Shovel-Head.com

Servus

und danke erstmal an alle für's Input!

Werden am WE weitere Ursachenforschung betreiben und berichten.

Ciao Lutz

Ganz vergessen: bei Speichenrädern machen insgesamt zu lockere Speichen auch ne Menge, mehr als normale, Verwindung aus. Speichen müssen gleichmäßig straff angezogen sein und dementsprechend gleichmäßig hell klingen, wenn man sie anschlägt. Speichen reißen entgegen mancher Meinung kaum weil sie zu fest/überdehnt waren, sondern im Gegenteil, weil einige locker waren/wurden und die Kräfte sich dadurch auf immer weniger tragende Speichen verteilen.

Gruß

Servus,

Ursache noch nicht gefunden, Radlager hatten etwas viel Spiel, korrigiert durch kürzen der Hülse, nun nahe spielfrei mit leichtem Durchdrehen (des Rades ).

Hier zur Veranschaulichung ein Vitschio (jetzt mit korrekter URL ):

https://youtube.com/shorts/e5E-b6DrLXE?feature=share


Ciao Lutz
PS: habe eine böse Vermutung

holzlenker hat geschrieben: ↑08.06.2022, 12:15 PS: habe eine böse Vermutung

... dann bitte einmal die Buchsen neu machen

Don Rocket hat geschrieben: ↑08.06.2022, 15:04

holzlenker hat geschrieben: ↑08.06.2022, 12:15 PS: habe eine böse Vermutung

... dann bitte einmal die Buchsen neu machen

schickes filmchen... ausgebüchst

Servus,

@ron: Speichen hatten wir kontrolliert - alles stabil

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=%2141697

Da sind ja 'ne ganze Menge Buchsen zu bekommen, aber was wurde von '77-'84 verbaut?

Wer hat Adresse/ n (*innen) von einem "Buchsen-wechsel-und-auf-Maß-reiben/honen-Onkel"

Ciao Lutz

Thorsten D. hat geschrieben: ↑08.06.2022, 20:40

Don Rocket hat geschrieben: ↑08.06.2022, 15:04

holzlenker hat geschrieben: ↑08.06.2022, 12:15 PS: habe eine böse Vermutung

... dann bitte einmal die Buchsen neu machen

schickes filmchen... ausgebüchst

Servus Thorsten,

Deine Werkstattempfehlung verlief im Sand, habe gestern dort angerufen...hat kein Werkzeug & keine Adresse.

Ciao Lutz

Moin Lutz,
Eingangs war die Rede von einer Gabel Bj. 49-77 und nicht 77-84?
Für die späteren Modelle hatte Gerry hier vor ewigen Zeiten mal was in die tech-base eingestellt.
Die Buchsen für die frühen Modelle (49-77) hat früher der Herr Wladarz gemacht, und ich glaube, auch der Bernd Kramer bietet diese Leistung an.
Viel Erfolg, Gruß Philipp

Servus Philipp,

tja, es ist eine FL Gabel (mit Banane) in einer 81-er FXS...keine Ahnung wer das wann mal zusammengewürfelt hat.

Unterschiede vor und nach '77 sind wohl nur im Inneren, oder?

Diese Explosionszeichnung bringt mich da auch nicht wirklich weiter:

https://www.motorcyclestorehouse.com/on ... index.html

Pos.22...sehr verwirrend

...und die FLT hat demnach gar keine Buchsen...sehr suspekt


https://partsfinder.onlinemicrofiche.co ... ING%20STEM


Ciao Lutz

...und die FLT hat demnach gar keine Buchsen...sehr suspekt

sag ich doch, meine hatte auch keine

49-77 müssten irgendwo innen in Achsnähe ne Nummer geprägt haben. Zweitens hatten Gabeln ab 78 nicht schon die "Ausbuchtungen" für die Schutzblechbefestigung? - Ihr wisst schon, die alten waren konisch mit minimalen Dings zur Schutzblechbefestigung...
Zerlegt wärs an den Standrohren zu erkennen. Bis 77 durchgehender Durchmesser, Gewinde oben, unten Nut. Danach unten ein paar Zentimeter mit geringeren Durchmesser.
Gruß