Ich bin gerade dabei ein angegammeltes Hinterrad einer 1984 FXEF aufzuarbeiten. Dazu müssen die vergammelten Speichen und die verhunzte Radnabe getauscht werden. Die Felge selbst ist noch sehr gut und kann weiterverwendet werden.
Jetzt habe ich im W&W Katalog die Radnaben (26-421 und 26-456) entdeckt. Was ist da der Unterschied? Was ist besser, Edelstahlspeichen oder verchromte Speichen zu nehmen?
Zum Ein- bzw. Ausbau der Radlager habe ich im Katalog das Werkzeug (98-085 mit dem Treiber 98-086) gefunden. Aufgrund der Abbildung ist mir klar wie das mit dem Einbau der Lager funktioniert. Was mir nicht einleuchten will ist der Ausbau der Radlager mit diesem Werkzeug. Weis da Jemand mehr darüber?
Kann man das Einspeichen des Rades selbst vorbereiten und das Ganze dann zum entgültigen Zentrieren in eine Werkstatt bringen?
Hinterrad überarbeiten
Moderator: Gerry