Anschluss ölpumpe 83er 1340 shovel electra glide

[MilanHD]

Hallo zusammen bin neu hier und hab ein kleines Problem.
Hab mir eine 83er Eglide mit 1340 shovel Motor gekauft und bin am restaurieren, der Vorgänger hatt einen Anschluss der ölpumpe blind geschlossen und sogar Silikon in den stutzen gespritzt (Idiot) nun finde ich nirgends wohin der Anschluss eigentlich hinführen soll bitte um Hilfe. Danke Milan
PS: Foto folgt noch muss das am PC machen Datei zu groß

[Gerry]

Hi Milan,

Dateinamen dürfen keine Umlaute, Sonderzeichen oder Leerstellen beinhalten - das kriegt das Forum nicht klar.

Hier sind die Bilder:




Gruß,
Gerry

[MilanHD]

[/img]

[Gerry]

Du meinst sicher den nach oben/hinten zeigenden Anschluss? Das ist der Kettenöler für den Primärantrieb. Den wird der Vorbesitzer verschlossen haben weil entweder ein Beltdrive verbaut ist oder die Primärkette im Ölbad läuft. - Das ist also ok. Obwohl es da elegantere Lösungen gibt als Silikon reinzuschmieren. Ob er allerdings trotzdem ein Idiot ist, kann ich nicht sagen.

Facebookbilder als Bild einbinden geht auch nicht, weil der Facebooklink kein .jpg am Ende hat.

Gruß,
Gerry

[MilanHD]

Danke
Konnte irgendwie nicht hochladen

[MilanHD]

Weis nicht, der primäröler ist hinten am Primärgehäuse angeschlossen , eine Leitung geht zu der kette innen und die zweite ist der Rücklauf aus dem Gehäuse wo sollte den der dritte schlauch hinführen hab nirgends einen anschluss frei .
Der Vorbesitzer meinte beim abholen den haben sie irgendwo bei einem HD schrauber blindgeschlossen wegén leerlaufproblemen oder so er wisse es aber nicht genau....

[Gerry]

Am Primärkasten müssten drei Anschlüsse sein:
oben - Zulauf, kommend vom auf Deinem Bild abgebildeten Anschluss der Ölpumpe
mitte - Entlüftung, hängt original mit T-Stück in Leitung Belüftung Öltank/Motorgehäuse
unten - Rücklauf / Absaugung, zur Ölpumpe

Kann sein das Du den Entlüftungsanschluss meinst und der einfach ins freie atmet.
Was fährst Du denn im Primär? Belt? Ölbad?

Gruß,
Gerry

[MilanHD]

Ölbad und es ist alles noch original nix verbastelt, die anderen zwei Anschlüsse sind genau so wie du es beschrieben hast, hatte das primärgehäuse wegen abdichten herunter da ist nirgends ein Dritter Anschluss. Möchte den primär vom olkreislauf trennen, wieviel Öl soll ich in den primär einfüllen

[Gerry]

Ölbad und es ist alles noch original nix verbastelt, die anderen zwei Anschlüsse sind genau so wie du es beschrieben hast, hatte das primärgehäuse wegen abdichten herunter da ist nirgends ein Dritter Anschluss. Möchte den primär vom olkreislauf trennen, wieviel Öl soll ich in den primär einfüllen

Jetzt müsste man wissen welche Anschlüsse vorhanden sind und welcher fehlt. Hast Du ein Bild? Ist aber eigentlich auch egal wenn Du umrüsten willst, oder schon umgerüstet ist - weil ja der Anschluss an der Pumpe schon dicht war.

Zur Umrüstung auf Ölbad: http://www.shovel-head.com/tech/kupplung/oilbad.htm

Wichtig ist, das der Kasten noch be/entlüften kann. Also eine Bohrung irgendwo vorhanden ist. Vorzugsweise die obere damit kein Öl raus läuft.

Ölfüllstand: Derbycover auf machen, Öl einfüllen bis Ölstand auf Unterkante Kupplungskorb steht. Dann passt das.


Gruß,
Gerry

[MilanHD]

hinten.jpg (113 KB)

[MilanHD]

i komm mit de Fotos einfach nicht klar ...

[MilanHD]

also wie mann am deckel von hinten sieht sind da nur zwei anschlüsse ...

[Gerry]

Nabend,

ahh...FLT. Da sieht's anders aus mit den Anschlüssen.
Ich glaube die haben keine extra Be/Entlüftung....schlag mich, ich weiß es nicht 100%. Aber dazu kann vielleicht jemand anders etwas sagen.

Gruß,
Gerry