Shovel-Head.com

Hi v.

Warum die Motoren nicht gehalten haben ist doch schon früher diskutiert worden.

Wenn du einen Knuck Motor so einpackst sprich Tank das er keine Luft und Kühlung bekommt dann ist es eben nur eine Frage der Zeit. Ob die 5000 Km laut Aussage stimmen stell ich mal in Frage.

Mir ist völlig klar, warum die Motoren kaputt gegangen sind. Da bin ich ganz bei euch. Mich interessiert der Unterschied in der Haltbarkeit, der mehr als nur marginal ist. Vorausgesetzt, die Angaben zum ersten Motor stimmen. Das weiss ich natürlich nicht.

Ich vermisse die Zeiten, zu denen hier unrasierte Pro-Schrauber fundierte Sachen sagten. Die selbsternannten Experten wie EFI-Peter und Bill Kaulitz tun dieses nicht. Schade, aber ich lese weiter. Vielleicht lüftet sich ja noch das ein oder andere Mirakel.

detroitdiesel hat geschrieben:Ich vermisse die Zeiten, zu denen hier unrasierte Pro-Schrauber fundierte Sachen sagten. Die selbsternannten Experten wie EFI-Peter und Bill Kaulitz tun dieses nicht. Schade, aber ich lese weiter. Vielleicht lüftet sich ja noch das ein oder andere Mirakel.

genau so isses

Du kannst ja sicher auch etwas sachliches zum Thema beitragen. Oder etwa nicht?

Nähme mich wunder wie lange die nuckle von mcsands schon mit deren tank rumfährt den der ist noch geschlossener

Ganz nach unten scrollen!
http://www.mcsands.ch/Projekte/Umbauten ... #PanBobber


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Doppelt

v. hat geschrieben:Du kannst ja sicher auch etwas sachliches zum Thema beitragen. Oder etwa nicht?

Und du kannst dich sicher mal etwas zurückhalten, oder?

Wenn dich das so brennend interessiert, fahr doch hin?! Oder schau in deine Glaskugel, davon hast du doch bestimmt 2 oder 3 rumstehen![/quote]

die letzten paar seiten dieses threads erinnern mich unheimlich an die zustände in fast jedem thread im motortalk forumsbereich der zahnwälte und ederseekollegen.......................

ich find das Niveau dort zum kotzen...............bitte hier nicht !!!!!

Thorsten D. hat geschrieben:die letzten paar seiten dieses threads erinnern mich unheimlich an die zustände in fast jedem thread im motortalk forumsbereich der zahnwälte und ederseekollegen.......................

ich find das Niveau dort zum kotzen...............bitte hier nicht !!!!!

Irgendwie kommts mir so vor, als wenn das Niveau seit dem temp. Aus des becks24 sich hier negativ angepaßt hat. Früher war alles besser......

Zickenkrieg hab ich zu Hause, brauch ich hier nicht. Klärt das doch per PN.

Shovelhead78 hat geschrieben:Nähme mich wunder wie lange die nuckle von mcsands schon mit deren tank rumfährt den der ist noch geschlossener

Wie lange fährt die denn schon so rum?? km? oder nur Hörensagen?

Morgen kommt mein Rumpfmotor von Motortechnic mit der Spedition.
Wenn die Pan wieder zusammen ist werde berichten, und
2015 komme ich zur PEP

Servus Trybear,

ich kenne Mac und Sandra von McSands ( www.mcsands.ch ) sehr gut.
Die Kiste ist seit 2008 auf der Strasse. Egal ob Superralley, Linkert-Attacks, oder sonstige Treffen in Europa. Allerdings werden die S&S Motoren nagelneu zerlegt, vermessen und optimiert.
Geh mal auf deren Homepage. Meiner Meinung sind sie Motorentechnisch und Restauration ganz vorne mit dabei.

Gruß Jacky

Super jemand der die kennt soll heissen das es nicht am tank liegen kann. Dachte mir schon das das etwas komisch sei den von den seiten kommt ja auch Fahrtwind dran was die aussage von Motortechnic Mfg wiederlegt das es am Tank liegen soll. Aber mir solls egal sein fahre am besten und liebsten eh mit den Originalen Harley teilen. Der S&S gerümpel kommt nicht an mein Bike. Habe dafür schon zuviele sachen über defekte teile von denen geört!

Aber nimmt mich wunder was dazu Motortechnic Mfg dazu zu sagen hat den anscheinend geht es mit einem solchen Tank!

Die Kiste ist seit 2008 auf der Strasse. Egal ob Superralley, Linkert-Attacks, oder sonstige Treffen in Europa. Allerdings werden die S&S Motoren nagelneu zerlegt, vermessen und optimiert.

Soweit ich das jetzt gelesen und auch Bilder und Motoren bei Uwe Ehinger in HH gesehen habe sind die Motoren von S&S und Bill nicht vergleichbar.

Und um die Haltbarkeit der Mfg Motoren gings hier doch, oder?