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Hi Holzlenker

Also das kann nicht ganz richtig sein.

Wenn wir davon ausgehen das sich der Kupplungskorb bzw Kupplung gegen den Uhrzeiger dreht, dann werden nur 3 der 6 Gleitsteine beansprucht.

Oder hab eich da einen Denkfehler.

Auf dem 3. Bild schön zu sehen das die großen Ausfräsungen links anliegen und somit überhaupt nicht beansprucht werden.

Ich habe die Stahlscheiben jetzt versetzt eingebaut und hoffe das sich die Kraft gleichmäßig auf die Stege überträgt.

Schorsch

Servus Schorsch,

halte visuell die Stahlscheiben mit der linken Hand fest und mit der anderen visuellen Hand drehst Du den Kupplungskorb, wie Du geschrieben hast, gegen den Uhrzeigersinn: alle 6 Nutten liegen an den Steinen an...also doch eher Denkfehler.

Denke der kommt daher, das im ausgekuppelten Zustand sich die Scheiben durch Reibung mitdrehen...also rechts anliegen und eben 3 an den Steinen durch die Feder (das war der Gedanke der MoCo die Geräusche zu minimieren) aber sobald eingekuppelt wird wechselt die Belastungsrichtung und alle sex liegen an.

Ciao Lutz

Ok, verstanden,

also ist es dann doch egal ob diese Art Stahlscheiben jetzt versetzt oder deckungsgleich montiert werden !!!

Schorsch

rischdisch


...außer der Einwand mit abgenutzten Reibscheiben und dann sich berührenden Federblechen....

Ok

Mit den Reibscheiben sollte es noch paar Runden klappen,
die sind noch keine 100 km gefahren

Bis zum nächsten Problem dann

Danke Euch allen für die Beoträge

Schorsch