Shovel-Head.com

Hi Arthur,


grundsätzlich magst du recht haben, so ganz überzeugt das alles OK ist bin ich aber noch nicht.
Ich muss da noch mal etwas drüber nachdenken. Grundsätzlich ist mir schon klar was du meins und ich dachte gestern abend auch schon an so eine Möglichkeit nur irgendwie kommt mir das alles etwas Spanisch vor.
Dann müsste ja jeder der seine Prüflampe an Plus anklemmt gegen Masse eine gewischt bekommen. Das ist mihr weder bei meinen Motorrädern noch bei meinen Autos passiert....


Gruß,

Chriss

Hallo Chriss,

Du warst an der Anschlussklemme der Zündspule für den hinteren Zylinder. Genau da, wo die Induktionsspannung entsteht. Was ist da noch unklar?


Gruß Arthur

Arthur hat geschrieben:Hallo Chriss,

Du warst an der Anschlussklemme der Zündspule für den hinteren Zylinder. Genau da, wo die Induktionsspannung entsteht. Was ist da noch unklar?


Gruß Arthur

Moin!

Ohne auch nur im Ansatz Arthurs Verständnis von Strömen zu haben (ich bin Jünger Lucas' Theorie des Dampfstromes), so kann ich anekdotisch bestätigen, dass auch primärseitig an der Spule knisternder Saft anliegen kann.
Jedenfalls ausreichend, um durch eine fette Büfellederhose bei strömendem Regen, zu kurzen Beinen und ungünstiger Platzierung der Spule nahe der Innenseite des linken Oberschenkels ein Gefühl wie bei der Tätowation zu erzeugen. Das war *nicht* eine fehlerhafte Isolation des Haupt-Zündstromes, der fühlt sich anders an ...

Womit wir auf "Strom ist Schwarze Magie und des Teufels" zurückkommen ...

Gruß,
KayTee

Hi Arthur

Arthur hat geschrieben: Du warst an der Anschlussklemme der Zündspule für den hinteren Zylinder. Genau da, wo die Induktionsspannung entsteht. Was ist da noch unklar?

Das ist mir klar und bewusst.. Ich habe das selbe aber auch an den Rockerboxen, Getriebe usw gefühlt... klar, Spannung breitet sich mit Lichtgeschwindigkeit im Leiter aus usw ...
Mich wundert er nur, dass ich diesen Effekt in dieser ausgeprägten Form noch nie erlebt habe, weder bei meinen Autos noch bei meinen Böcken...


Gruß,

Chriss

Hallo Chriss,

also wenn Du das auch an den Rockerboxen und Getriebe hast, dann stimmt in der Tat etwas nicht. Kann ich aus der Ferne leider nicht beurteilen.

Gruß Arthur

Hi Arthur,

mein reden das da etwas nicht stimmt.
Deswegen ja auch meine Vermutung mit dem "Kriechstrom" oder besser: "Funkenüberschlag. Und an dem Isolator der Kerze kann ich leider die üblichen Spuren nicht finden und da müsste man dann auf jeden Fall etwas sehen. Ich kann mir nur noch vorstellen, dass das im Kerzen inneren Überschlägt. Ich habe noch ne neue Kerze auf Lager, mit etwas Glück habe ich am Wochende mal Zeit mit der etwas rum zu spielen.
Dann kann ich den Bock auf mal im komplett dunklen laufen lassen, vielleicht sehe ich dann ja nen Funkenüberschlag.


Gruß,

Chriss

Hi
Was ist den mit einem Haarriss an oder in der Spule zu den Halteschrauben der Spule? Vielleicht noch ein Temperaturabhängiger Fehler? Wo erst bei Erwärmung ein Teilüberschlag zur Masse erfolgt.

Hi Chriss,

mich würde interessieren, was aus dieser Geschichte geworden ist.
War ja schon mysteriös das Ganze.

Grüße
Fauli

...mich auch,
vor allem möcht ich wissen ob die twin-tec dran schuld ist!
Gruß Pit