben reinschaut gibt es zwei Löcher.Das Problem bei mir war das Kleine ( dies liegt vorne also nahe dem Bremsleitungsanschluss) es ist zuständig für den Druckabbau, beim loslassen des Bremshebels.
Ich habe den Geberzylinder auseinander gebaut und habe es mit einem 1.5mm Bohrer nachgebohrt. Alles enzgratet, gereinigt und zusammengebaut und kein Problem mehr gehabt.

[rainer_aus_ulm]

Moin,

also vorausgesetzt du hast uns alles gesagt und das nix krumm ist steht es ja fest daß die Bremsflüssigkeit
eben nicht zurückströmt.

Prinzipiell ist es ja so daß der Quadratring vom Bremszylinder den Kolben zurückdrückt ...
dies geschieht selbsständig ....
Passiert das nicht gibt es nur wenige Möglichkeiten:
-diese Quadratring ist beschädigt, falsch oder was-weiß-denn-ich
-der Hauptbremszylinder ist total verdreckt. Dazu muss man den zerlegen. Durch reingucken wird`s nicht besser.

Viel Erfolg
rainer

[trybear]

Moin,

klingt für mich auch nach verstopfter Rücklaufbohrung oder verbogener Sattelaufnahme.

Wie das Erste zu beheben ist wurde schon geschrieben und die Sattelaufnahme verbiegt ja nicht mal so eben zwischen den Fahrten.

Noch ne Möglichkeit: Schlauch irgendwo eingeklemmt ??

gruß

[robbi701]

Hallöle!!

Die Rücklaufbohrung ist wohl frei, denn wenn ich die Beläge auseinanderdrücke läufts sichtbar zurück.

Ich hab alles zerlegt und ins Ultraschallbad gelegt, gründlich ausgepustet und beim befüllen entlüftet.

Ich hab jetzt vorsorglich ein Zylinderkit bestellt, mal sehen wie es dann läuft.

Gruss

[Christian54]

Hy,
ich würde da auch mehr auf die Quadrat-Dichtringe an den Kolben tippen.

Gruß Chris

[cinesin]

moin,

also dass soll jetzt keine beleidigung eurer kompetenz sein zumal es mir auch schon passiert ist: vorausgesetzt dass alles frei, sauber und ungeknickt oder eingeklemmt ist, reduziere mal den bremsflüssigkeitsstand !!!!!!

ein zu hoher pegel (man meint es ja immer gut) verhindert ebenso ein rückfluss.

bei mir war es allerdings der fussbremszylinder. ich bin seinerzeit verzweifelt, gesucht hab gereinigt, etc.

bis ein kumpel diesen einfachen vorschlag gemacht hat. für den ich ihn zunächst ausgelacht hab, leider hatte er recht.

grüße

[robbi701]

Hab inzwischen mit den Jungs von rst (Mizu) telefoniert.

Die tippen auf die Quadrstdichtungen.

Lt Hersteller sollten die Dinger alle 2 Jahre ausgetauscht werden.

Meine sind wohl 8 Jahre alt.

Moag sollten die neuen da sein und dann werden wir sehen.

Gruss

[kickstartworks]

die bauen eine bremse, bei der man alle 2 jahre die ringe tasuschen muss ??
die sollen ihren laden dicht machen und den dreck in die tonne treten !!
das gips doch nicht. für sowas bekommt man normal die betriebserlaubnis entzogen.
p.s. die hatte wohl keine idee und haben dir das so erzählt

gruss zottel, der nur trommelbremsen fährt !!!

[ron]

die bauen eine bremse, bei der man alle 2 jahre die ringe tasuschen muss ??
die sollen ihren laden dicht machen und den dreck in die tonne treten !!
das gips doch nicht. für sowas bekommt man normal die betriebserlaubnis entzogen.
p.s. die hatte wohl keine idee und haben dir das so erzählt

gruss zottel, der nur trommelbremsen fährt !!!

...Du sagst es. So'n Schwachsinn-Frechheit!

[robbi701]

Schwachsinn hin oder her, jetzt funzts wieder

Ich finds auch ein bissl komisch das die dichtungsringe wohl schuld waren.

Gruss

[tausche]

Na das sind ja tolle Aussichten.

Vielleicht ist RST deshalb insolvent.


Mein 4-Kolben RST Sattel is auch schon knapp 2 Jahre alt, muss ich mich jetzt schon auf ein blockieren einstellen oder wie... *grr*


Welchen Sattel hast du genau? (5-Stellige Nr. ist eingestanzt)

Was haben sie dir bei mizu für die Ringe abgenommen?

schöne Grüße!

[rainer_aus_ulm]

....
Lt Hersteller sollten die Dinger alle 2 Jahre ausgetauscht werden.

....

Moin,

ich hab noch nie was von RST gehalten aber das glaube ich nicht.

rainer

[robbi701]

Also, der Dichtungssatz hat schlappe 10 Euro gekostet.

Ich hab nen 03-100 vorne wie hinten verbaut. ( war der Vorbesitzer)

Aber dieser Mensch ist sowieso ein vollhonk.

Schraubensicherung kannte er wohl nicht. Es war Jede, aber auch wirklich Jede Schraube irgendwie lose oder nicht richtig festgezogen.

Fast alle verbindungen der Elektrik waren gecrimpt und nicht gelötet.
Die einstellschrauben des Hinterrades fehlten gänzlich. Und Und Und

Und gestern Abend ist mir was aufgefallen was ich so noch nie gesehen habe: die bremsscheibe ist auf einer Seite Konisch. Nicht abgefahren sondern durchgehend bis zur Mitte.
Wenn ich da einen normel arbeitenden Bremssattel verbaue, sind Probleme vorprogrammiert da sich die Kolben etwas verkeilen.

Ick hab die kleene jetzt seit august 2012 und werd noch so einiges finden.

[Otter]

Hallo Robbi!

Alle 2 Jahre die Ringe austauschen?!?
Ich glaub Du hast mit dem Typ telefoniert, der normalerweise den Hof kehrt...

Ich hab den 4-Kolbensattel RST 03-102 seit 6 Jahren dran und das Teil bremst wie am ersten Tag. Null Probleme.
Und bei soviel Leuten die RST Sättel dran haben, hätten sich Probleme doch schon längst rumgesprochen.
Hab in der Beziehung zumindest noch nie was gehört.

Gruß Otter