Hi Christian,Christian hat geschrieben:
Zur Gradscheibe habe ich noch die Frage:
Sie wird so verwendet, dass der vordere Kolben im OT steht. Und dann wird die Zündung auf wie viel Grad früh eingestellt? Wie beim Shovel bis zum Anschlag der Fliehkraftgewichte?
ich würde die Zündung in Ruhestellung, also zusammengezogene Fliehgewichte auf 5° v. OT stellen, damit kannst du schon mal sicher starten. Dann im Laufen bei hoher Drehzahl abblitzen und Gradzahl ermitteln. Das sollte bei einer 10°-Teilung der Markierungen, die du selbst auf die KW machst, mit ausreichender Genauigkeit funktionieren. Liegt der ZZP im Bereich der Werksangabe, dann erst mal fahren und genau hinhören, wie gesagt bei einem leistungsgesteigerten Motor lieber etwas Richtung später.
Wenn du den OT nicht durch das Kerzenloch ertasten kannst, und die Kurbelwelle nicht von Haus aus eine OT-Markierung für den ersten Zylinder hat, wirds schwierig ohne den Kopf abzunehmen.
Gruß
Hoschi