Blinker/Widerstand

[SuperGauzy]

Rückmeldung:

Gerade zwei Widerstände von Tante Lou geholt und eingebaut - funktioniert!
Nur die automatische Blinkerrückstellung tut es nicht mehr. Habe aber die Vermutung, das hängt mit dem jetzt fehlenden Tacho zusammen.

[tausche]

Gratulation!

Hm...wenn du die Widerstände verbaut hast, müsste eigentlich alles wie vorher funktionieren, die Widerstände gaukeln dem Blinkrelais ja vor, dass immer noch Blinker hinten dranhängen.

Dementsprechend dürfte der Rücksteller auch schon nicht mehr funktioniert haben, also noch die Blinker hinten dran waren.
Könntest noch testen.

[SuperGauzy]

Nee, die Blinker gingen vorher definitiv automatisch aus.
Ich habe ja den original Tacho entfernt und drei Kilo Kabel gekürzt, ich denke das es daran liegt!? Ich werde mal 'nen Experten für TC's fragen (wenn mir mal einer über'n Weg läuft), der sollte das ja wissen.

[shovelfauli]

Hi Gauzy,

die Blinkerrückstellung basiert unter anderem auf der Geschwindigkeit.
Wo die Elektronik dazu sitzt, weiß ich zwar nicht 100%ig, aber ich meine mal gelesen zu haben, daß sie im Tacho ist.
Somit hast du diese Funktion erfolgreich gekillt.

Grüße
Fauli

[SuperGauzy]

Hi Fauli,

ja, jetzt wo du's schreibst...
Klar, die Blinkerfunktion läuft mit über die Geschwindigkeit, damit du auf der Autobahn nach dem Überholvorgang den Knopf nicht ein zweites Mal drücken brauchst. Schaltet nach 15 Mal blinken ab, also genug Zeit um an ´nem LKW vorbei zufahren.
Dann scheiß ich auf die automatische Abstellung und drücke einmal mehr nach dem Abbiegen.

Danke für den Denkanstoß!

[tausche]

Die Blinkerrückstellung basiert unter anderem auf der Geschwindigkeit.

Ach, echt wahr?

Keine Ahnung.
Hab bei mir Druckknöpfe und muss so lange gedrückt halten, wie's blinken soll.

Nee, die Blinker gingen vorher definitiv automatisch aus.

Schon klar, aber mit "vorher" meintest du vor der Demontage des Tachos UND der Blinker, oder?
Du hast nicht zuerst den Tacho abgebaut, und DANACH gingen die Blinker noch automatisch aus.

[SuperGauzy]

Ich habe ja alles auf einmal ausgebaut, also hintere Blinker, vordere Blinker UND Tacho.

Jetzt wieder vordere Blinker angeschlossen, dann hatte ich ein Dauerleuchten und nachdem ich gestern die Widerständer angeschlossen habe, blinkten die vorderen zwar wieder normal, aber diese Rückstellung funktioniert halt nicht mehr. Scheiß drauf!

Einfacher wär's mit 'ner Zulassung vor 1962, denn die "Blinker" funtionieren immer!

[tausche]

alles klar, hatt ich mir eh gedacht, dass du alles auf einmal abgeklaubt hast.

Ich wär froh wenn mein Blinker überhaupt drin bleiben würd.

Alles ne Sache der Gewohnheit.

[schotte]

moinsen. das klingt ja sehr spannend, vorallem da ich "faast" das gleiche Problem habe.

ich hab mir nen ape montiert. nun hab ich alles wieder verdrahtet und die blinker leuchten nur (beim gedrückthalten des schalters)

zuerst hab ich gedacht es liegt am blinkgeber und hab mir einen neuen besorgt.. das wars aber nicht.

nun muss ich sagen, dass ich die o-augen bereits schon am alten lenker gefahren bin. damals hab icch einfach die hinteren blinker (kellermänner) abgebaut und die o-augen an die strippen der vorderen blinke gehängt - und es funktionierte... nun das "nurleuchten" nach dem ich beim neuverkabeln die hinteren blinkerkabel nich mehr vom schalter aus verlängert oder an etwas anderes angeschlossen habe...

wo müsste denn nun ein widerstand ran?

dank und gruß

tom

[SuperGauzy]

So wie ich das jetzt verstanden habe, hast du die hinteren (Kellermann) Blinker schon vorher entfernt und deine Ochsenaugen im Lenkerende funktionierten wie sie sollten. Jetzt, nachdem du die hinteren Kabel weggelassen hast, haste bei den Ochsenaugen ein Dauerleuchten!?

Normalerweise kommen zwischen Blinkrelais und Kellermann-Blinker immer noch ein Widerstand. Den wirst du jetzt wahrscheinlich abgeklemmt haben und der muss noch irgendwo zwischen Relais und entferntem hintern Blinker sitzen oder du hast ihn komplett rausgerissen.

[tausche]

hab ich auch so verstanden.

also hattest du vorher die hinteren blinkerkabel noch "lose" angeklemmt, war da evtl. noch ein widerstand dran bzw. is das blinkerkabel u.U. marode genug, dass es selbst schon genug Widerstand hat...

hastn multimeter?
1 blinkrelais oder 2?

ps: kommts bei unsren alten öfen überhaupt vor, dass 2 relais verbaut sind?

[schotte]

erstmal dank für die schnellen antworten.

ihr habt recht: zuerst hab ich nur die hinteren blinker abgeklemmt - die kompletteverkabelung im lenker und sonst so ist geblieben. erst mit dem neuen lenker hab ich jetzt die kabel vom schalter nicht mehr ddurch den lenker gezogen- und dementsprechend natürlich auch am Kabelstrang - den ich abgeschnitten habe - nichts mehr dran

[schotte]

moin moin. hier noch mal die auflösung meines Problems:

ich fahre ja evo armaturen da ist der schalter eher ein taster. es gibt zwei "relais" einmal den blinkgeber und dann noch das schalter-relais. das sitzt genau unter halb des blinkgebers bei mir zwischen den tankhälften. wir haben nun noch je zwei weitere kabel durch den lenker gezogen - einmal hin zum schalterrelais und wieder zurück zum blinker... nun funzt es.

dank für eure hilfe

gr

tom