Shovel-Head.com

danke otter

danke tausche

moin kawe !

du meinst sicherlich den, der mit den membranen arbeitet und sich nicht mitdreht?!...den hab ich seit etwa 3 jahren drinn und keinerlei probleme damit !!!...ich sehe auch keinen grund, warum man dieses olle drehdings nicht durch dieses moderne bauteil ersetzen soll. im pkw bereich und die japsen haben das millionenfach verbaut.
eine fehlerquelle weniger.
stell dir vor, da wäre noch das alte stahlteil drinn gewesen, wie dein gehäuse jetzt aussehen würde !!

gruss zottel

Hallo Zottel,

ich glaube nicht, dass das Stahlteil so empfindlich ist wie das Plastikteil. Habe mir gerade am Wochenende beim Bekannten sowas angucken können. Offenbar versprödet das Material, sei es durch die Motorhitze oder durch eine chemische Reaktion mit dem verwendeten Öl. Wie alter Zwieback. Das kann Dir mit nem Stahlteil nicht passieren.

Trotzdem würde ich bei einer Überholung auch zum "Ventil" greifen, sind ein paar bewegte Teile weniger.

Gruß, Christian

moin christian !

da hast du schon recht, die stahlbreather verspröden natürlich nicht, ruinieren dafür oft genug die gehäuse, das meinte ich natürlich damit.


gruss zottel

Hi Zottel,

die stahlbreather verspröden natürlich nicht, ruinieren dafür oft genug die gehäuse,

genau - und darum würd ich auf nen Ventil wechseln und nicht auf das Plastikteil.

Gruß, Christian

Servus,

S&S gibt als Fitment für das Reed- Dingens MY '93- '99........

Hat's trotzdem jemand in 'n Schovel reingewürgt??

Gruss KW

KaWe hat geschrieben:Servus,

S&S gibt als Fitment für das Reed- Dingens MY '93- '99........

Hat's trotzdem jemand in 'n Schovel reingewürgt??

Gruss KW

Moin KaWe,

laut W&W kann das S&S Reed-Ventil auch im Shovel verbaut werden wenn die originale Primärtriebölung abgeklemmt ist.

Zitat W&W Katalog: "Hinweis: Das Reed-Ventil kann auch in Shovelhead_Motoren verbaut werden, wenn ein offener Primär oder ein geshlossener ohne Ölzufuhr und -absaugung verwendet wird."

Gruß!

Landmark

Servus,

merci vielmals, hab' ich glatt überlesen......

Shovelfahrer sind manchmal ein bisl traditionell gepolt, mal sehen ob ich ihm das Ding schmackhaft machen kann.

Nochmals Danke, die Berichterstattung geht weiter,

Gruss KW

Hi Jungs,

das Reed Ventil wurde schon mehrfach erfolgreich in Shovels verbaut. Umso mehr verwundert der Hinweis in der Installationsanleitung:

NOTE: The breather reed valve is not compatible with 1984-’92
case breathing engines. The breather reed valve should only be
used in head breathing applications.

Quelle: www.sscycle.com/uploads/instructions/51 ... -99_bt.pdf

Der Unterdruck der in Verbindung mit dem traditionellen Breather entsteht, wird zur Absaugung des Öls aus dem Primär genutzt, soviel Wissen hatten wir hier schon zusammengetragen. Ohne Primärölung könnte, so wie von W&W geschrieben, das Reed Ventil verbaut werden - soweit mein Verständnis der Technik.

War die Umstellung der Primärölung mit Einführung der Kopfentlüftung, oder hat der Hinweis von S&S noch andere technische Hintergründe?

Grüße
Fauli

moin !

wie ich oben schon geschrieben habe,. fahre ich meinen motor mit dem reedventil, seit es das ding zu kaufen gibt und ich habe keine probleme damit !!! es kostet zwar ein paar cent aber danach braucht man sich keine gedanken mehr machen ! das teil gibt es auch mit übermaß, für gehäuse in denen die walze schon gefressen hatte.

gruss zottel

moin Zottel,

daß das Ding funktioniert, wurde ja schon mehrfach berichtet und ist technisch für mich auch nachvollziehbar, soweit es das kleine Hirn zulässt.

I hätt gern gwisst:

Fauli hat geschrieben:War die Umstellung der Primärölung mit Einführung der Kopfentlüftung, oder hat der Hinweis von S&S noch andere technische Hintergründe?

um es zu verdeutlichen:
Häufig werden andere, von außen leichter erkennbare technische Merkmale zu Unterscheidung herangezogen, selbst wenn sie mit der technischen Anforderung an das neue Teil garnicht im direkten Zusammenhang stehen, sondern nur gleichzeitig geändert wurden.

ein Beispiel:

Blinker a nur mit Tacho c!

Daß die Blinker aber nur wegen des Blinkrelais nicht funktionieren, welches sich zusammen mit dem Tacho geändert hatte, wird nicht erwähnt.
Soetwas habe ich schon häufiger gelesen, deswegen meine Frage.


Grüße
Fauli

Servus,

recht herzlichen Dank für die Beteiligung, ich werd dem Mann auf jeden Fall das Reeddingens verbauen. Da sage und schreibe Kondensator/U- Kontakt 30 Jahre drinn sind werd' ich die auch erneuern, Accell, oder Bluestreak sind die nähere Wahl

Gruss KW

Servus,

hat a bisl gedauert.......

Habe das Reedventil verbaut, und die uralten Zündungsteile erneuert.

Moped läuft, Inkontinenz beseitigt.

Danke für die Anteilnahme,

Gruss vom KW aus MUC