Shovel-Head.com

Hi
Ist alles eine Frage von Angebot und Nachfrage.....
Dann brauchst du immer noch ein Griff und den Mitnehmer im Lenker.Wenn du aber im Besitz
dieser Teile bist stimme ich dir zu,das dann 135,-€ für ein Schlitz recht Teuer wären.
Man könnte ja auch ein orig.Lenker mit Drehgriffen dazu verwenden.

PS.Hat eigentlich schon mal jemand die Linke-Griffseite auf drehbaren Griff-Kupplung umgebaut ???

Servus,

falls noch einer so'n Teil zerlegt grad rumfliegen hat, bitte mal foto-vieren und mailen, danke.

Hab's zwar schon mal geschrieben aber noch nix dazu gehört...

Ciao Lutz

Hi Mischirojo,

hatte mir auch mal Gedanken gemacht, über so einen Kupplungsdrehgriff, aufgebaut auf den "alten" Zündverstellergriffen. Hat mir aber jeder von abgeraten, da die Kräfte zu groß sind. Hab mir mal nur so provisorisch so ein Ding gebaut, nur mal um zu sehen ob dem wirklich so ist, das ging zwar, aber ich glaube so Stadtfahrten und Stop'n go macht da mein Handgelenk nicht mit.

Vielleicht funktioniert das mit 'ner indirekten Schaltung, "Moustrapp" zwischengeschaltet.

Das was warscheinlich am besten da funktionieren würde wäre eine hydraulische Kupplung wo der "Geber" irgendwo unterm Tank sitzt und Du nur den mittels Seilzug betätigst.

Viel Spass beim basteln



Beste Grüße Marc

Hi
Eine Moustrapp wird wohl auch nicht so einfach zu ziehen sein.Du mußt ja diesen Federscheitelpunkt überwinden.Denke aber mit dem langen Ausrückarm (für Fußkupplung) könnte das etwas leichter gehen.Na mal sehen wenn ich an meiner Pan soweit bin werde ich mir mal Gedanken machen.

Hi,

mit dem langen Ausrückarm ging das bei mir gar nicht, die Kraft die Du dann aufwenden musst ist zwar geringer, dafür wird der Weg am Griff aber länger.
Da war dann nicht mehr genug Spiel, das die Kupplung vernünftig getrennt hat.

Gruß Marc

Hallo, habe das Teil zerlegt und von allen Seiten fotografiert. Bin mir nicht sicher, ob das die Seite sprengt. Ich denke das schwierigste Teil ist die grosse Hülse mit der innengefrästen Schnecken-Nut. Keine Ahnung wie man sowas macht. Wenn Du das wirklich komplett in den Lenker integrieren willst, musst Du den Lenker innen honen, damit der Kolben drin laufen kann, dann ne Längsnut reinfräsen, in der der Kolben das Mitnahmelager läuft. Zum Schluss die Hülse mit der Innenfräsung drauf. Um ehrlich zu sein, sitzt Du daran wahrscheinlich ein paar Tage und dann wäre es mit doch die 115 Euro wert. Bei Grosshans.

P.S. Geht nicht mit den Fotos, schicke sie Gerry, damit er sie in der TechBase ablegen kann.

Hi,
bin mir nicht sicher ob Du mal das Special in DSF über den Bau der SPECTACULA gesehen hast. Die haben das genau so gemacht. EIn ganz normaler Innenliegender (Gas)Griff zieht an einem Bowdenzug. Der führt an einen hydraulischen Kolben, der unter dem Tank eingebaut ist. Der wiederrum geht an eine hydraulische Kupplung. Denke das ist der einzige Weg um die Kräfte in Grenzen zu halten.

hab gestern meinen Lenker mal probehalber montiert
dummerweise hätte ich das schon vorher mal machen sollen
pech -- nun kann ich alles noch mal auseinanderreißen weil der Gaszug ca. 15 cm zu kurz ist

werde dann aber ein par Detailbilder machen und Gerry zur Ergänzung schicken

Ölspur-Rainer bat mich diese Bilder des zerlegten Gasgriffs zum Thema hinzuzufügen. Holzlenker-Lutz wollt sie haben:

CIMG2575.JPG (23 KB)

CIMG2576.JPG (7 KB)

CIMG2577.JPG (21 KB)

CIMG2578.JPG (24 KB)

CIMG2579.JPG (12 KB)

Gruß,
Gerry

ok,
dann kann lutz ja meine bilder aus dem pdf dazunehmen und sich selbst an die arbeit machen

Servus,

@ Ölspur-Rainer & Gerry: danke für die Bilder!
Den Schlitten mit Lager und die Nut im Lenker ist kein Problem, aber wie haben die den "Drall" in die Hülse vom Griff bekommen...???

@ clausck: Umbau auf Blinker is' nich': Bj. 50

Danke an Alle!

Ciao Lutz

der drall im griff ist ein eizelteil welches erst im fertigen zustand in die hülle gsteckt und dann mit punktverschweißt wurde

bei meinem griff konnte ich das so deutlich erkennen

Hallo
Habe mir jetzt auch so eine Gasgriff besorgt. Komme aber mit der Montage nicht ganz zurecht. Hat einer eine Ahnung warum die vordere Hülse, zur Aufnahme (Abstützung) des Ausenzuges keinen Anschlag an der Innenhülse hat. Mir fällt bei der Montage immer genau diese Hülse in den Lenker bzw. aus der Führung und dann bekomme ich diese nicht mehr eingefädelt. Klar wenn die Madenschraube mal sitzt ist diese Hülse arretiert, vorher aber leider nicht.......oder stelle ich mich nur saublöd an?
Bin schon am überlegen ob ich nicht einen Anschlag (Unterlagscheibe) anpunkte. Habt Ihr bessere Ideen.......
Vorab vielen Dank und Grüße vom Mac

Hallo
Habe es nun doch geschafft. Habe auf dem inneren Gasgriffstück, das, welches in den Lenker geschoben wird eine Unterlagscheibe aufgeschweißt. Somit kann das Drehteil das den Aussenzug hält nicht bei der Montage aus der Führung purzeln.

Grüße an Alle vom Mac

Hallo

Noch eine Kleinigkeit......sind die beiden Messingscheiben die sich in der Schnecke des Gasgriffes bewegen in der Größe und Dicke gleich?
Laut englischer Einbauanleitung seine diese unterschiedlich groß. Ist das bei Euch der Fall? Bei mir sind beide Scheiben gleich. Bitte um eine kurze Info.

Danke und Grüße vom Mac