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Arthur hat geschrieben:. Und eine Crane (S&S) HI-4N passt da mechanisch nicht rein.

die HI-4N hatte ich noch nicht , aber die alten HI-4 , Dyna S und 2k haben ohne Probleme gepasst

Bei der HI-4N sind Hallsensoren und Magnete im Gehäuse untergebracht, was „unten“ mehr Platz braucht. Bei Sportster-Modellen gibt es wohl dasselbe Problem (laut Crane/S&S).

Hattest du keine Probleme beim Ausdistanzieren der Nockenwelle?

Gruß Arthur

Also diese Zündung von Sputhe sieht für mich einfach nur grausam an einer
Panhead aus, da kümmere ich mich lieber um die alte Kontaktzündung.

Arthur hat geschrieben:Bei der HI-4N sind Hallsensoren und Magnete im Gehäuse untergebracht, was „unten“ mehr Platz braucht. Bei Sportster-Modellen gibt es wohl dasselbe Problem (laut Crane/S&S).

Hattest du keine Probleme beim Ausdistanzieren der Nockenwelle?

Gruß Arthur

da ist mir nichts negatives in Erinnerung geblieben , ist aber auch schon ein paar Jahre her

Wolke hat geschrieben:Also diese Zündung von Sputhe sieht für mich einfach nur grausam an einer
Panhead aus, da kümmere ich mich lieber um die alte Kontaktzündung.

jeder wie er mag

Arthur hat geschrieben:Bei der HI-4N sind Hallsensoren und Magnete im Gehäuse untergebracht, was „unten“ mehr Platz braucht. Bei Sportster-Modellen gibt es wohl dasselbe Problem (laut Crane/S&S).

Hattest du keine Probleme beim Ausdistanzieren der Nockenwelle?

Gruß Arthur

paßt denn die MTZ-1 in das Sputhe Teil ?

paßt denn die MTZ-1 in das Sputhe Teil ?

ja, habe ich probeweise eingebaut.

Gruß Arthur