Shovel-Head.com

Genau, das dachte ich auch. Komplett raus und dann gleich alles durchschauen.
Gelaufen hat er wohl um die 30.000, aber der hintere Zylinder bläut halt.


0815.jpg (452 KB)

Update,
soweit alles abgebaut. Fehlt nur noch die Zündung wech.
Frage: Kann ich das Kabel einfach kappen und dann später wieder löten?

Hi Shadow,

kannste machen ist halt nur eine Stelle, die brechen kann. Schau besser mal, wo das Kabel hingeht und nimm es am anderen Ende ab.

Sieht übrigens aus, als wenn da mal ordentlich was durch die Zündung gegangen ist.

Wenn Du die austauschen willst, frag mal beim Gerry nach, Er hat eine Zündung (MTZ) im Eigenvertrieb, die von Arthur hier aus dem Forum entwickelt wurde, die ist wirklich gut.

Gruß, Christian

Hi, du kannst doch das ganze Kabel durch das Loch nach oben schieben.
Eine "Unterwegs-Lötstelle" birgt hinterher nur Risiken. Den Schutzmantel mach erst mal mit ner Hakenklinge im Teppichmesser ab, dann ist es einfacher. Die Ringenden passen einzeln durch.

Gruß, Stephan

Boar - ich, der Langsamtipper.

Christian rules

....das andere Ende kriege ich nicht durchs Loch. Hab ich das jetzt gesagt?....

Da ist ordentlich Öl an der Zündung. Also muss ich ja das Kabel wohl trennen und dann wieder löten....

Kabelende.jpg

Torsten

Die Stecker abschneiden und hinterher neu crimpen.

...wie blöd bin ich denn!!
Hätte ich auch drauf kommen können. Wo gibt`s diesen Schutzmantel, hat den Gerry auch?

Torsten

shadow hat geschrieben:Wo gibt`s diesen Schutzmantel? Torsten

such mal nach "Geflechtschlauch", z.B. hier :

https://www.ebay.de/i/121509620160?chn= ... 0446301939

Bei W&W gibts den Schlauch in der Länge geschlitzt, viel leichter zu montieren und wenn man mal dran muss gehts auch. Aber teuer, glaube Küriyakin oder so

zb. 14-414

Oder so etwas: https://www.amazon.de/bougierrohr/s?ie= ... ougierrohr

Danke Leute.


Weiter mit Fragen: Kabelschutz entfernt und siehe da. (Bild)

1x.jpg

Lieber eine neue Zündung? Schleifspuren hinten. (Bild)

2x.jpg

Torsten

Neue Zündung nicht unbedingt.

Die Schleifmarken kommen von ausgeschlagenen Lagerungen der Fliehkraftreglergewichte und/oder deren Lagerstiften (meistens sind beide Komponenten daran beteiligt).

Gruß,
Mattes

Hi,
du kannst die Kabel neu verlöten. Und einen neuen Fliehkraftregler montieren, dann läuft die Zündung wieder!

Ich würde aber zur Sicherheit die Kabel komplett neu machen, nicht das die unterwegs noch eine Bruchstelle haben.