Shovel-Head.com

Bildernamen dürfen hier bei Gerry keine Leer- oder Sonderzeichen enthalten. Versuchs nochmal und Du kannst es auch mit der Vorschau kontrollieren obs geklappt hat

Honk hat geschrieben:Hab in ner Bushaltestelle ne 3/4Stunde gewartet, bis sie wieder abgekühlt war

Moin,

in diesem Fred steht ja nun viel Unterschiedliches.
Und im Technik Forum halte ich mich eher zurück.
Aber das thermische Problem (siehe obiges Zitat)
klingt doch verdammt nach defekter Zündspule.

Gruss
Lalli

so, hier nun das Bild....
BildKerzehell.jpg (513 KB)

Honk hat geschrieben:so, hier nun das Bild....
BildKerzehell.jpg (513 KB)

Schöne Kerze, nix abgeschmolzen, passt. Wenn der Isolator im unteren Bereich nen dunklen Gemischring zeigt, ideal.

Gruß

Hallo
Ich würde mal deine Verkabelung von der Zündung prüfen.
Einmal 12,7V und 0,0V und dann 9,7 auf beiden hört sich nicht
richtig an.
Lege mal ein plus direkt von der Batterie auf eine Spule dann eine
Brücke auf die zweite Spule.
So umgehst du das Zündschloss und kannst da schon ein bischen was
ausschliessen.
Den genauen Anschlussplan findest du im Netz.(oder per Mail)
Vorher natürlich Batterie und Ladestrom prüfen.

Zur Kickerproblematik

Dreh mal die Kerzen raus wenn der Kicker dann immer noch hängt
wird es wohl eher ein mechanische Problem vom Kickergetriebe sein.

Da dein Hevelstarter ja gelegentlich durchrutscht ist er wohl schlecht eingestellt oder dein Starterrad verschlissen.

http://www.shovelschuppen.de/reload.htm ... asser.html

Hier findest du Hilfe(runter scrollen)


Gruß Martin

So, ich habe eben mal folgendes an der Batterie gemessen:

Zündung aus 12,2V
Zündung an 12,6V
dann Motor an
Standgas 12,2V
Standgas + 2000 U/min 13,5V
Standgas + Licht 13,9V
Standgas + 2000 U/min + Licht 13,8V

Bin kein Elektriker, aber nach der Anleitung aus'm Shovelschuppen scheinen die Werte nicht groß vom Standart abzuweichen. Oder wie seht ihr das???

Wäre interessant die Messung (soweit möglich) zu machen wenn das Problem wieder auftaucht. Aber dafür wieder das Risiko eingehen liegen zu bleiben und eventuell nicht wieder wegzukommen ....????

Morgen hat der HD-Mann hier auf, den konfrontiere ich dann mit dem ganzen Schlamassel.

Hallo Honk,

Bin kein Elektriker, aber nach der Anleitung aus'm Shovelschuppen scheinen die Werte nicht groß vom Standart abzuweichen. Oder wie seht ihr das???

dass die Spannung von 12,2 V (unbelastet) auf 12,6 V ansteigt, wenn du die Zündung anmachst, ist bestimmt ein Messfehler.
Die restlichen Messwerte sind soweit in Ordnung.

Gruß Arthur

Hy,
wenn du noch die OEM Bimetalsicherung hast, könnte es auch ein durchgescheuertes Kabel sein. Wenn sie ausfällt schraub mal die Kerzen raus und starte mal ob die Kerzen funken. Funken sie nicht schau mal ob die Zündung noch 12V bekommt.

Gruß Chris

Ich hatte so einen ähnlichen Fehler.
Bei meiner original Batteriehalterung waren die Gummidämpfer abgerissen und die Batterie schlackerte mehr wie sie sollte. Dadurch ist ab und zu der Pluspol an den Rahmen geschlagen.

Hallo,

schaut euch mal das Bild an. Es zeigt das Kabel welches zum Scheinwerfer vorne führt. Das wurde scheinbar im Bereich Lenkkopf - Gabel gequetscht. Adern liegen blank - aber es geht noch alles (Fernlicht und Abblendlicht), daher viel mir das nicht auf.

Wenn das während der Fahrt Kontakt mir dem Rahmen bekommt, könnte sowas der Auslöser sein??

Schweinwerferkabel.jpg (678 KB)

Ich ziehe da ein neues rein und verlege das sauber. Muss ja sowieso erneuert werden.

Wenn das während der Fahrt Kontakt mir dem Rahmen bekommt, könnte sowas der Auslöser sein??

Zündung aus 12,2V
Zündung an 12,6V
dann Motor an
Standgas 12,2V
Standgas + 2000 U/min 13,5V
Standgas + Licht 13,9V
Standgas + 2000 U/min + Licht 13,8V

Für einen Spannungsverlust? Glaube ich nicht, das müßte einen "Kurzen" geben.

Kontrolliere mal den Massenaschluss, wenn der nicht fest angezogen ist oder irgendwo ein Kabelbruch hat, kann das sein, dass einmal alles rund läuft und je nach Vibrationen es zu Spannungsabfall / Unterbruch kommt

Hallo,

Du hast das Moped frisch gekauft und gequetschte und blanke Kabel?!

schaut euch mal das Bild an. Es zeigt das Kabel welches zum Scheinwerfer vorne führt. Das wurde scheinbar im Bereich Lenkkopf - Gabel gequetscht. Adern liegen blank - aber es geht noch alles (Fernlicht und Abblendlicht), daher viel mir das nicht auf.

Wenn das während der Fahrt Kontakt mir dem Rahmen bekommt, könnte sowas der Auslöser sein??

Ja, das könnte auch eine Ursache sein!
Es könnte auch nen Kabelbrand auslösen, wenn schon mal jemand das Problem mit ner stärkeren Sicherung oder nem Stück Draht/Alu-Folie etc. kuriert hat! Vielleicht hat deshalb ja auch schonmal ein Kabel an anderer Stelle geschmort und macht nun Probleme.

Schau dir das Moped mal genau und kritisch an und prüfe alle Kabel, Sicherungen, Massepunkte, Schalter, Relais, Steckkontakte, etc. . Auch unterm Tank, am Rahmen, das Kabel zum Unterbrecher, ... Und wenn irgendwas komisch aussieht, bring es in Ordnung! Sonst stocherst Du nur im Nebel!

Gruß,
Michael

Moin,

So, um den Beitrag zum Abschluss zu bringen.

Hab das Moped zum HD Dealer gebracht, unter Zuhilfenahme des ADAC

Folgende Fehler wurden gefunden und beseitigt:

1. Vergaser wurde überholt. War total verbastelt, wurde neu bedüst
2. Starterkupplung drehte mit. Daher drehte der Hebelstarter immer durch und griff nicht. Wurde ersetzt.
3. Kickstartergetriebe wurde überholt, Zahnräder nachgeschliffen.
4. Hinterer Primärdeckel wurde ersetzt,da hier eine Aufnahme abgebrochen war.
5. Elektrik wurde überprüft und alle Kontakte/ Stecker nachgebessert. Hier muss der Fehler für das stottern gewesen sein.

So, war ne teure Tasse Tee...Hoffe das wars erstmal und ich kann in der kommenden Saison auch mal fahren

Hallo Honk
danke für die Rückmeldung
Na dann wünsch ich euch beiden ne schöne kommende Saison