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Moin
Sorry das ich mich erst jetzt melde vom iPad fliegt ich ständig raus beim schreiben hier im Forum.

Der addapter sieht schon mal richtig gut aus das wäre was
Ist das nur die Rückseite der Bremse die getauscht wird? Das Teil von runawychoppers wäre nix für mich zuweist weg vom Original.

Weis jemand wo man das Kit noch bekommen kann?

Zur Pumpe ich fahr die original Armaturen was die Daten angeht ?

Würde aber gerne die von der Optik auch so behalten wollen.
Bzw weis nicht wie ne größere Pumpe aussehen könnte

Moin Digger,

Zur Pumpe ich fahr die original Armaturen was die Daten angeht ?

Mussu dem Pümper vom Lenker abnehmen, Maß des Kolbens steht unten aufn Gehäuse eingegossen

Würde aber gerne die von der Optik auch so behalten wollen.
Bzw weis nicht wie ne größere Pumpe aussehen könnte

Doppelscheibe vorn gabs ja. Dementsprechend musses auch ne größere Pumpe in Originaloptik gegeben haben. Aber keine Ahnung was da fürn Durchmesser verbaut wurde...

Servus,

Du brauchst eine kleinere Pumpe!

Doppelscheiben hatten, glaube ich, 11/16"...auch nix

Ciao Lutz

Habe das Kit vom Daharleylama erworben.
Werde mal ausführlich dokumentieren

Ein alter Bekannter (lange Rennen gefahren) gab mir mal folgenden Tipp:

Mit abnehmender Fläche eines Bremsbelages, erhöht sich die Kraft, die man übertragen kann.
Die Jungs haben wohl früher teilweise die Fläche der Bremsbeläge reduziert indem sie an den Kannten den Belage abgeflcht haben...
Spannender Ansatz - bin mir nicht sicher ob ich das tun würde. Er meinte aber, dass es auf der Rennstrecke funktioniert!

die Kanten der Beläge abzuflachen macht man eigentlich um die Geräusche zu minimieren und um events ein besseres Ansprechverhalten bei Nässe zu erzielen da das Wasser zum Rand der Scheibe besser abfliessen kann.
Ob sich damit die Bremskraft erhöht kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Warum sollte man dann immer die Bremsflächen erhöht haben?

Das die Veränderung der Bremspumpe was bringen könnte. Ist da eher wahrscheinlich.

Trotzdem danke für den Hinweis. Vielleicht hat hier ja jemand noch was erhellendes zu dem Thema.

Moin,
Ich hab mal in einem Fachjournalisten gelesen,dass es bei der Bremsleistung nicht so sehr auf den Druck ankommt sondern auf die Größe der bremsscheibe.

Gruß Bernd

@Hawkeye...abflachen war vielleicht verwirrend beschrieben - das "Abkanten" kenne ich auch...er meinte aber, er würde die Auflagefläche mittels einer Flex verringern indem er an den Rändern den Belag "runterschleift" - somit verteilt sich der Druck der Bremspumpe auf eine geringere Fläche ---> mehr Druck!
So sein Erklärung....ich hab´s nie probiert, aber er meinte, es funktioniert.
Da er noch lebt, scheint es wirklich zu funktionieren....

ist eh alles sehr theoretisch da ich die Optik nicht versauen will.
Also bleibt nur mit den vorhandenen Komponenten das Beste Ergebnis zu erzielen. Darauf zielte ja auch der Start des treads.

Denke bin mit dem Einsatz des Kits schon ne ganze Ecke weiter.
Rest wird man sehen.

Hawkeye hat geschrieben:ist eh alles sehr theoretisch da ich die Optik nicht versauen will.
Also bleibt nur mit den vorhandenen Komponenten das Beste Ergebnis zu erzielen. Darauf zielte ja auch der Start des treads.

Denke bin mit dem Einsatz des Kits schon ne ganze Ecke weiter.
Rest wird man sehen.

Hast Du nun auch weichere Beläge in Erwägung gezogen? Wäre ein relativ kostengünstiger Versuch und macht definitiv nen Unterschied.
Gruß

ron hat geschrieben:

Hawkeye hat geschrieben:ist eh alles sehr theoretisch da ich die Optik nicht versauen will.
Also bleibt nur mit den vorhandenen Komponenten das Beste Ergebnis zu erzielen. Darauf zielte ja auch der Start des treads.

Denke bin mit dem Einsatz des Kits schon ne ganze Ecke weiter.
Rest wird man sehen.

Hast Du nun auch weichere Beläge in Erwägung gezogen? Wäre ein relativ kostengünstiger Versuch und macht definitiv nen Unterschied.
Gruß

Klar! aber die hatte ich schon drin werde aber wohl auf EBC wechseln.
Denke das Gesamtpaket wird schon was bringen.

Moin,

kennt einer der Herren einen Adapter um den Bananensattel auf einer größeren Scheibe, also z.B. 11,5" statt 10" betreiben zu können? Vorn ? Hinten?

gruß

Moin Tweet + danke.

Für hinten ist was dabei, aber für vorne nix. Ich dachte an einen Adapter, der (wie bei den Zubehörlieferanten RST, etc.. üblich ) an den Gabelholm geschraubt wird und den Sattel etwas höher setzt sodass die gößere Scheibe da drunter passt. Ansonsten Optik wie Original.

Also sowas eben nur für Banane und 11,5" :

http://www.ebay.de/itm/Montagekit-fuer- ... 2363733472

Wenn noch jemand ´n Tibb hat?

Oder letzter Weg: selber bauen...

gruß

Moin kleiner Zwischenbericht Rückwand mit Kolben ist eingebaut
Funktioniert erstaunlich gut würde sagen 50% bessere bremsleistung nur andere karakteristik wie vorher
Der eine Kolben hat am Anfang fast nicht gegriffen dann an etwas und dann mehr
Jetzt ist gleich ne bremsleistung deutlich spürbar und dann immer stärker
Mehrke es daran das die Kiste richtig schaukelt wenn ich doller reingreife
Bremspunkt ist aber eher noch schwammiger geworden kann aber an der sehr umständlichen entlüftung liegen denke da muss ich noch mal ran

Optisch ist das Teil was die Leitung angeht noch nicht der bringer events hat hier noch jemand ne Idee?
IMG_8641.JPG (116 KB)

Bremskolben habe ich den original gelassen