Re: Oelverlust komplett
Verfasst: 28.06.2011, 08:46
@ Betriebsanleitung
Ja immer so wie der Konstrukteur das vorgesehen hat - und dann haben wir ein Originalmotorrad.
Immer so wie der Verstand das will und wir haben ein fahrbares Motorrad.
SiRi sind technische Teile und haben damit eine technische Funktion (vielleicht auch manchmal eine ästhetische Funktion - das ist aber Bonnus).
SiRi - eigentlich "radialer Wellendichtring" dichtet eine Flüssigkeits- bzw Druckseite gegen eine Gas- bzw. Niederdruckseite ab.
http://de.wikipedia.org/wiki/Wellendichtring
Und diese Niederdruckseite ist bei einem Beltdrive die luftige Umwelt - bei OEM eben nicht, da der Geigenkasten und das KW Gehäuse ein anderes Druckverhältnis haben und somit das Öl aus dem KW Gehäuse gesaugt würde.
Custommäßiger Beltumbau erfordert also einen SiRi der die "Blechseite" aussen hat und die Druckgummilippe innen --> nicht so wie im Buch.
Wer über sowas mit dem Argument "hat mein Kumpel auch so gemacht und hält" argumentiert, mag zwar glücklich werden und ein langes zufriedenes Leben führen - aber den Dichtring hat er, nach technischen Maßstäben, schlichtweg falsch eingebaut.
Und wenn dann hier gefragt wird antworten halt viele einfach nach technischem und nicht nach anderen Kriterien.
Die dann abzulehnen hätte eigentlich die Frage erübrigt was ja Mumpe wäre - wenn nicht die Ratgeber so mit der Zeit genervt wären und sich dann bei dem nächsten ernsthaften Frager aus Frust still halten.
DAS DARF SO NICHT KOMMEN!!!!
Welche Einbaurichtung macht zufriedener, glücklicher und selbstbewußter sollte dann im anderen Forum gefragt werden (und ich beantworte das dann gerne - da ich ja auch meine, das man manchmal einfach nicht auf die Theorie hören sollte und die Dinge so machen wie es sich besser anfühlt).
Nur was den SiRi angeht, würde ich da das Individuelle dem Praktischen hintenanstellen und es einfach nach techischen Vorgaben machen - und da war dein SiRi richtig rum drinne.
Gruß. Maruski
Ja immer so wie der Konstrukteur das vorgesehen hat - und dann haben wir ein Originalmotorrad.
Immer so wie der Verstand das will und wir haben ein fahrbares Motorrad.
SiRi sind technische Teile und haben damit eine technische Funktion (vielleicht auch manchmal eine ästhetische Funktion - das ist aber Bonnus).
SiRi - eigentlich "radialer Wellendichtring" dichtet eine Flüssigkeits- bzw Druckseite gegen eine Gas- bzw. Niederdruckseite ab.
http://de.wikipedia.org/wiki/Wellendichtring
Und diese Niederdruckseite ist bei einem Beltdrive die luftige Umwelt - bei OEM eben nicht, da der Geigenkasten und das KW Gehäuse ein anderes Druckverhältnis haben und somit das Öl aus dem KW Gehäuse gesaugt würde.
Custommäßiger Beltumbau erfordert also einen SiRi der die "Blechseite" aussen hat und die Druckgummilippe innen --> nicht so wie im Buch.
Wer über sowas mit dem Argument "hat mein Kumpel auch so gemacht und hält" argumentiert, mag zwar glücklich werden und ein langes zufriedenes Leben führen - aber den Dichtring hat er, nach technischen Maßstäben, schlichtweg falsch eingebaut.
Und wenn dann hier gefragt wird antworten halt viele einfach nach technischem und nicht nach anderen Kriterien.
Die dann abzulehnen hätte eigentlich die Frage erübrigt was ja Mumpe wäre - wenn nicht die Ratgeber so mit der Zeit genervt wären und sich dann bei dem nächsten ernsthaften Frager aus Frust still halten.
DAS DARF SO NICHT KOMMEN!!!!
Welche Einbaurichtung macht zufriedener, glücklicher und selbstbewußter sollte dann im anderen Forum gefragt werden (und ich beantworte das dann gerne - da ich ja auch meine, das man manchmal einfach nicht auf die Theorie hören sollte und die Dinge so machen wie es sich besser anfühlt).
Nur was den SiRi angeht, würde ich da das Individuelle dem Praktischen hintenanstellen und es einfach nach techischen Vorgaben machen - und da war dein SiRi richtig rum drinne.
Gruß. Maruski
!!