Electra Glide von 1972

[nightrider63]

Hallo Jungs und Mädels, bin der Markus und neu hier. Bin Bj. 63 und hatte meine letzte Harley 1988 (Shovel-XL). Wollte mir nun nach langer Zeit wieder eine Harley kaufen - die neue Nightster. Bin aber nachdem ich sie beim Dealer gesehen hab, sehr enttäuscht. Nun habe ich bei mir in der Nähe ein Teil gesehen, was mich total umgehauen hat: abgespeckte 72er E-glide
mit Lacksatz von 65 und bischen auf alt gemacht. Wunderschön restauriert, Motor teilweise neu. Genauso habe ich mir meine Traumharley immer vorgestellt - ohne Kompromisse. NUN DER HAKEN : 12.000,- werden aufgerufen! UND NOCH EIN HAKEN: Ich kann nicht Schrauben, nur streicheln!!! Bei mir um die Ecke ist aber ein guter Harleyschrauber mit Top-Referenzen (Hero-Choppers in Herne), das beruhigt.
NUN MEINE FRAGE AN DIE LIEBE GEMEINDE: Soll ich den Deal wagen?
Pinnt mal drauflos, bin gespannt!
Übrigens: Tolles Forum, nette Leute, witzige Texte, weiter so! Vieleicht bin ich in dieser Saison bei Euch!!!

[holzlenker]

Servus Markus,
und willkommen hier!

War heute bei uns hier beim Harley Händler, die hatten Vorstellung von irgendeinem neuen Modell, keine Ahung wie es heißt.

Bin durch die Reihen und hab keine gefunden wo sich mein Puls veränderte, außer: vor der Tür!
Da war ein Besucher mit einer richtig schön versifften 65-er PAN:
hat sich der Ausflug also doch gelohnt.

Zurück zu Deinem Objekt der Begierde.

12 große Zacken für eine E-Glide mit "teilüberholtem" (was immer das sein soll) Motor ist schon heftig.
Lies Dir die Beiträge weiter oben durch, da wurde auch schon was zu gesagt.

Ein Satz taucht über die zeit auch immer wieder auf: die erste ist nie die Beste...ich hab damals nur eine angeschaut und mitgenommen...und nicht bereut, kann aber auch schmerzlich ausgehen.

Ciao Lutz

[FXB82]

Hi Markus
Willkommen im Forum.
12 Große für ne E-Glide ist schon heftig.
Wie Holzlenker schon sagte:Was ist Teilüberholt?
Aber wo die liebe hinfällt ist der Mammon relativ.
An deiner stelle würde ich aber noch etwas weiter gucken.
Aber die Entscheidung für was altes ist schon sehr weise.

Gruß Uwe

[nightrider63]

Danke für Euer schnelles Feedback, mit teilüberholt meint der Verkäufer, dass immer die nötigen Reparaturen fachgerecht durchgeführt wurden.
Wenn man sich bei einschlägigen Händlern umsieht, stellt man fest, das für alte gutgemachte E-Glides bis zu 18.000 Schleifen aufgerufen werden.
Wer bezahlt denn das??? Im Meilenwerk in Düsseldorf gibts 'ne gute Shovel kaum unter 15.000,- und eine toprestaurierte Flathead von 1932 für 39.000,-
Der Wahnsinn!!! Es gibt anscheinend immer genug neureiche, die diese Preise bezahlen, denn auch die Händler wollen verkaufen und kein Museum unterhalten. Ich glaube, dass der gute alte Shovel im Umbruch ist, und die Preise steigen werden. Mir ist auch nicht geholfen, wenn ich für eine weniger gute E-Glide 9.000,- bezahle und dann in optik und Technik später draufzahlen muß...
Greets, Markus.

[Christian]

Hallo Markus!

Hört sich an, als wenn wir nicht weit auseinander wohnen. Vielleicht kann ich ja mal mitkommen. Kommendes Wochenende ließe sich das organisieren.

Ansonst ist das wirklich viel Geld, aber wenn's gut gemacht ist, dann solltest Du in Verhandlungen eintreten. Leider ist das Problem, dass unsere Treckermotoren auch mit der ausgeleierten Kurbelwelle oder heißgelaufenen Nocke laufen und das nicht mal schlecht, wie ich mich diesen Winter überzeugen konnte. Auch das Getriebe macht klaglos weiter, wenn die Zahnräder Narben bis in die Weichteile haben.

Das man nicht den ersten Eisenhaufen kaufen sollte kann ich bestätigen, außer bei meiner Rosinante. Ich hab sie gesehen und PÄNG! Habe es nie bereut. Komisch, mit ner Frau ist mir das nie passiert Von fast jedem anderen Fall, wo es genau so war weiß ich aber, das es ein großer Fehler war.

Hast Du mal ein paar Fotos?
Oder technische Details, wie Rahmen, Gabel, Anbauteile und Zubehör usw?

@Lutz:
Als ich Angfang Januar in Berlin war, wollte mein Bruder mich auch zu so einer Buntglascontainer-Vorführung mitnehmen. Nee, kein Bedarf. So viel Banker, Ärzte und Rechtsanwälte auf einem Fleck vertrage ich nicht.

Gruß, Christian

[nightrider63]

Hi Christian, schön von Dir zu hören!
Bei mir hat es auch PÄNG gemacht... Die E-Glide steht bei einem Händler und wurde für eine neue in Zahlung gegeben. Händler hat von Harleys keine Ahnung. Rahmen und Motor sin Nr.-gleich, original E-Glide von 72 aber leicht "gealtert" : Schwarz/weiß ohne Koffer und Scheibe, mit S&S-Vergaser.
Sieht fast aus wie neu. Hab lange geguckt und noch keine optisch so schöne gesehen. Habe mir schon zwei andere E-Glides angesehen, um 10.000, aber die waren nicht so top. Ich habe am Dienstag einen Termin mit Hero-Choppers zum Ansehen. Dort fühle ich mich in guten Händen. Ich freue mich sehr, dass Du sie auch mit mir ansehen möchtest, aber ich warte mal ab, was der Termin Dienstag ergibt. Ich mag die neuen Harleys nicht mehr, fühle mich zu den alten hingezogen, nur - DAMNED- kann ich nicht Schrauben!!! Ich kenne auch sonst niemanden, der mir helfen kann... Trotzdem möchte ich das "Abenteuer Shovel" wagen, nicht zuletzt, um das Erbe meines Großvaters anzutreten, aber das ist eine andere Geschichte (1928)...
Bilder habe ich, aber wie kann ich sie transferieren?
Bin aus Bochum und kein Arzt, Rechtsanwalt oder Banker (aber auch kein 1%er - obwohl die mir sehr nahe stehen...) Wo kommst Du her?
Gruß, Markus.

[perfectstranger]

Hallo!

Erstmal viel Spaß hier im Forum!

nun du dem Alteisen: 12000 für so ein Moped finde ich extrem teuer! Für 12k sollte man mehr erwarten als einen teilüberholten Motor!

Soweit der "sachliche " Teil - nun die Emotionen...wenn DIR der Kahn gefällt...kauf das Teil! Vor dem Kaufkater kann Dich keiner Retten - DIR muss das Teil gefallen, DU mußt damit glücklich sein und DU mußt abend vor dem Schlafengehen noch mal in die Garage schleichen und noch einen letzen Blick werfen vor der Nacht!

Aber um wieder Sachlich zu werden - vielleicht solltest Du mal mit Deinem Schrauber sprechen udn ihn zu dem Thema befragen - vielleicht lohnt es sich auch ein technisch besseres Moped zu kaufen und dann "nach und nach" umzubauen!

Aber wie gesagt - wenn man sich verliebt...nützen keine guten Ratschläge...dann muß man es eben tun...und zur Not auch die Quadratur des Kreises machen!

Was Du auch immer machst - ein alter Shovel ist einfach klasse!


Gruß aus dem wilden Sauerland!
dirk

[Christian]

Hallo Markus!

Naja, 1%er gibt es ja kaum noch, bin auch nie einer gewesen.

Schrauben kannste lernen, wenn Du nur die richtigen Kumpels hast, die praktischerweise mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Außerdem gibt es ja www.shovel-head.de.

Bilder baust Du ein, indem Du über dem Texteingabefeld rechts oben auf die kleine Büroklammer klickst und das Bild von Deinem PC hochlädst. Das Bild darf aber keine Leerstelle im Namen haben und kein ä, ö, ü.
Dann müsste es klappen, versuche es einfach mal.

Erzähl mal von deinem Großvater, wenns Dir passt. Mein alter Herr ist auch schuld, dass ich Mopped fahre....

Gruß, Christian

[holzlenker]

Als ich Angfang Januar in Berlin war, wollte mein Bruder mich auch zu so einer Buntglascontainer-Vorführung mitnehmen. Nee, kein Bedarf. So viel Banker, Ärzte und Rechtsanwälte auf einem Fleck vertrage ich nicht.

Servus Christian,

so schlimm muß die Konstellation gar nicht sein...

Du tritt's dem falschen Onkel auf'n Fuß, der schenkt Dir ordentlich eine ein. Dann kommt der Doc herbeigeeilt und verarztet Dich.
Über seine Schulter wedelt schon der Advokat mit seiner Karte während Dir der Banker schon seit einer halben Stunde
am Ohr kaut und von top Renditen erzählt und sich Dein Geld im Schlaf vervielfältigt...

Ciao Lutz

[rainer_aus_ulm]

Hallo Markus,

lass mich mal auf Oberlehrer machen:
Der Begriff abgespeckte E-Glide stört mich ein wenig.
1972 gab es keine Electra Glide, sondern nur die E-Glide.
Deshalb haben die Kisten auch das Kürzel FL, und nicht FLH.

Die Electra Glides (bei Late-Shovels erst ab 1973) waren original mit Scheibe (oder Verkleidung) und mit diesen
netten,doofen Plastikköfferchen ausgestattet und eben mit einer schärferen Nockenwelle und
höherer Verdichtung.

Weiter kannst du eine restaurierte Flatty nicht mit nem Shovel vergleichen.
Auch steht jeden Tag ein Dummer auf und so manche augenscheinlich teure Mühle
geht nicht selten für 30-50% unter dem veranschlagten Preis weg.
Hab` das erst letzt` wieder mitbekommen:
Gefordert waren 15.000 und weg ging die Kiste für 10. Und der Ofen war top !
Denke das der Verkäufer dringend Moos benötigte.
Glück eben.

Der Preis wird v. Markt bestimmt und z.Z. sind 12 grosse Lappen für eine fachgerecht gewartete
E-Glide einfach zu viel.
Da muss schon mehr dahinter sein. Für den Moos will ich eine 100% originale Kiste
mit max. 1 Vorbesitzer sehen. Oder zumindest eine vertraglich vereinbarte Garantie von dem Laden haben. Muss ja nicht diese bescheuerte 2-Jahres Garantie sein aber ein bisschen mehr als den Standardspruch das ausgerechnet diese Kiste super läuft.
Seltsamerweise sind quasi alle Shovels bei Händlern Kommissionsobjekte
Aber.... wenn du mit der Mühle zufrieden bist dann ist ja alles gut und der Preis ist Nebensache.

Wenn du nicht schrauben kannst oder willst wirst du Zukunft eine Werkstatt brauchen die
das kann. Alle Harley-Werkstättem können einen Shovel warten, reparieren. Hat sich
ja nicht viel verändert in den letzten 60 Jahren. Nur muss dieser maniac Mechanic auch die
Muse dafür aufbringen können an so einem alten Eisenhaufen auch schrauben zu wollen.
Und die Jungs sind verflucht rar in Deutschland !
Angenommen du kommst mit einem Opel Rekord-C zum FOH und jammerst über das geräuschvolle
4-Gang Getriebe...was denkt sich der Werkstattmeister?
Richtig

rainer

[kober01]

Hallo,

beteilige mich an diesem Thread, weil ich morgen diesen ofen ansehen möchte. habe selbst wenig ahnung von alten eisen, darum wäre es sehr hilfreich, von den insidern ein paar tipps zu bekommen.

lt. aussage des besitzers , er fährt die hd seid 2 jahren, befindet sich der ofen im top zustand. vom schrauben hat er null ahnung. hat vorher viele zwiebacksägen (reisschuessel) gefahren und ist dann von hd in punkto motor und fahrwerk enttäuscht worden. nun soll die kiste verkauft werden.

stekt in solch einem kauf ein großes risikio? muss man bei diesem baujahr irgend etwas besonderes beachten???

Gruß&so

kober01

[-76´erFX-]

servus, @ rainer das mit der kommission ist ganz einfach.
da kommt einer , will ne shovel , knallt damit vollgas umher weil kein plan
mit dem teil (warmfahren ) , stellt sie dem dealer wieder hin weil
kaputt und das ganze machst du ein paar mal . der knaller kapiert das immer noch nich , macht die werkstatt schlecht weil murkser und so.
mein händler verkauft auch keinen alteisen mehr weil ihm das schon passiert ist . der hätt den typen am liebsten ....

mfg bruno

[Pasche]

Hi Kober,

habe gerade Deinen Eintrag gelesen. ACHTUNG! Wenn der Vorbesitzer vorher Reisschüsseln getreten hat und mit dem OLDTIMER wegen der genannten Positionen nicht zufrieden ist, würde ich mich fragen, wie er den Motor gefahren hat. Hat er seine "alte Harley" verstanden ?..... Ohne ausreichend langes Warmfahren - viel länger als einen modernen Motor japanischer oder europäischer Herkunft - kann er den Shovel ratzifatzi runter geritten haben. Wie auch schon von anderen Mitstreitern hier beschrieben, ein typisches Problem. Ich will Dich nicht verunsichern, aber würde auf jeden Fall sehr skeptisch an die Sache gehen.


Greets - Pasche

[nightrider63]

Hi Jungs, danke für Eure Tipps!
Für Christian: Mein Großvater Fritz war bereits 1928 Harley-Fahrer, Modell J mit Seitenwagen. War beim Eröffnungsrennen auf dem Ring dabei. Ich habe ein Fotoalbum und einen alten Nierengurt mit 16 alten Plaketten von Rennen 1928 bis 1932. Die Fotos habe ich Fritz Simmerlein angeboten für den 2. Band "Harley-Davidson in Deutschland". (Kennt Ihr das Buch? Unbedingt empfehlenswert!!!) Autor Simmerlein war begeistert und mein Großvater hat ein eigenes Kapitel im Buch bekommen! Das hat mich sehr berührt und hat mir den Arschtritt verpasst, wieder 'ne Harley zu kaufen.
Markus.

[kober01]

woran erkennt man den runtergerittenen motor?
Der VK sagt, der ofen läuft gut, ab ca. 130km/h geht das "schlurren" los.
kein stabiles fahren mehr.

kein öl-verlust an motor u. getriebe, so sagt er. nach meinen recherchen ist der preis für diesen hobel ok , oder?

kober01