Shovel-Head.com

Moin Maddeng,

mit Einspritzen meinst du da den Strahl aus der beschleunigerpumpendüse, wenn du am Gasgriff drehst? Das da ein ordentlicher Strahl kommt sagt nichts darüber aus ob die echten Düsen, Bohrungen und Kanäle sauber sind, bzw. ausreichend Sprit in der Vergaser gelangt.

Wenn ich es richtig verstanden habe hattest du allerdings den Vergaser schon zerlegt. Somit sollten die Düsen gereinigt sein. Was ist denn mit dem immer in diesem Zusammenhabg erwähnten Bypass-Kanal?

http://www.shovelschuppen.de/navi_m/tec ... uper_e.pdf

Ansonsten, wie die anderen schon geschrieben haben; Benzinhahn, -schlauch, Spritfilter, Tankentlüftung usw.

Viel Erfolg!

Landmark

Servus Maddeng,

"...Fehlzündungen...". "...1x kicken... wieder da..."
Hast auch sicher einen Zündfunken (für den nicht vorhandenen Sprit)?
Nicht, dass da wo ein Wackelkontakt bei hoher Drehzahl/Vibration foppt.

cu
rp

Also,
bei mir war es der Keihin Butterfly.
Durch das kaputte Nadelventil lief die Kiste bei sanfter Fahrweise ganz normal.
Nur bei mehr Gas ging das soweit, dass die ganze Fuhre stand.
Neu gestartet alles normal.
Gab es früher schon diese Symptome?
In abgeschwächter Form?
Vielleicht bei fast leerem Tank?
Wurde was verändert? Benzinleitung?

Grüße

Rudi