Kennt jemand All Balls Anlasser??

[Otter]

Der Hammer ist die alte Batterie hat immernoch richtig Power,
halt keinen Minuspol mehr.

Gruß Martin

Mir hat es mal während der Fahrt das + Batteriekabel, das von der Batterie zum Magnetschalter führt, zwischen Schutzblech und Kettenschutz durchgescheuert.
Erst kamen die Fehlzündungen, dann hat die Isolierung vom Kabel gebrannt und dann hat es, zum Glück , den Pluspol weggeschmolzen.

Aber genau wie bei Dir, war die Batterie danach noch in Ordnung. Hatte noch ordentlich Saft.
Hab sogar ne Weile rumüberlegt ob ich mir nicht nen neuen Pluspol hinbastel…
Wurde dann aber doch ne Neue

Gruß Otter

[Jaggomo]

Hi Fauli
Die Batterie (140€) hab ich direkt bei Carlos bestellt,oder besser gesagt
Carlos hat schon bestellt und ich hab halt eine reserviert.

Mein Segmentleiter in der Fa. ist Elektromeister der kann mir am
Dienstag genau Auskunft über den Zustand des Anlassers geben.

Wie schon geschrieben hab ich ja meinen alten E-Starter repariert
und auch schon getestet. Jetzt brauch ich halt die Batterie dann kann ich zumindest mal fahren.

Werde den All Balls zu Mototools zurück schicken.
Ich denke auf der Batterie werd ich sitzen bleiben.

Ich halt euch auf dem neuesten Stand.

Gruß Martin

[Jaggomo]

Hi Otter
Das was dir passiert ist hatte ich ja auch mal so vor 5 Jahren.
Ich habe danach richtig fette Kurzschlusssichere Kabel verbaut.
Bei mir hatte es das Dauerplus von der Batterie zum Magnetschalter
am Kupplungshebel durchgescheuert.
Ich habe ja jetzt im Winter alle Kabel neu gemacht.
Gerade weil mir das schon mal passiert ist habe ich auch besonders
darauf geachtet das alle Kabel sauber verlegt und anständig dimensioniert
sind.
Gruß Martin

[Otter]

Hallo Martin,

hast recht, so was ist einem ne Lehre
Besonders wenn das Mädel das hinten drauf saß dann den ganzen Abend grätig ist.
Der ist es durch die abfackelnde Kabelisolierung mächtig heiß geworden am Unterschenkel…

Gruß Otter

[Jaggomo]

Hi Lutz und Fauli
Jetzt hab ich es kapiert.
Hab meinen Segmentleiter heute den Anlasser messen lassen.
Da kam irgend etwas um die 0,1 Ohm heraus.
Bei einer Spannung von 12V ergibt das so ca. die 1,4 KW.
Laut Berechnung zieht dann der Anlasser 116 A.
Wir haben leider kein Netzteil das diese Stromstärke liefert.
Wir werden morgen mal einen Versuch starten mit der alten Batterie
um zu sehen ob der Anlasser dreht.
Also das mit meiner Durchgangsprüfung war Käse.
Falls der Anlasser läuft hab ich halt immer noch keine Lösung für das
Problem.
Denkbar wäre ein schlechter Kontakt an der Batterie.
Na ja bei 116 A wirds da schon warm.
Jetzt bin ich echt mal gespannt was da nicht stimmt.
Wie viel kann denn das Blue-Strike Relais schalten??

Ich halt euch auf dem laufenden.
Gruß Martin

[shovelfauli]

Hi Martin

habe mir jetzt nochmal den Thread durchgelesen - jetzt hab ich es auch kapiert -> mit 100% Durchgang meintest du wirklich eine Durchgangsprüfung nicht eine Widerstandsmessung mit dem Ergebnis 0 Ω, wie ich annahm.
(da muß man erstmal drauf kommen )

Schön aneinander vorbei geschwätzt.

Der Anlasser könnte also doch noch ganz sein? -> umso besser.

Was das blaue KommunistenRelais schalten kann, weiß ich auch nicht - steht leider nicht drauf.

Gruß
Fauli

[Jaggomo]

Hi Fauli
Du hast doch auch das KommunistenRelais und einen
größeren Motor.Da sollte das Teil doch reichen.
Na ja bei einem hohen Übergangswiderstand steigt dann ja auch
die Stromstärke.Vielleicht hat deswegen der Magnetschalter nicht mehr
losgelassen.
Das mit dem Messen hab ich natürlich verbockt.
Bei E-Motoren war ich krank in der Schule


Morgen wird wieder getestet.
Neue Batterie ist eh n och nicht da also hab ich noch ein bischen Zeit.

Noch eine kleine Frage out of Fred.
Du fährst deine Zündung im Kicker-Modus dann ist aber das multi-spark
abgeschalten oder hab ich da schon wieder einen Denkfehler.

Gruß Martin

[shovelfauli]

Auf die Aussage mit dem Übergangswiderstand antworte ich jetzt nicht...

Der Kickermodus hat mit Multispark nichts zu tun. (Suche mal nach dem "multispark-feature" Thread hier)
Kickermodus bedeutet "immer Zünden" im Gegensatz zum Anlassermodus, bei dem du angeben kannst, ab welcher Kurbelwellenumdrehung die Zündung mit dem Zünden beginnen soll.
Das programmiert man der Zündung mit dem ProgrammierKit (USB-Kabel, Software) ein.
Dieser Anlassermodus schont die Anlasserkomponenten, weil die Wahrscheinlichkeit minimiert ist, daß die Kurbelwelle rückwärts läuft / zurück schlägt wenn der Motor erstmal in Schwung gekommen ist.

so muß jetzt den Tank verzinnen - bis denne.

Grüße
Fauli

[Jaggomo]

Viel Spass beim verzinnen.

Ich dachte Software und Switch machen das gleiche

Switch setting 9 is available on revision 8.3 and
later units (revision is labeled on back of unit) and
selects race advance curves, single fire, and kick start
mode. Multi-spark is disabled.

Gruß Martin

[shovelfauli]

So: die blöde platte Sportstertankfläche is wech.

Ja Martin, da hast du ja was aufgetan
das kannte ich noch garnicht

Das ist wohl neu dazugekommen - bei meiner Zündung (Rev. 7.0) ist diese Funktion wohl noch nicht drin, da muß man Kickstart programmieren.
Ist auf jeden Fall eine Verbesserung, obwohl ich auf Multispark nicht mehr verzichten will - so stabil ist das Moped nie gelaufen, wie mit Multispark.
Und die Race-Kurve ist ja eigentlich auch nicht das, was der kickende üblicherweise einstellt.

Also Software und Switch machen nicht das gleiche, weil du mit der Software alles nach belieben programmieren kannst.
Aber du wolltest doch sowieso nicht kicken, oder?

Gruß
Fauli

P.S:
Ich habe kicken nur eingestellt, weil ich mal liegen geblieben bin und nur mit Lutzens Starthilfe wieder los kam - und dadurch die Ausfahrt beim PES in Niedereschach verpasst hatte und auch keine Zeit mehr hatte die Kamera zu Hause zu holen, weswegen es dann auch keine Bilder und in Folge auch kein Bericht zu diesem PES gab -> und alles nur, weil ich die Kiste nicht ankicken konnte und 2h nach einem Starthilfekabel gesucht habe.

[Jaggomo]

Nee will nicht kicken
aber im Falle eines Falles ist es gut wenn man es kann

Werd dann auch über Laptop nur Kickmodus aktivieren.
Berichte dann aber im TwinTech Fred.
Danke nochmals
Gruß Martin

[Steiner]

Tja ich mal wieder dazu.
Wenn Kickermodus nicht aktiviert ist anschieben muss doch gehen

[shovelfauli]

Tja ich mal wieder dazu.
Wenn Kickermodus nicht aktiviert ist anschieben muss doch gehen

theoretisch schon - praktisch geht das aber leider nicht immer.

denn: Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie.

[Jaggomo]

So
All Balls auf der Arbeit geprüft und für gut befunden.
Gester neue Batterie rein und Masse-Kabel erneuert.
Alles wieder angeschlossen, Hevelstarter bedient und die
Kiste läuft.
Der Anlasser zieht mächtig durch ist echt der Hammer.

Warum die Polschmelzung statt fand weiss ich immer noch nicht
ist mir aber jetzt auch egal.

Werd heute Mittag mal ein paar Meter fahren , hab ja noch ein paar
Komponenten zum testen. (Kupplung,Zündung)

Danke führ Eure Hilfe

Martin