Re: Adapter Tachoabgang DOM Getriebe auf Pulsgeber elektr. T
Verfasst: 09.08.2019, 00:46
Hi,
ich habe bei mir den Koso Black LCD Tacho dran und bisher auch über Magnet an der Bremsscheibe betrieben. Da ich aber ein RatchedTop mit Tachowellenantrieb drin habe, hat mir die Idee mit dem Signaladapter gefallen.
Eigentlich wollte ich den Geschwindigkeits- Signaladapter, C (schwarzer Stecker, JIS Typ A) von Koso anbauen. Aber da Koso Europe meine Fragen nach der Gewindegrösse und der Kabellänge nicht beantworten konnte oder wollte und bei der Frage zur Einstellungsberechnung wohl überfordert war, habe ich mir auch den Tachowellen-Signaladapter von Louis geholt.
Von W&W die Überwurfmutter mit 7/8-18 Zoll Gewinde besorgt und eine Adapterhülse mit M12x1 Innengewinde aus Aluminium gedreht.
Dann noch einen Doppelvierkant aus einem 3,3mm Zelthering gefeilt.
Adapterhuelse+Mutter.jpg (202 KB)
Signaladapter+Vierkant.jpg (199 KB)
Der Signaladapter hat drei Kabel: schwarz=Masse, grün=Signal und orange=Plus. In der Beschreibung steht +12V, mein Koso liefert nur +5Volt. Damit funktioniert der Signaladapter aber auch.
Der Signaladapter gibt 6 Impulse pro Umdrehung raus.
Durch geänderte Sekundärübersetzung und andere Reifengrösse ist bei mir das Übersetzungsverhältnis von Radumdrehung zur Tachowellenumdrehung nicht mehr genau 1:1.
Bei einigen digitalen Tachos kann man die Impulsanzahl pro Radumdrehung anzeigen lassen und daraus einen Eingabewert errechnen.
Bei meinem Koso Tacho geht das nicht. Ich kann nur den Reifenumfang und die Anzahl der Sensoren eingeben.
Was also tun?
Da habe ich mir erstmal eine Pappscheibe mit einer 10er Teilung ausgedruckt und an den Zelthering noch einen Vierkant rangefeilt. Das Ganze in den Tachoantrieb reingesteckt und das Hinterrad genau 10 mal gedreht.
Siehe da, der Zelthering dreht sich 9.92 Umdrehungen.
10erTeilscheibe1.jpg (202 KB)
Gut, dann hätte ich schon mal 3 Werte: Radumfang 2030mm, Hinterrad 10 mal gedreht, Tachoantrieb 9,92 mal gedreht.
Ideal für eine Dreisatz Berechnung
Also gerechnet 2030x9,92:10=2013,7.
2014 als Radumfang eingegeben und Sensoranzahl 6. Ein Runde gefahren, passt fast. 1 km/h Abweichung.
Ich wollte es noch etwas genauer haben.
Habe dann ein Navi mitgenommen und mit der angezeigten Geschwindigkeit vom Navi und vom Tacho und dem eingegebenen Radumfang nochmals eine Dreisatzberechnung gemacht und den Radumfangswert im Tacho angepasst.
Im nachhinein gesehen hätte ich mir das Spiel mit der 10er Papscheibe und dem Umdrehungszählen sparen können und gleich den gemessenen Radumfang eingeben und aus den dann gezeigten Tacho und Navigeschwindigkeiten die Dreisatzberechnung machen können.
So sieht der Adapter dann am RatchedTop aus: IMG_20190804_175433.jpg (201 KB)
Kleiner Tip noch wenn man die Plastikflügel an Signaladapter abschneiden will. Nur bis zum Rand der Bohrung kürzen. Dahinter scheint die Kunststoffummantelung Hohlräume zu haben.
Wenn der Tachowellensignaladapter jetzt noch dauerhaft und zuverlässig seinen Job macht gibt es von mir auch eine Empfehlung. Klein und unauffällig ist er jedenfalls.
gruss robo
ich habe bei mir den Koso Black LCD Tacho dran und bisher auch über Magnet an der Bremsscheibe betrieben. Da ich aber ein RatchedTop mit Tachowellenantrieb drin habe, hat mir die Idee mit dem Signaladapter gefallen.
Eigentlich wollte ich den Geschwindigkeits- Signaladapter, C (schwarzer Stecker, JIS Typ A) von Koso anbauen. Aber da Koso Europe meine Fragen nach der Gewindegrösse und der Kabellänge nicht beantworten konnte oder wollte und bei der Frage zur Einstellungsberechnung wohl überfordert war, habe ich mir auch den Tachowellen-Signaladapter von Louis geholt.
Von W&W die Überwurfmutter mit 7/8-18 Zoll Gewinde besorgt und eine Adapterhülse mit M12x1 Innengewinde aus Aluminium gedreht.
Dann noch einen Doppelvierkant aus einem 3,3mm Zelthering gefeilt.
Adapterhuelse+Mutter.jpg (202 KB)
Signaladapter+Vierkant.jpg (199 KB)Der Signaladapter hat drei Kabel: schwarz=Masse, grün=Signal und orange=Plus. In der Beschreibung steht +12V, mein Koso liefert nur +5Volt. Damit funktioniert der Signaladapter aber auch.
Der Signaladapter gibt 6 Impulse pro Umdrehung raus.
Durch geänderte Sekundärübersetzung und andere Reifengrösse ist bei mir das Übersetzungsverhältnis von Radumdrehung zur Tachowellenumdrehung nicht mehr genau 1:1.
Bei einigen digitalen Tachos kann man die Impulsanzahl pro Radumdrehung anzeigen lassen und daraus einen Eingabewert errechnen.
Bei meinem Koso Tacho geht das nicht. Ich kann nur den Reifenumfang und die Anzahl der Sensoren eingeben.
Was also tun?
Da habe ich mir erstmal eine Pappscheibe mit einer 10er Teilung ausgedruckt und an den Zelthering noch einen Vierkant rangefeilt. Das Ganze in den Tachoantrieb reingesteckt und das Hinterrad genau 10 mal gedreht.
Siehe da, der Zelthering dreht sich 9.92 Umdrehungen.
10erTeilscheibe1.jpg (202 KB)Gut, dann hätte ich schon mal 3 Werte: Radumfang 2030mm, Hinterrad 10 mal gedreht, Tachoantrieb 9,92 mal gedreht.
Ideal für eine Dreisatz Berechnung
Also gerechnet 2030x9,92:10=2013,7.
2014 als Radumfang eingegeben und Sensoranzahl 6. Ein Runde gefahren, passt fast. 1 km/h Abweichung.
Ich wollte es noch etwas genauer haben.
Habe dann ein Navi mitgenommen und mit der angezeigten Geschwindigkeit vom Navi und vom Tacho und dem eingegebenen Radumfang nochmals eine Dreisatzberechnung gemacht und den Radumfangswert im Tacho angepasst.
Im nachhinein gesehen hätte ich mir das Spiel mit der 10er Papscheibe und dem Umdrehungszählen sparen können und gleich den gemessenen Radumfang eingeben und aus den dann gezeigten Tacho und Navigeschwindigkeiten die Dreisatzberechnung machen können.
So sieht der Adapter dann am RatchedTop aus:
IMG_20190804_175433.jpg (201 KB)Kleiner Tip noch wenn man die Plastikflügel an Signaladapter abschneiden will. Nur bis zum Rand der Bohrung kürzen. Dahinter scheint die Kunststoffummantelung Hohlräume zu haben.
Wenn der Tachowellensignaladapter jetzt noch dauerhaft und zuverlässig seinen Job macht gibt es von mir auch eine Empfehlung. Klein und unauffällig ist er jedenfalls.
gruss robo