Von der Sporty zur Shovelhead

[Mütze]

Moin Moin, ich bin Ingo und komme aus Hamburg.

Ich zeige auch mal meinen Leidensweg zur Shovel.

Angefangen hat es alles mit einer Standart XLH 1200 die ich im Sommer 2010 gekauft habe.
Da man mit dem standart Bike nicht auffällt, habe ich im ersten Jahr dieses daraus gebaut:








Aber das war noch nicht das was ich wollte, so wurde nochmal umgebaut und bis heute schaut sie so aus:




Jetzt kann man mit dem Ding nicht so weite Touren machen, also musste ein neuer Dampfer her.
2 Jahre schaute ich bei mobile rein, bis das Richtige für mich kam.
Angerufen und 2 tage später abgeholt.
Jetzt war sie mein:







Jetzt schnell in die Werkstatt und rauf auf die Bühne:





Der neue Lenker schon mal draufgeschraubt:



Und dann wurde das ganze bike zerlegt und bilder sagen mehr wie tausend worte:


















































Und jetzt kommt erstmal das letzte Bild:

[BenniGun]

moin Ingo
wilkommen im geilsten Forum
das ist mal ne coole Vorstellung, echt geile Hocker, alle beide

[Hawkeye]

Klasse Vorstellung machst du das beruflich? Die FLH sieht wirlich Top aus

[Bandit]

Joah...kann sich sehen lassen...hast du fein gemacht...

[Shovelschorsch]

Hi

Coole Bike's !!!

So sieht das also aus wenn man weiß was man macht - TOP.

Schorsch

[Thorsten D.]

jo, ein cooles bike, zumindest die zweite serie

noch besser würd es mir gefallen wenn die eingestellten bilders max. 640/480 gross wären, würden meinen 40 zöller net so verreissen

[shoveling man]

Hai Ingo,

absolut TOP. Viel Spaß damit!

@Thorsten: Nu mecker mal nich wg. den Bildern. Er hat bestimmt die ganze Kraft ins Bike gesteckt, da bleibt fürs Einstellen der Bilder nimmer viel übrig

Grüßle
Harry

[Mütze]

Moin Moin,

schön das euch meine Bike´s gefallen.

Ja und bei den Bilder da ist irgendwas schiefgelaufen, aber jetzt sollte es passen.

[rainer_aus_ulm]

Moin,

ist diese TNT-Stange der Startpilot ? Nach dem Motto: Ich werd`s dir zeigen du Dreckasck. LOL

Sag mal was über die Batterie. Ist das Ding fest oder Gel in einer Tüte ? Kapazität ? wie was so ?

Danke
rainer

[Mütze]

Moin Rainer,

das ist ein LiFePo4 Akku, der wie man sehen kann im Rahmenrohr verschwindet.
Diese Variante ist aber nur was für Kickende Fraktion.

Jetzt noch ein Paar Daten vom Akku:

- Nennkapazität: 2500 mAh
- Nennspannung: 13,2 V
- Entladerate (max.): 70A
- Entladeschlussspannung: 8,0V
- Ladestrom (max.): 10A (4C)
- Becher = Plus

[Otter]

Hallo Mütze,

wieso gehen da so viele Kabel zum Akku?
Ich zähl da mindestens 5.


Gruß Otter

[tausche]

Kommt drauf an wieviele Zellen da schon im Rahmenrohr stecken,
ich vermute insgesamt 4 wg. der Nennspannung, dann solltens insgesamt 6 Anschlüsse sein:
Plus, Minus und 4x Balancer-Anschluss.
Nur warum die so dick sind is mir schleierhaft.

Hab mich letztes Jahr auch mal für nen Akku im Rahmenrohr interessiert,
hast du da nen Link zu dem Shop oder details über die Ausführung wg. der Stoßfestigkeit, also ob Metallbecher, Plastikbecher etc. ?

Hast du das Rahmenrohr unten verschlossen oder hängt der Akku nur am Kabelbaum?

danke, schöne Grüße!

[Mütze]

Also der Akku hat 4 Plus und 4 Minuskabel, die Kabelstärke beträgt 1,5mm².
Balancer-Anschluss gibt es nicht, und brauch er auch nicht wirklich.

Ich kenne keinen Shop wo man sowas kaufen kann, in dieser Bauform.

Ins Rahmenrohr passen genau 4 Zellen warum auch immer der Akku geht nicht weiter rein.

Von dieser Bauform habe ich bis jetzt 2 Akkus gebaut, der 2 Akku ist auch in einer Shovelhead in betrieb und läuft.

Eine andere Bauformen fahre ich seid 1 Jahr in der Sportster, desweiteren habe ich Akkus für eine Softail, eine PanHead, zwei Ironhead´s und einer Starrahmen Shovelhead gebaut.
Und die laufen alle ohne Probleme.

[tausche]

Vielleicht läuft das Rahmenrohr konisch zusammen, dann bleibts irgendwann stecken.
Wieviel Platz hast du denn oben noch wenn die 4 Zellen komplett versenkt sind?

Also hast du die Akkupacks selber gebaut, woher hast du die Zellen?

Ahja, ok, ich find den Balancer schon ungemein praktisch,
vor allem wenn der Akku mal tiefentladen is.

Aber wozu dann 4x plus und 4x minus Kabel?
Hattest du im Rahmenrohr keinen Platz zum Verdrahten und machst das jetzt extern, oder wie?

[Otter]

Eine andere Bauformen fahre ich seid 1 Jahr in der Sportster, desweiteren habe ich Akkus für eine Softail, eine PanHead, zwei Ironhead´s und einer Starrahmen Shovelhead gebaut.
Und die laufen alle ohne Probleme.

Also auch keine Probleme mit dem normalen Regler?
Heißt das, Bleibatterie raus, LifePo Akku rein und glücklich sein?
Oder braucht man da was spezielles?


Gruß Otter